特斯拉交貨數(shù)字表明2019年將是艱難的一年

特斯拉的第一季度交付數(shù)字表明公司在此之前有一段艱難時(shí)期。

投資者和追隨該公司的分析師表示，現(xiàn)在電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)相當(dāng)大地忽略了投資者的預(yù)期，特斯拉很難在今年剩余時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)其交付目標(biāo)。該公司交付的汽車數(shù)量超過(guò)63,000輛，遠(yuǎn)低于FactSet調(diào)查的76,000名分析師的預(yù)期。

特斯拉股價(jià)周四早盤(pán)短暫跌幅超過(guò)10%。該股自年初以來(lái)下跌了12%，因?yàn)樘厮估恢笔艿接嘘P(guān)其3型轎車和首席執(zhí)行官埃隆馬斯克的法律問(wèn)題需求的質(zhì)疑。

風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的創(chuàng)始人吉恩•蒙斯特(Gene Munster)表示，該公司確實(shí)重申其360,000至40萬(wàn)輛汽車的年度交付指導(dǎo)，但達(dá)到這一目標(biāo)看起來(lái)更加困難。

“這基本上意味著每季度99,000輛汽車的運(yùn)行率，”Munster說(shuō)。“現(xiàn)在，他們確實(shí)在12月份的季度做了91次，但在最近一個(gè)季度又做了63次。我認(rèn)為這樣做的原因是它們可能會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)數(shù)字。“

CFRA分析師加勒特·尼爾森表示，隨著該計(jì)劃今年逐步停止，特斯拉買(mǎi)家的聯(lián)邦稅收抵免將繼續(xù)枯竭，因此實(shí)現(xiàn)目標(biāo)將特別困難。

“交付量大幅下降31%對(duì)特斯拉每輛車的銷售成本產(chǎn)生負(fù)面影響，”尼爾森說(shuō)。“我們知道他們一直在降低價(jià)格并提高[高成本]出口以提高銷售量，所有這些都應(yīng)該等同于從利潤(rùn)率角度來(lái)看相當(dāng)丑陋的季度。”

特斯拉可能難以達(dá)到360,000-400,000輛年度交付指導(dǎo)。

這家電動(dòng)汽車制造商在第一季度交付了63,000輛汽車，低于市場(chǎng)預(yù)期的76,000輛。

特斯拉股價(jià)周四早盤(pán)短暫跌幅超過(guò)10%。