福特停止Maverick混合動力訂單計劃直至另行通知

對于汽車制造商來說，時間無疑是艱難的。并不是人們不想買新車，事實恰恰相反。

來自MaverickTruckClub論壇的一份報告于 9 月 7 日浮出水面，聲稱在另行通知之前，不會選擇 Maverick 混合動力訂單進行調(diào)度。來源是福特發(fā)送給經(jīng)銷商的調(diào)度公告。在這種情況下，選擇調(diào)度意味著接受經(jīng)銷商或客戶下的車輛訂單，并調(diào)度它們進行生產(chǎn)。以前，為經(jīng)銷商庫存訂單列出了延遲，但這似乎涵蓋了所有 Maverick 訂單。將其列為直至另行通知有點不祥，但在汽車領域并非聞所未聞。可能只有幾天?；蛘咚赡軙L。

我們聯(lián)系了福特以澄清這種情況，詢問了幾個問題，包括未安排混合動力訂單的具體原因。我們還詢問這是指客戶訂單還是經(jīng)銷商庫存訂單，以及 EcoBoost 訂單是否受到任何影響。福特代表給了我們以下聲明：

福特沒有解決 Maverick 混合動力車零件可用性的性質，也沒有提供混合動力訂單何時可以安排生產(chǎn)的潛在時間表。Maverick Truck Club 的一些論壇成員在系統(tǒng)中已經(jīng)有混合訂單，他們表示他們的生產(chǎn)日期仍然顯示為有效，一些計劃在 10 月的第一周生產(chǎn)。

福特似乎至少能夠生產(chǎn)已經(jīng)預定的產(chǎn)品，因為目前還沒有完全取消的消息。由于僅在混合動力車型上停止調(diào)度，因此必須假設延遲是由于混合動力系統(tǒng)造成的。

福特在首次亮相時非常熱衷于吹捧 Maverick 混合動力車型的起步價(在目的地費用之前)低于 20,000 美元，更不用說緊湊型卡車 40 英里/加侖的城市里程等級了。由于那輛卡車顯然至少有一段時間無法使用，我們懷疑當更昂貴的 EcoBoost 車型從工廠推出時，想要從低成本混合動力車上獲利的 Maverick 買家可能會變得一團糟。