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大家好,綜合小編來為大家講解下。超級汽油研發(fā)成功,超級汽油研發(fā)成功省油30%震驚世界很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
原文鏈接:http://news.btime.com/china/20160624/n242973.shtml?markt=apx1466808801570
四海網(wǎng)綜合:超級汽油研發(fā)成功 超級汽油研發(fā)成功省油30%震驚世界伴隨著國際油價(jià)持續(xù)反彈,曾經(jīng)巨額虧損的煉化產(chǎn)業(yè)終于迎來了春天,甚至產(chǎn)能過剩也沒阻擋住這一趨勢。
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2011-2014年,中石油煉化板塊累計(jì)虧損1533億元之后,去年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤48.83億元,比2014年扭虧增利284.43億元;今年一季度繼續(xù)大幅盈利146.51億元。中石化一季報(bào)也顯示,一季度煉油板塊同比扭虧為盈,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營收益134.4億元。
就此,公司秘聞結(jié)合近期的煉油產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩、兩桶油煉化板塊經(jīng)營情況、混合所有制改革等問題專訪了中石化化工事業(yè)部主管周向進(jìn)。
周向進(jìn)在采訪中,爆出猛料。他說,他發(fā)明了一項(xiàng)全新的汽油新產(chǎn)品,“清潔高效節(jié)能環(huán)保”。這種汽油新產(chǎn)品,制作簡單,對環(huán)境污染少,冬天不凝凍。尤為關(guān)鍵的是這種汽油可比普通汽油省油30%。
公司秘聞:國企如何加快技術(shù)進(jìn)步,能否結(jié)合你的工作談一談?
周向進(jìn):我發(fā)明了一種清潔高效節(jié)能環(huán)保的汽油新產(chǎn)品,比普通汽油省油30%,由于制造過程簡便,產(chǎn)品的全生命周期減排超過30%。也就是說汽油新產(chǎn)品的制造成本比普通汽油低。
而且這種汽油新產(chǎn)品可以不含芳烴,不需要添加抗爆劑,毒性低,對環(huán)境污染小。如果中石化或者中石油愿意接納這項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品,就會(huì)帶來中國煉油行業(yè)的重大技術(shù)進(jìn)步。套用現(xiàn)在常說的一句話,這項(xiàng)技術(shù)是顛覆性的技術(shù),會(huì)帶來煉油工業(yè)的革命。
公司秘聞:這一新技術(shù)的可行性如何?汽車行業(yè)認(rèn)同嗎?
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周向進(jìn):汽油新產(chǎn)品是一種低辛烷值汽油,一種外觀像汽油,性能像柴油的“超級輕質(zhì)柴油”,冬天不會(huì)凝凍。
這個(gè)項(xiàng)目剛剛獲得北京市科委的課題立項(xiàng),北京市科委的同志說:我們幫你的技術(shù)背書了,至少在北京市科委,我們是支持和肯定你的技術(shù)的。這之前,2011年,我們與清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室合作開展了低辛烷值汽油壓燃的試驗(yàn)研究,發(fā)表了論文。2012年,我們與比亞迪汽車公司合作改裝了一臺汽車,使用汽油新產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)道路行駛數(shù)千公里。
我們還與一汽、上汽、長城汽車聯(lián)系合作,他們均表示,只要中石油中石化表態(tài)愿意生產(chǎn)低辛烷值汽油產(chǎn)品,他們就研究開發(fā)壓燃式低辛烷值汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。
另一方面,外國也在研發(fā)我們的汽油新產(chǎn)品和新型汽油機(jī)技術(shù)。沙特阿拉伯阿美石油公司2015年開始研究這項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品,計(jì)劃2017年開始產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用這項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù),2019年全面推廣應(yīng)用這項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù)。最近聽說,日本馬自達(dá)汽車公司也開始研發(fā)壓燃式低辛烷值汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車了。
所有說,這項(xiàng)技術(shù)的可行性和可靠性是沒有問題的。我們最壞的打算是等外國開始推廣應(yīng)用這項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù)后,國內(nèi)再開始應(yīng)用。
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公司秘聞:過去幾年,兩桶油旗下煉化板塊經(jīng)營效益并不佳,但現(xiàn)在盈利豐厚,這是因?yàn)榈陀蛢r(jià)導(dǎo)致成本降低?
周向進(jìn):當(dāng)原油價(jià)格處于下降通道的時(shí)候,煉化產(chǎn)業(yè)基本都是虧損的。原因主要有兩個(gè)。
首先,從價(jià)格角度看,由于原油從采購、運(yùn)輸?shù)郊庸び幸粋€(gè)月時(shí)間的滯后,原油進(jìn)入下行通道的時(shí)候,企業(yè)使用的是一個(gè)月前采購的原油,但銷售的價(jià)格是根據(jù)一個(gè)月后的當(dāng)前的成品油價(jià)格,而后者正是根據(jù)一個(gè)月后的當(dāng)前的原油價(jià)格制定的,這就等于是用貴的原料生產(chǎn)價(jià)格低的產(chǎn)品,當(dāng)然會(huì)虧損。
第二,從市場角度看,原油價(jià)格下降通道的時(shí)候,成品油流通領(lǐng)域的企業(yè)會(huì)采取零庫存的方法,盡量降低庫存減少現(xiàn)貨采購,加劇了供過于求的狀況,使得成品油市場疲軟,導(dǎo)致原油進(jìn)一步下跌。
目前來看,原油已經(jīng)進(jìn)入上升通道,成品油流通領(lǐng)域的企業(yè)就會(huì)盡可能進(jìn)行囤積,從而加劇供不應(yīng)求。今年一季度,中石油和中石化煉化板塊的業(yè)績都不錯(cuò),主要就因?yàn)樵蛢r(jià)格往上走。流通企業(yè)通常買漲不買跌,這樣的采購行為反映到市場上,就導(dǎo)致市場繼續(xù)上漲,某種程度上會(huì)推動(dòng)原油價(jià)格繼續(xù)上漲。
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公司秘聞:擁有全產(chǎn)業(yè)鏈,中石化今年一季度在業(yè)績上得以繼續(xù)大幅盈利,而其他企業(yè)則由于產(chǎn)業(yè)鏈不健全而遭遇業(yè)績大下滑。請問全產(chǎn)業(yè)鏈布局這一經(jīng)驗(yàn)是否有普遍性?
周向進(jìn):擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,對企業(yè)穩(wěn)定效益是有好處的。產(chǎn)業(yè)鏈延長,抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng),上下游可以互補(bǔ),原料和產(chǎn)品在內(nèi)部互供,從而有助于資源優(yōu)化、成本降低。
從企業(yè)自身來說,主觀上都希望向上游拓展。比如民營企業(yè),一開始做紡織,后來做化纖紡絲,接著做聚酯、PTA,后來又做PTA的上游PX,現(xiàn)在做到了煉油,未來不排除去開采石油天然氣的可能性。
對于某一個(gè)具體企業(yè)來說,能不能這樣做,要取決于三大因素,第一,資金夠不夠多;第二,技術(shù)水平和人才資源怎樣;第三,企業(yè)家有沒有決心。
公司秘聞:目前山東等地區(qū)的民營煉廠發(fā)展非常迅猛,這是否會(huì)沖擊到兩桶油的地位?
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周向進(jìn):在過去,民營煉廠生存是比較困難的。國家給了原油指標(biāo),國有油企供給他原油,產(chǎn)品再賣給國有油企銷售,民營煉廠主要是起個(gè)加工環(huán)節(jié)的作用。
但現(xiàn)在隨著國家對原油采購自主權(quán)和下游銷售環(huán)節(jié)的逐步放開,國有煉油企業(yè)已經(jīng)有危機(jī)感了。
民營煉廠的自身生存能力比較強(qiáng),隨著國家給予更多政策支持,國有油企將面對新而大的、技術(shù)比較先進(jìn)的企業(yè)的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在,新建的大型民營煉廠已經(jīng)出現(xiàn),國企需要通過技術(shù)進(jìn)步,提高自身產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本增加競爭力。
本文到此結(jié)束,希望對大家有所幫助。
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