乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了3月最新乘用車銷量數(shù)據(jù) 國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量有所回升

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了3月最新乘用車銷量數(shù)據(jù)。春節(jié)結(jié)束后，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量有所回升，3月轎車市場(chǎng)整體銷量為85.7萬輛，同比下降12%，環(huán)比大漲48.9%，一季度轎車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到250.4萬輛，同比下降7.4%。

具體到3月轎車銷量榜單，進(jìn)入前十的有兩款自主品牌轎車：榮威i5同比暴漲2447.9%，位列榜單第九，吉利帝豪則連續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮，位列第七。

自去年10月上市以來，榮威i5銷量突飛猛漲維持在高位，后起之秀的它會(huì)不會(huì)超越吉利帝豪，成為下一個(gè)國(guó)產(chǎn)轎車的一哥呢?

吉利帝豪或遇到了最強(qiáng)對(duì)手!

吉利帝豪是自主品牌轎車?yán)锓浅Ａ裂鄣能囆停?018全年吉利帝豪取得了近25萬輛的銷量，穩(wěn)居中國(guó)品牌轎車銷量冠軍，也是唯一躋身全國(guó)轎車銷量前十的中國(guó)品牌車型。

所以吉利帝豪在3月排名第七并不奇怪，更引人注目的反倒是黑馬榮威i5。從銷量上來看，榮威i5 達(dá)到了18192輛，與吉利帝豪的20842輛比起來，僅相差2650輛。關(guān)鍵是，榮威i5還曾經(jīng)在去年12月在單月銷量達(dá)到17170輛，反超過吉利帝豪的15150輛。

倘若榮威i5產(chǎn)品品質(zhì)過硬的話，以其現(xiàn)在的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的確會(huì)成為吉利 帝豪一個(gè)最強(qiáng)大的對(duì)手。

榮威i5如何越過帝豪這座大山?

榮威i5去年10月26日才正式上市，比起2009年就已經(jīng)面世的吉利帝豪來說，它還很嫩，能否經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)還是一個(gè)未知數(shù)。

要越過吉利帝豪這座大山，榮威i5首先要面對(duì)的就是銷量暴增之后的產(chǎn)品品質(zhì)大考。因?yàn)槠房貑栴}，由爆款淪陷到無人問津地步的例子太多了，各種機(jī)油門、斷軸門還歷歷在目。

不過榮威給我們的感覺，還是一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)造車的品牌，自榮威350開始旗下的車型還是比較接地氣，符合老百姓的實(shí)際需求的。2010年出的榮威350這款車曾經(jīng)也得到了消費(fèi)者認(rèn)可，包括榮威rx5也很暢銷。

在越過品質(zhì)大考這一關(guān)之后，榮威i5將要追趕的就是吉利汽車強(qiáng)大的體系能力了。在吉利汽車打造的平臺(tái)架構(gòu)下，產(chǎn)品推陳出新的速度在行業(yè)內(nèi)是出了名的快，每款新品不但外觀內(nèi)飾時(shí)尚大氣足夠吸睛，配置上更是會(huì)搭載眾多時(shí)新科技，榮威i5在產(chǎn)品更新?lián)Q代上能否跟得上吉利的速度，向來保持競(jìng)爭(zhēng)力也是關(guān)鍵。

榮威i5作為一款新車，主打年輕消費(fèi)群體，從凌厲的外觀設(shè)計(jì)上來看，還是比較容易吸引年輕消費(fèi)者目光的，配置、做工方面也不比對(duì)手遜色，而且其在價(jià)格方面還在上市之初就使出了官降的殺手锏，5.99萬起的價(jià)格再與靈便的金融政策組合，即便是初入職場(chǎng)的年輕人也完全能夠負(fù)擔(dān)的起。整體來說，榮威i5還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。

據(jù)悉，榮威還將推出一款i5 GL車型，屆時(shí)新車將與i5 形成一個(gè)家族，與吉利帝豪家族展開全面交鋒。