魚香肉絲和宮保雞丁上太空（空間站食物可謂太空一絕讓人隔空垂涎）

大家好，綜合小編來為大家講解下。魚香肉絲和宮保雞丁上太空，空間站食物可謂太空一絕讓人隔空垂涎很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

　　空間站天和核心艙將迎來第一位“訪客”——天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船。

　　5月29日，長征七號(hào)運(yùn)載火箭在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)將天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船送入太空。天和核心艙經(jīng)過近30天的在軌運(yùn)行等待后，將首次迎來貨運(yùn)飛船的到訪，簽收第一個(gè)太空“快遞”。

　　那么，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船向天和核心艙運(yùn)送了什么物資？先透點(diǎn)風(fēng)，根據(jù)計(jì)劃，下個(gè)月3名航天員將乘坐飛船前往核心艙工作生活約3個(gè)月，他們的“衣、食、住、行”和工作的必備物資，是這次天舟二號(hào)“快遞”的重要內(nèi)容之一，其中就有大家熟知且美味可口的中式美食，諸如魚香肉絲、宮爆雞丁等配菜。

　　“兵馬未動(dòng)糧草先行”，這句話放在空間站建設(shè)中也是適用的，在發(fā)射神舟載人飛船之前，也需要先向空間站發(fā)射貨運(yùn)飛船，將各種“糧草”提前送到，因此貨運(yùn)飛船也被很多人稱為“太空快遞員”。

　　與載人飛船主要執(zhí)行航天員天地往返不同，貨運(yùn)飛船的主要任務(wù)有三個(gè)：一是為空間站上行運(yùn)輸和在軌存儲(chǔ)、補(bǔ)給物資；二是為空間站存儲(chǔ)和下行廢棄物資并受控隕落于預(yù)定區(qū)域；三是配合空間站進(jìn)行組合體軌道和姿態(tài)控制，協(xié)助開展適應(yīng)貨運(yùn)飛船能力的空間應(yīng)用和技術(shù)試驗(yàn)。那么，這次天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船向太空送了什么“快遞”呢？

　　據(jù)悉，天舟二號(hào)將攜帶3人3個(gè)月航天員消耗品、2套艙外航天服及平臺(tái)物資，與核心艙進(jìn)行對(duì)接；其在?？靠臻g站期間，將按計(jì)劃開展多項(xiàng)在軌試驗(yàn)。

　　根據(jù)空間站建設(shè)計(jì)劃，下個(gè)月我國將發(fā)射神舟十二號(hào)載人飛船，3名航天員乘坐飛船前往核心艙。3名航天員要在核心艙工作生活約3個(gè)月的時(shí)間，因此要為他們備足各種物資，方便他們?cè)谔绽锏?ldquo;衣、食、住、行”和工作，此次天舟二號(hào)送去的“快遞”里便有各種生活物資。

　　空間站的食物可謂太空一絕，讓人隔空垂涎。我國的航天食品有不少傳統(tǒng)中式菜品的身影，具有明顯的中式特色。食物不僅有主副之分，講究葷素搭配，更有獨(dú)特的風(fēng)味，甚至人人皆知的魚香肉絲、宮爆雞丁……都出現(xiàn)在航天員的美食列表里。

　　艙外航天服是航天員出艙活動(dòng)的必要裝具。航天服主要分為艙內(nèi)航天服和艙外航天服。中國載人航天工程副總設(shè)計(jì)師楊利偉委員此前介紹：艙外航天服是航天員執(zhí)行太空出艙任務(wù)時(shí)穿著的，艙外航天服將航天器的很多功能濃縮到衣服上，這套服裝分為6層，具有防輻射、防高低溫、壓力調(diào)整等作用，還具備生命保障系統(tǒng)。相比艙內(nèi)航天服，艙外航天服重量一般有120多千克。

　　測(cè)試中的天舟二號(hào)。除了生活物資以外，天舟二號(hào)還帶去了推進(jìn)劑。在對(duì)接期間，天舟二號(hào)將為核心艙進(jìn)行燃料加注與姿態(tài)控制。值得一提的是，天和核心艙推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了完全自主補(bǔ)加，不再需要地面指令干預(yù)或是航天員的輔助。

　　此外，天舟二號(hào)還將帶去實(shí)驗(yàn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)資料等物資，等到神舟十二號(hào)飛船將航天員送至天和核心艙，再由航天員在軌取出并安裝。至神舟十二號(hào)飛船返回后，天舟二號(hào)還會(huì)在太空表演一番“雜技”——與核心艙尾部對(duì)接口分離，自主機(jī)動(dòng)至核心艙節(jié)點(diǎn)艙軸向?qū)涌趯?duì)接，進(jìn)一步驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)。

　　天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船雖然攜帶大量貨物，但所有貨物擺放十分規(guī)律，其貨架看似與普通貨架無異，但所有的細(xì)節(jié)和構(gòu)型都經(jīng)過科學(xué)分析，中間留出通道，航天員可在貨架中順暢通行，拿取貨物。

　　“貨物千萬件，安全第一件。”面對(duì)如此多的貨物，如此繁雜的處理工作，空間站又將如何管理呢？航天科技集團(tuán)五院天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師楊勝指出，空間站將地面的物流技術(shù)也應(yīng)用其中，借鑒國內(nèi)物流先進(jìn)的管理技術(shù)，航天員通過掃描的方式，便能獲得貨物的位置信息和產(chǎn)品信息，同時(shí)該系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品信息的庫存數(shù)量還能做到動(dòng)態(tài)掌控，讓空間站貨物一分一厘的變化都記錄下來，從而確保航天員的工作生活更輕松便捷。

　　貨運(yùn)飛船最早由載人飛船演變而來。上世紀(jì)70年代，美蘇開始發(fā)射空間站，空間站物資補(bǔ)給起初都是由載人飛船負(fù)責(zé)，但這種人貨混裝的方式運(yùn)送的物資比較有限，影響了空間站的物資補(bǔ)給。在這種情況下，蘇聯(lián)最先在載人飛船基礎(chǔ)上發(fā)展了貨運(yùn)飛船——“進(jìn)步”號(hào)。該飛船也是世界上第一種貨運(yùn)飛船，由“聯(lián)盟”載人飛船改進(jìn)而來，可攜帶1.7-2.4噸左右的貨物。“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船不斷改進(jìn)，至今仍是國際空間站補(bǔ)給的主力。

　　國際空間站建成后，美國、歐空局和日本等也研制了貨運(yùn)飛船。至今，全世界已發(fā)射過約200艘貨運(yùn)飛船。

　　空間站天和核心艙將迎來第一位“訪客”——天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船。

　　5月29日，長征七號(hào)運(yùn)載火箭在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)將天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船送入太空。天和核心艙經(jīng)過近30天的在軌運(yùn)行等待后，將首次迎來貨運(yùn)飛船的到訪，簽收第一個(gè)太空“快遞”。

　　那么，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船向天和核心艙運(yùn)送了什么物資？先透點(diǎn)風(fēng)，根據(jù)計(jì)劃，下個(gè)月3名航天員將乘坐飛船前往核心艙工作生活約3個(gè)月，他們的“衣、食、住、行”和工作的必備物資，是這次天舟二號(hào)“快遞”的重要內(nèi)容之一，其中就有大家熟知且美味可口的中式美食，諸如魚香肉絲、宮爆雞丁等配菜。

　　“兵馬未動(dòng)糧草先行”，這句話放在空間站建設(shè)中也是適用的，在發(fā)射神舟載人飛船之前，也需要先向空間站發(fā)射貨運(yùn)飛船，將各種“糧草”提前送到，因此貨運(yùn)飛船也被很多人稱為“太空快遞員”。

　　與載人飛船主要執(zhí)行航天員天地往返不同，貨運(yùn)飛船的主要任務(wù)有三個(gè)：一是為空間站上行運(yùn)輸和在軌存儲(chǔ)、補(bǔ)給物資；二是為空間站存儲(chǔ)和下行廢棄物資并受控隕落于預(yù)定區(qū)域；三是配合空間站進(jìn)行組合體軌道和姿態(tài)控制，協(xié)助開展適應(yīng)貨運(yùn)飛船能力的空間應(yīng)用和技術(shù)試驗(yàn)。那么，這次天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船向太空送了什么“快遞”呢？

　　據(jù)悉，天舟二號(hào)將攜帶3人3個(gè)月航天員消耗品、2套艙外航天服及平臺(tái)物資，與核心艙進(jìn)行對(duì)接；其在?？靠臻g站期間，將按計(jì)劃開展多項(xiàng)在軌試驗(yàn)。

　　根據(jù)空間站建設(shè)計(jì)劃，下個(gè)月我國將發(fā)射神舟十二號(hào)載人飛船，3名航天員乘坐飛船前往核心艙。3名航天員要在核心艙工作生活約3個(gè)月的時(shí)間，因此要為他們備足各種物資，方便他們?cè)谔绽锏?ldquo;衣、食、住、行”和工作，此次天舟二號(hào)送去的“快遞”里便有各種生活物資。

　　2017年4月20日，中國首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)在海南文昌發(fā)射場(chǎng)首飛成功，當(dāng)年9月22日，天舟一號(hào)在完成各項(xiàng)任務(wù)和拓展試驗(yàn)后受控離軌再入大氣層。任務(wù)期間，天舟一號(hào)先后驗(yàn)證了空間站貨物補(bǔ)給、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、自主快速交會(huì)對(duì)接等一系列重要關(guān)鍵技術(shù)，為我國空間站研制建設(shè)和運(yùn)營管理積累了重要經(jīng)驗(yàn)。

　　天舟貨運(yùn)飛船由貨物艙和推進(jìn)艙兩艙組成，采用型譜化、模塊化設(shè)計(jì)思想開展平臺(tái)構(gòu)型和布局設(shè)計(jì)。據(jù)航天科技集團(tuán)五院天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船總指揮馮永介紹，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船是空間站工程建造階段的首艘飛船，其發(fā)射重量13.5噸，運(yùn)貨能力6.9噸，在軌壽命不小于1年，供電能力不小于2700瓦。

　　作為貨運(yùn)飛船，運(yùn)載能力自然是第一評(píng)估要素。航天科技集團(tuán)五院天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船總體副主任設(shè)計(jì)師雷劍宇介紹說，“目前世界上最大運(yùn)載能力超過5噸的現(xiàn)役貨運(yùn)飛船只有兩型，中國的天舟就是其中之一，天舟貨運(yùn)飛船的運(yùn)載能力處于國際領(lǐng)先水平。”

　　載貨比是指貨物重量占整個(gè)飛船的總重量的比例，是考核貨運(yùn)飛船的一個(gè)主要指標(biāo)，載貨比數(shù)值越高，說明飛船運(yùn)載貨物的效率越高。據(jù)悉，天舟貨運(yùn)飛船載貨比達(dá)到了48%，居世界第一。

　　據(jù)航天科技集團(tuán)五院天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船總設(shè)計(jì)師白明生介紹，天舟二號(hào)在設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)了中國特色，其主要設(shè)計(jì)原則和指導(dǎo)思想可以概括為6個(gè)方面：一是優(yōu)化平臺(tái)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制平臺(tái)自身重量，最大程度提高貨物運(yùn)輸能力；二是充分整合平臺(tái)資源，滿足空間站推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、航天員駐留資源補(bǔ)給以及設(shè)備維修維護(hù)更換等不同種類貨物運(yùn)送需求；三是豐富交會(huì)對(duì)接技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)全天候發(fā)射，入軌后可快速交會(huì)、全方位對(duì)接，形成空天應(yīng)急快速響應(yīng)能力；四是發(fā)揮平臺(tái)在軌潛力，支持并配合空間站長期運(yùn)行，開展空間科學(xué)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)在軌綜合應(yīng)用；五是統(tǒng)籌平臺(tái)設(shè)計(jì)，兼顧空間站關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備驗(yàn)證需求，為空間站研制盡可能多的掃除技術(shù)障礙；六是支撐現(xiàn)在，引領(lǐng)未來，標(biāo)準(zhǔn)方案與拓展方案集成設(shè)計(jì)，適應(yīng)后續(xù)任務(wù)發(fā)展，一次設(shè)計(jì)、長期受益。

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