您的位置: 首頁 >綜合快訊 >

嫦娥3號今晚落月(嫦娥三號落月過程揭秘)

2022-04-28 08:50:19 編輯:赫連賢琰 來源:
導(dǎo)讀 大家好,綜合小編來為大家講解下。嫦娥3號今晚落月,嫦娥三號落月過程揭秘很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!  嫦娥3號今晚落月

大家好,綜合小編來為大家講解下。嫦娥3號今晚落月,嫦娥三號落月過程揭秘很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

  嫦娥3號今晚落月 嫦娥三號落月過程揭秘。經(jīng)過13天的長途跋涉,今晚9時(shí)左右,嫦娥三號將實(shí)施月面軟著陸。

  嫦娥三號將在近月點(diǎn)15公里處以拋物線下降,相對速度從每秒1.7公里逐漸降為零,整個(gè)過程大概需要12~13分鐘。15日,嫦娥三號將釋放國產(chǎn)“玉兔”號月球車。這將是我國航天器首次在地外天體的軟著陸和巡視勘探,同時(shí)也是1976年后人類探測器首次的落月探測。探月工程首席科學(xué)家歐陽自遠(yuǎn)院士表示,嫦娥三號能否在月球軟著陸,是檢驗(yàn)此次任務(wù)成敗的標(biāo)志,如果軟著陸失敗,任務(wù)也就失敗了。

  嫦娥三號落月過程示意圖。(新華社發(fā))

  嫦娥三號已進(jìn)入近月軌道

  國家國防科工局11日在其官方網(wǎng)站上通報(bào)了嫦娥三號落月前的兩次飛行控制情況。在落月之前嫦娥三號經(jīng)歷了兩個(gè)重要環(huán)節(jié),分別是近月制動(dòng)和變軌。

  12月6日17時(shí)53分,在北京航天飛行控制中心的精確控制下,嫦娥三號探測器成功實(shí)施近月制動(dòng),順利進(jìn)入環(huán)月軌道。近月制動(dòng)是嫦娥三號飛行過程中一次關(guān)鍵的軌道控制。探測器飛臨月球附近時(shí),其相對速度高于月球逃逸速度,如不能有效減速制動(dòng),探測器將飛離月球;而如果減速過大,探測器則將撞向月球。

  與嫦娥一號、二號任務(wù)分步實(shí)施近月制動(dòng)不同,此次制動(dòng)使用新研制的器載發(fā)動(dòng)機(jī),采用一次制動(dòng)達(dá)到目標(biāo)軌道的控制策略,對探測器控制能力和測控系統(tǒng)的測量精度提出了更高要求。

  另外一個(gè)環(huán)節(jié)是環(huán)月降軌。12月10日21時(shí)20分,嫦娥三號在環(huán)月軌道成功實(shí)施變軌控制,順利進(jìn)入預(yù)定的月面著陸準(zhǔn)備軌道。此次軌道機(jī)動(dòng)是在月球背面實(shí)施的。18時(shí)00分,北京航天飛行控制中心向嫦娥三號注入調(diào)姿和變軌參數(shù)。20時(shí)37分,嫦娥三號進(jìn)入月球背面區(qū)域。21時(shí)20分,嫦娥三號發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火,開始實(shí)施變軌控制。21時(shí)24分,嫦娥三號重新回到月球正面,根據(jù)地面測控站監(jiān)視數(shù)據(jù)分析判斷,嫦娥三號已由距月面平均高度約100千米的環(huán)月軌道,成功進(jìn)入近月點(diǎn)高度約15千米、遠(yuǎn)月點(diǎn)高度約100千米的橢圓軌道。這次變軌,是“嫦娥登月”前的最后一次軌道調(diào)整。 網(wǎng)站搜索“四海奇聞天天見”,天下奇聞一覽無余。關(guān)注微信公眾號可與我互動(dòng):www4hw

  降落前經(jīng)歷“黑色750秒”

  探測器系統(tǒng)專家馬繼楠介紹說,在最關(guān)鍵的動(dòng)力下降段,嫦娥三號要完全依靠自主導(dǎo)航控制,完成降低高度、確定著陸點(diǎn)、實(shí)施軟著陸等一系列關(guān)鍵動(dòng)作。地面測控和人為干預(yù)基本無能為力,一切都要看嫦娥三號“隨機(jī)應(yīng)變”。

  探測器系統(tǒng)副總指揮譚梅把這十幾分鐘稱為“黑色750秒”。她表示,由于時(shí)間太短,地面上根本來不及對嫦娥三號落月的地面環(huán)境和時(shí)機(jī)進(jìn)行測控后再發(fā)出指令讓它執(zhí)行,都是事先需要把這個(gè)程序設(shè)定好的。據(jù)她介紹,嫦娥三號使用的變推力發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供1500牛到7500牛的可調(diào)節(jié)推力。隨著推進(jìn)劑消耗,嫦娥三號的整體重量相應(yīng)變小,使用變推力發(fā)動(dòng)機(jī)才能精準(zhǔn)控制飛行姿態(tài)。

  “嫦娥三號這次軟著陸是否成功,是檢驗(yàn)任務(wù)是否成功的關(guān)鍵。如果軟著陸不成功,可以說任務(wù)就失敗了。盡管在地面上已經(jīng)進(jìn)行過多次模擬實(shí)驗(yàn),但畢竟不可能與真實(shí)的月面環(huán)境100%一樣,所以風(fēng)險(xiǎn)還是很大的。”

  ――中國月球探測工程首席科學(xué)家、中科院院士歐陽自遠(yuǎn)

  嫦娥落月過程

  12月6日17時(shí)53分

  近月制動(dòng),順利進(jìn)入環(huán)月軌道。

  12月10日21時(shí)20分

  環(huán)月降軌,進(jìn)入月面著陸準(zhǔn)備軌道。

  12月14日9時(shí)左右

  “落月750秒”后著陸。 網(wǎng)站搜索“四海奇聞天天見”,天下奇聞一覽無余。關(guān)注微信公眾號可與我互動(dòng):www4hw

  嫦娥3號今晚落月 嫦娥三號落月過程揭秘。經(jīng)過13天的長途跋涉,今晚9時(shí)左右,嫦娥三號將實(shí)施月面軟著陸。

  嫦娥三號將在近月點(diǎn)15公里處以拋物線下降,相對速度從每秒1.7公里逐漸降為零,整個(gè)過程大概需要12~13分鐘。15日,嫦娥三號將釋放國產(chǎn)“玉兔”號月球車。這將是我國航天器首次在地外天體的軟著陸和巡視勘探,同時(shí)也是1976年后人類探測器首次的落月探測。探月工程首席科學(xué)家歐陽自遠(yuǎn)院士表示,嫦娥三號能否在月球軟著陸,是檢驗(yàn)此次任務(wù)成敗的標(biāo)志,如果軟著陸失敗,任務(wù)也就失敗了。

  嫦娥三號落月過程示意圖。(新華社發(fā))

  嫦娥三號已進(jìn)入近月軌道

  國家國防科工局11日在其官方網(wǎng)站上通報(bào)了嫦娥三號落月前的兩次飛行控制情況。在落月之前嫦娥三號經(jīng)歷了兩個(gè)重要環(huán)節(jié),分別是近月制動(dòng)和變軌。

  12月6日17時(shí)53分,在北京航天飛行控制中心的精確控制下,嫦娥三號探測器成功實(shí)施近月制動(dòng),順利進(jìn)入環(huán)月軌道。近月制動(dòng)是嫦娥三號飛行過程中一次關(guān)鍵的軌道控制。探測器飛臨月球附近時(shí),其相對速度高于月球逃逸速度,如不能有效減速制動(dòng),探測器將飛離月球;而如果減速過大,探測器則將撞向月球。

  與嫦娥一號、二號任務(wù)分步實(shí)施近月制動(dòng)不同,此次制動(dòng)使用新研制的器載發(fā)動(dòng)機(jī),采用一次制動(dòng)達(dá)到目標(biāo)軌道的控制策略,對探測器控制能力和測控系統(tǒng)的測量精度提出了更高要求。

  另外一個(gè)環(huán)節(jié)是環(huán)月降軌。12月10日21時(shí)20分,嫦娥三號在環(huán)月軌道成功實(shí)施變軌控制,順利進(jìn)入預(yù)定的月面著陸準(zhǔn)備軌道。此次軌道機(jī)動(dòng)是在月球背面實(shí)施的。18時(shí)00分,北京航天飛行控制中心向嫦娥三號注入調(diào)姿和變軌參數(shù)。20時(shí)37分,嫦娥三號進(jìn)入月球背面區(qū)域。21時(shí)20分,嫦娥三號發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火,開始實(shí)施變軌控制。21時(shí)24分,嫦娥三號重新回到月球正面,根據(jù)地面測控站監(jiān)視數(shù)據(jù)分析判斷,嫦娥三號已由距月面平均高度約100千米的環(huán)月軌道,成功進(jìn)入近月點(diǎn)高度約15千米、遠(yuǎn)月點(diǎn)高度約100千米的橢圓軌道。這次變軌,是“嫦娥登月”前的最后一次軌道調(diào)整。 網(wǎng)站搜索“四海奇聞天天見”,天下奇聞一覽無余。關(guān)注微信公眾號可與我互動(dòng):www4hw

  落月4大考驗(yàn)

  1 能否準(zhǔn)確落入虹灣區(qū)

  著名航天專家、北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新表示,昨天盡管此次選擇的著陸地點(diǎn)虹灣區(qū)地勢比較平攤,但依然難以確保落月地點(diǎn)有沒有隕石坑。中國人還沒上過月球,虹灣區(qū)也是人類首次探測的地區(qū),所以誰也不知道上面地貌怎么樣。探測器系統(tǒng)總指揮孫澤州也表示,如果落在一個(gè)小坑里面還好說,要是落在一個(gè)大坑里面,地面上連監(jiān)測都監(jiān)測不到,只能靠它自己從坑里爬出來了。而何時(shí)落月,在何處落月,都要靠嫦娥三號攜帶的測距、測速儀、激光成像敏感器等“眼睛”來判斷。

  2 落地后能否“站穩(wěn)”

  孫澤州表示,由于月球上沒有大氣,嫦娥三號落月不能通過降落傘來減速,只能通過反推火箭來實(shí)現(xiàn)。焦維新也表示,在距離月球表面只有4米時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要熄火,使得落地的速度幾乎為零,輕飄飄地落月,否則嫦娥三號有可能“站不穩(wěn)”。

  孫澤州說,“月壤不能太硬,也不能太軟,我們在地面上配的月壤是偏硬的,到了月球上,軟一些的月壤就更不怕了。當(dāng)然,也不能太軟,太軟月球車會陷在里面出不來。”

  3 落地后姿態(tài)不超15度

  孫澤州表示,相比返回式衛(wèi)星和飛船,月球車對著陸姿態(tài)的約束比返回式衛(wèi)星和飛船要嚴(yán)格得多。落月后傾斜不超過15度,對方位的要求也是不能超過15度。首先要站穩(wěn),要是翻了車,對設(shè)備損害很大,沒法工作;其次,要是著陸時(shí)方位不正確,獲取太陽能的能力會受影響,就不能正常開展工作。而重達(dá)3噸多的嫦娥三號在撞擊月面產(chǎn)生巨大沖力的情況下能否保持正確姿態(tài),至關(guān)重要。

  4 巨大撞擊力和極端氣溫下是否會出故障

  此外,著陸器落月還是會騰起月塵,就像地面上的灰塵一樣。月球塵埃如果附著于探測器表面或者鉆進(jìn)探測器,就會引起光學(xué)系統(tǒng)靈敏度下降或出現(xiàn)機(jī)械故障。孫澤州表示,這對嫦娥三號的密封性提出了很高要求。同時(shí),月球晝夜半個(gè)月交替一次,白天溫度130~150℃,夜間零下160~零下180℃,晝夜溫差高達(dá)300℃,探測器在這樣的極端氣象條件能不能正常工作,也有待檢驗(yàn)。

本文到此結(jié)束,希望對大家有所幫助。


免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除!

最新文章

精彩推薦

圖文推薦

點(diǎn)擊排行

2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082   備案號:閩ICP備19027007號-6

本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。