哈弗推出了旗下首款轎跑SUV—哈弗F7x

開一輛轎跑SUV出去，自然是回頭率很高。但要想擁有一輛轎跑SUV，此前似乎有些高不可攀，畢竟寶馬X6等動輒幾十萬甚至上百萬的豪華品牌轎跑SUV，也不是誰隨隨便便就能買得起的。

不過，讓國人看到希翼的是，今年“SUV專業(yè)戶”長城哈弗，推出了旗下首款轎跑SUV——哈弗F7x，價格區(qū)間在11.99萬-15.49萬元。

這下轎跑SUV的門檻對于一般 收入的國人來說，一下子近在眼前了。

車透君日前試駕了哈弗F7x，零距離體驗了這款新車的真實力。

從車名看，哈弗F7x比哈弗F7，多了一個x，沒錯，它就是哈弗F7的衍生車型。

前臉部分，哈弗F7x完美承襲了哈弗F7，由于采納了溜背造型，兼顧了轎跑車型與SUV的車身優(yōu)點，故而從側(cè)面看，更顯運動范。配上19英寸輪圈，更顯大氣和霸氣。

內(nèi)飾設(shè)計，哈弗F7x與哈弗F7相近，質(zhì)感同樣上乘，中控臺使用軟搪塑工藝，座椅和門板以黃白飾條強化了運動氛圍。

配置方面，車透君試駕的2.0T中配車型，便配有了12.3英寸全液晶儀表、9英寸扁平化UI液晶觸控屏和四門車窗一鍵升降。車機系統(tǒng)則是基于安卓8.0開辟的車載交互系統(tǒng)，功能強大。此外，哈弗F7x還擁有豪華品牌都要望其項背的自然語音操作系統(tǒng)，基于科大訊飛語音，能夠聽懂20種方言，語音識別率高達97%。

動力方面，哈弗F7x具備1.5T和2.0T發(fā)動機的兩種選擇，試駕的2.0T車型匹配7擋雙離合變速箱。

F7x的2.0T發(fā)動機最大功率165kw、最大扭矩385Nm，相比吉利星越2.0T車型的175kw、350Nm，雖然最大功率少了10kw，但最大扭矩多出35Nm。7速濕式雙離合變速箱的賣點在于動力傳遞效率高，換擋更迅速。7.5s以內(nèi)完成破百，哈弗F7x的加速性可以讓絕大多數(shù)人中意。

要說油耗，百公里綜合值在7L略出頭，確實算很省油的了。

論實際駕駛感受，哈弗F7x的油門調(diào)校非常靈敏，在SPORT運動模式下，發(fā)動機動力響應(yīng)更加積極。固然啦，日常駕駛放在ECO經(jīng)濟模式更為合適。至于濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)，同樣令人中意。

由于使用了電動助力轉(zhuǎn)向，駕駛哈弗F7x時，轉(zhuǎn)向力度適中，路感反饋及時。對于同級SUV來說，算得上是偏運動的一類。

前麥弗遜+后雙橫臂的獨立懸架，注重的是舒適與運動之間的平衡，柔軟的座椅又為舒適感加分不少。

安全配置方面，向來是哈弗品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢項，F(xiàn)7x也不例外。中配車型便擁有了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、疲勞駕駛提醒、全車雷達、全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等安全配置。

值得一提的是，哈弗F7x還搭載了L2級自動駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高低速行車、S型車道巡航以及泊車等多使用場景下的車輛主動操縱能力。哈弗F7x能夠準確的識別車道限速標志，無需擔心尾隨前車一起違章扣分。

至于前后雷達探頭，多達12顆，難怪如此精準。

在實測后，車透君認為，在眾多具備L2級自動駕駛車型中，哈弗F7x稱得上是“很好用”。

在幾天試駕下來，車透君認為，哈弗F7x屬于集高顏值、科技感與有用性于一身的車型，整體產(chǎn)品力足以比肩合資甚至豪華競品。結(jié)合親民的價格，相信它能越來越多地成為國人的自信之選。