戴姆勒將在今年年底決定Smart品牌的未來一直處于虧損狀態(tài)

2021-05-01 16:19:39 編輯：來源：

導(dǎo)讀據(jù)《德國商報》(Handelsblatt)報道稱，戴姆勒將在今年年底決定Smart品牌的未來，而該品牌向來處于虧損狀態(tài)。戴姆勒旗下包括奔馳和Smart品

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據(jù)《德國商報》(Handelsblatt)報道稱，戴姆勒將在今年年底決定Smart品牌的未來，而該品牌向來處于虧損狀態(tài)。

戴姆勒旗下包括奔馳和Smart品牌，而集團對于處于虧損狀態(tài)的Smart小型車品牌似乎已經(jīng)失去了耐心。Handelsblatt援引內(nèi)部消息稱，戴姆勒馬上上任的首席執(zhí)行官康林松(Ola Kallenius)并沒有在Smart任職的歷史，在必要的情況下放棄該品牌也不會有所顧慮。財務(wù)分析師估算，自1998年公布以來，Smart耗費的成本達到數(shù)十億歐元。但戴姆勒并未發(fā)布該品牌的財政細節(jié)。

在最近一次對Smart進行重組時，戴姆勒欲將其打造成一個僅出售純電動汽車的城市移動出行品牌。Handelsblatt報道稱，此舉的成本可能過高。

為了減少研發(fā)成本，戴姆勒對Smart目前的兩款車型產(chǎn)品線，F(xiàn)orTwo和ForFour，與雷諾Twingo微型車進行了聯(lián)合設(shè)計，但雷諾則考慮退出此次合作。Smart去年的全球銷量下滑4.6%至128,802輛。

Evercore ISI表示，對于放棄Smart品牌持支持態(tài)度，而據(jù)估算，該品牌每年損失約5億至7億歐元。Evercore在致投資者文件當中表示：“我們不認為一個德國微型車品牌如何產(chǎn)生利潤，成本實在太高。”

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