超級汽油研發(fā)成功（超級汽油研發(fā)成功省油30%震驚世界）

大家好，綜合小編來為大家講解下。超級汽油研發(fā)成功，超級汽油研發(fā)成功省油30%震驚世界很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

　　原文鏈接：http://news.btime.com/china/20160624/n242973.shtml?markt=apx1466808801570

　　四海網(wǎng)綜合：超級汽油研發(fā)成功 超級汽油研發(fā)成功省油30%震驚世界伴隨著國際油價持續(xù)反彈，曾經(jīng)巨額虧損的煉化產(chǎn)業(yè)終于迎來了春天，甚至產(chǎn)能過剩也沒阻擋住這一趨勢。

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　　2011-2014年，中石油煉化板塊累計虧損1533億元之后，去年實現(xiàn)經(jīng)營利潤48.83億元，比2014年扭虧增利284.43億元;今年一季度繼續(xù)大幅盈利146.51億元。中石化一季報也顯示，一季度煉油板塊同比扭虧為盈，實現(xiàn)經(jīng)營收益134.4億元。

　　就此，公司秘聞結(jié)合近期的煉油產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩、兩桶油煉化板塊經(jīng)營情況、混合所有制改革等問題專訪了中石化化工事業(yè)部主管周向進。

　　周向進在采訪中，爆出猛料。他說，他發(fā)明了一項全新的汽油新產(chǎn)品，“清潔高效節(jié)能環(huán)保”。這種汽油新產(chǎn)品，制作簡單，對環(huán)境污染少，冬天不凝凍。尤為關(guān)鍵的是這種汽油可比普通汽油省油30%。

　　公司秘聞:國企如何加快技術(shù)進步，能否結(jié)合你的工作談一談?

　　周向進:我發(fā)明了一種清潔高效節(jié)能環(huán)保的汽油新產(chǎn)品，比普通汽油省油30%，由于制造過程簡便，產(chǎn)品的全生命周期減排超過30%。也就是說汽油新產(chǎn)品的制造成本比普通汽油低。

　　而且這種汽油新產(chǎn)品可以不含芳烴，不需要添加抗爆劑，毒性低，對環(huán)境污染小。如果中石化或者中石油愿意接納這項技術(shù)和產(chǎn)品，就會帶來中國煉油行業(yè)的重大技術(shù)進步。套用現(xiàn)在常說的一句話，這項技術(shù)是顛覆性的技術(shù)，會帶來煉油工業(yè)的革命。

　　公司秘聞:這一新技術(shù)的可行性如何?汽車行業(yè)認(rèn)同嗎?

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　　原文鏈接：http://news.btime.com/china/20160624/n242973.shtml?markt=apx1466808801570

　　四海網(wǎng)綜合：超級汽油研發(fā)成功 超級汽油研發(fā)成功省油30%震驚世界伴隨著國際油價持續(xù)反彈，曾經(jīng)巨額虧損的煉化產(chǎn)業(yè)終于迎來了春天，甚至產(chǎn)能過剩也沒阻擋住這一趨勢。

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　　周向進:汽油新產(chǎn)品是一種低辛烷值汽油，一種外觀像汽油，性能像柴油的“超級輕質(zhì)柴油”，冬天不會凝凍。

　　這個項目剛剛獲得北京市科委的課題立項，北京市科委的同志說:我們幫你的技術(shù)背書了，至少在北京市科委，我們是支持和肯定你的技術(shù)的。這之前，2011年，我們與清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室合作開展了低辛烷值汽油壓燃的試驗研究，發(fā)表了論文。2012年，我們與比亞迪汽車公司合作改裝了一臺汽車，使用汽油新產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)道路行駛數(shù)千公里。

　　我們還與一汽、上汽、長城汽車聯(lián)系合作，他們均表示，只要中石油中石化表態(tài)愿意生產(chǎn)低辛烷值汽油產(chǎn)品，他們就研究開發(fā)壓燃式低辛烷值汽油發(fā)動機汽車。

　　另一方面，外國也在研發(fā)我們的汽油新產(chǎn)品和新型汽油機技術(shù)。沙特阿拉伯阿美石油公司2015年開始研究這項技術(shù)和產(chǎn)品，計劃2017年開始產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用這項產(chǎn)品和技術(shù)，2019年全面推廣應(yīng)用這項產(chǎn)品和技術(shù)。最近聽說，日本馬自達汽車公司也開始研發(fā)壓燃式低辛烷值汽油發(fā)動機汽車了。

　　所有說，這項技術(shù)的可行性和可靠性是沒有問題的。我們最壞的打算是等外國開始推廣應(yīng)用這項產(chǎn)品和技術(shù)后，國內(nèi)再開始應(yīng)用。

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　　公司秘聞:過去幾年，兩桶油旗下煉化板塊經(jīng)營效益并不佳，但現(xiàn)在盈利豐厚，這是因為低油價導(dǎo)致成本降低?

　　周向進:當(dāng)原油價格處于下降通道的時候，煉化產(chǎn)業(yè)基本都是虧損的。原因主要有兩個。

　　首先，從價格角度看，由于原油從采購、運輸?shù)郊庸び幸粋€月時間的滯后，原油進入下行通道的時候，企業(yè)使用的是一個月前采購的原油，但銷售的價格是根據(jù)一個月后的當(dāng)前的成品油價格，而后者正是根據(jù)一個月后的當(dāng)前的原油價格制定的，這就等于是用貴的原料生產(chǎn)價格低的產(chǎn)品，當(dāng)然會虧損。

　　第二，從市場角度看，原油價格下降通道的時候，成品油流通領(lǐng)域的企業(yè)會采取零庫存的方法，盡量降低庫存減少現(xiàn)貨采購，加劇了供過于求的狀況，使得成品油市場疲軟，導(dǎo)致原油進一步下跌。

　　目前來看，原油已經(jīng)進入上升通道，成品油流通領(lǐng)域的企業(yè)就會盡可能進行囤積，從而加劇供不應(yīng)求。今年一季度，中石油和中石化煉化板塊的業(yè)績都不錯，主要就因為原油價格往上走。流通企業(yè)通常買漲不買跌，這樣的采購行為反映到市場上，就導(dǎo)致市場繼續(xù)上漲，某種程度上會推動原油價格繼續(xù)上漲。

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　　公司秘聞:擁有全產(chǎn)業(yè)鏈，中石化今年一季度在業(yè)績上得以繼續(xù)大幅盈利，而其他企業(yè)則由于產(chǎn)業(yè)鏈不健全而遭遇業(yè)績大下滑。請問全產(chǎn)業(yè)鏈布局這一經(jīng)驗是否有普遍性?

　　周向進:擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，對企業(yè)穩(wěn)定效益是有好處的。產(chǎn)業(yè)鏈延長，抗風(fēng)險能力更強，上下游可以互補，原料和產(chǎn)品在內(nèi)部互供，從而有助于資源優(yōu)化、成本降低。

　　從企業(yè)自身來說，主觀上都希望向上游拓展。比如民營企業(yè)，一開始做紡織，后來做化纖紡絲，接著做聚酯、PTA，后來又做PTA的上游PX，現(xiàn)在做到了煉油，未來不排除去開采石油天然氣的可能性。

　　對于某一個具體企業(yè)來說，能不能這樣做，要取決于三大因素，第一，資金夠不夠多;第二，技術(shù)水平和人才資源怎樣;第三，企業(yè)家有沒有決心。

　　公司秘聞:目前山東等地區(qū)的民營煉廠發(fā)展非常迅猛，這是否會沖擊到兩桶油的地位?

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　　周向進:在過去，民營煉廠生存是比較困難的。國家給了原油指標(biāo)，國有油企供給他原油，產(chǎn)品再賣給國有油企銷售，民營煉廠主要是起個加工環(huán)節(jié)的作用。

　　但現(xiàn)在隨著國家對原油采購自主權(quán)和下游銷售環(huán)節(jié)的逐步放開，國有煉油企業(yè)已經(jīng)有危機感了。

　　民營煉廠的自身生存能力比較強，隨著國家給予更多政策支持，國有油企將面對新而大的、技術(shù)比較先進的企業(yè)的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，新建的大型民營煉廠已經(jīng)出現(xiàn)，國企需要通過技術(shù)進步，提高自身產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本增加競爭力。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。