高油價傷害了消費者 削弱了燃料需求

國際能源署(IEA)執(zhí)行董事周二表示，高油價正在傷害消費者，也可能對生產(chǎn)者產(chǎn)生不利影響。

印度和印度尼西亞等主要新興亞洲經(jīng)濟體今年受到原油價格上漲的打擊，原油價格本月雖然下跌，但自2018年開始以來仍然上漲約15%。

燃料進口成本因下滑而進一步上漲以新興市場貨幣兌美元匯率，抑制增長，甚至引發(fā)印度的抗議和政府燃料價格控制。

“許多國家的經(jīng)常賬戶赤字受到高油價的影響，”IEA首席執(zhí)行官法提赫比羅爾在新加坡召開的能源會議上表示。

“全球石油需求增長存在兩個下行壓力。一個是高油價，在許多國家，它們與消費者價格直接相關。第二個是全球經(jīng)濟增長勢頭放緩。“

由于需求快速增長但產(chǎn)量下降導致該地區(qū)成為石油，天然氣和煤炭的凈進口國，因此東南亞的高油價影響將更加復雜。說過。

盡管可能出現(xiàn)放緩，但比羅爾表示，燃料消耗的總體前景是持續(xù)增長。

雖然預計未來幾年電動汽車的崛起將導致對柴油和汽油等產(chǎn)品的高峰需求，但塑料??等產(chǎn)品的消費熱潮以及航空燃料需求的增長已引發(fā)大規(guī)模煉油廠對石化產(chǎn)品的投資。噴氣燃料等高品質(zhì)產(chǎn)品。

“即使在電動汽車崛起的情況下，全球石油需求仍將繼續(xù)增長，因為它們受到石化，航空等的支配，”他說。

全球最大的礦業(yè)公司必和必拓(BHP Billiton)擁有石油和天然氣資產(chǎn)，但也希望受益于電動汽車(EV)電池原材料的需求，該公司還表示，盡管電動汽車的增長，石油需求仍將增長。

必和必拓首席商務官Arnoud Balhuizen周二在墨爾本舉行的一次會議上表示，在未來10到15年內(nèi)，石油需求將平均每年增加1%。

“隨著電動汽車的增加，將會有替代品...... 但即使我們插入最雄心勃勃的電動汽車趨勢......在我們的預測中，我們繼續(xù)看到其他行業(yè)的石油需求，“他說。

為了滿足每年1%的消費增長，Balhuizen說“在未來五到十年內(nèi)，需要為石油行業(yè)分配相當多的新資本才能滿足這一需求。”

液化天然氣爆炸

比石油還要多，比羅爾表示，對液化天然氣(LNG)的需求將會增加。

他說，全球液化天然氣貿(mào)易量到2023年每天可以超過5000億立方米(bcm)，在未來五年內(nèi)將增長三分之一。

必和必拓的Balhuizen在墨爾本對此表示贊同，稱“液化天然氣是一種需求前景非常強勁的商品。”

比羅爾表示，到2023年，卡塔爾，澳大利亞和美國這三個國家將提供60%的全球液化天然氣。

液化天然氣的需求主要來自中國的增長，反污染計劃推動了從煤炭到天然氣的巨大轉(zhuǎn)變。

但預計東南亞地區(qū)的需求也將快速增長，其中比羅爾表示，到2040年，電力部門需要500億美元的投資，超過現(xiàn)有水平的兩倍，才能跟上消費需求。

盡管有這種增長潛力，但液化天然氣行業(yè)面臨著來自可再生能源和儲存技術的日益激烈的競爭，這些技術比化石燃料更清潔，而且價格便宜得多。

在許多國家，比羅爾表示太陽能發(fā)電有望成為最便宜的新電力來源。