前置引擎保時(shí)捷911s通過巨型V8互換重新定義了熱桿

我們不知道為什么，但是幾年來人們向來對(duì)熱棒的概念感到困惑，我們喜歡它。歐洲建造商亞歷山大·丹頓(Alexandre Danton)是為數(shù)不多的不怕涂色的人之一，他基于保時(shí)捷的造型具有傳奇色彩。

現(xiàn)在，我們確實(shí)承認(rèn)，這兩輛車早在2017年就已浮現(xiàn)在我們的網(wǎng)站上。但是我們到處都有新奇的鏡頭和一些外觀上的改進(jìn)。如果說小丑是Mad Max中的惡棍，那紫色的保時(shí)捷就會(huì)發(fā)生什么。這是1990年代初期的911，即964。因此，它不是很老，但是每個(gè)熱棒創(chuàng)造都需要一定的懷舊因素。

斬波處理與您的平均T型項(xiàng)目相似。它有一個(gè)破爛的車頂，裸露的發(fā)動(dòng)機(jī)和寬大的后端。但是，大型發(fā)動(dòng)機(jī)一開始沒有整流罩，這是因?yàn)?11沒有配備大型前置V8。這是一個(gè)帶有振動(dòng)鏟和自定義直管的福特大缸。

丹頓(Danton)是一位熟練的金屬工人，您可以通過查看所有自定義的內(nèi)飾板看出這一點(diǎn)。至于另一輛紅色的汽車，顯然是911 Targa，沒有大的Turbo機(jī)翼，看上去柔和些。

這次，法國(guó)創(chuàng)造商選擇了英國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，但不要以為這是4升的li行者V8。不，那是Bentley Bentley Mulsanne Turbo的6,750cc 這是一個(gè)古老的塊，但查看并包裝300馬力仍然很有趣。

堅(jiān)持熱棒風(fēng)格，內(nèi)飾不希翼駕駛員感到舒適。到處都是鋁制桶形座椅和鉚釘，就像是在一架老式戰(zhàn)斗機(jī)中。