廣汽集團公布了2019年1月的產(chǎn)銷快報

良好的開端是成功的一半，對于長周期、重資產(chǎn)的汽車工業(yè)而言更是如此。2019開年首月的銷售業(yè)績往往最被車企看中，一方面來源于傳統(tǒng)文化對于“開門紅”的執(zhí)著追求，一方面也對全年的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售計劃起到提振作用。

近日，廣汽集團發(fā)布了2019年1月的產(chǎn)銷快報。根據(jù)資料顯示，廣汽集團首月累計銷售新車209709輛，同比微跌0.21%。

具體到各企業(yè)的銷售業(yè)績，日系品牌依然是貢獻利潤的主力軍。其中，廣汽豐田銷量業(yè)績最為搶眼，全月共銷售新車79700輛，同比增長74.82%，同時刷新了歷史單月的銷量紀錄。

從各個車型的銷量來看，全新一代凱美瑞依舊是中級轎車市場最為炙手可熱的明星產(chǎn)品，一月銷量為19720輛，同比增長70%?；靹榆囆弯N量占比更是達到21%，成為當之無愧的中高級轎車價值旗艦。與此同時，雷凌、漢蘭達、C-HR等車型銷量均有明顯提升。

廣汽本田1月份終端銷量達73617輛，同比微增1.61%，實現(xiàn)了發(fā)車和終端銷量的雙增長。

除此之外，集團旗下各個主力板塊均呈現(xiàn)出了不同程度的跌幅，廣汽乘用車1月銷量為33896輛，同比下探44.64%。廣汽菲克情況同樣不容樂觀，1月份銷量跌幅達31.91%。

在銷量貢獻主力乘用車板塊，轎車依舊是穩(wěn)固銷量地位的中堅力量。在凱美瑞/雙擎、雷凌/雙擎、凌派等車型的帶動下，廣汽集團轎車銷量達到116162輛，同比增長36.98%;MPV車型銷量達8,695輛，增長幅度突破了63%。

雖然在漢蘭達、繽智、歐蘭德等車型的帶動下，SUV車型依然是貢獻銷量的重要業(yè)務板塊，但今年1月份，集團SUV整體銷量卻呈現(xiàn)出了29.28%的下滑趨勢，成為成績單上最大的“槽點”。

值得一提的是，廣汽集團對MPV市場的延續(xù)發(fā)力取得了立竿見影的效果，成為了最大的“爆發(fā)點”。今年1月份共銷售8695輛新車，同比增長幅度達63.87%。

總體而言，在廣汽豐田的異軍突起下，廣汽集團成功守住了新年之后的第一輪“寒潮”，但除此之外，數(shù)據(jù)報表上一列列銷量“赤字”無疑是廣汽集團亟待解決的問題。

站在轎車和SUV打下的銷量基礎上，廣汽集團已經(jīng)從去年開始挖掘MPV市場和新能源市場的潛力，在新舊力量的牽引下，艱苦守住陣地的廣汽集團將如何應對2019年更加激烈的市場競爭?汽車頭條APP將繼續(xù)保持關注。