東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7開啟了一段特別的“約會”旅程

云南，素以其漂亮、豐饒、奇特而著稱于世，一向被外界稱為“秘境”，吸引著世界各地的游客。這里有靜謐美好的麗江古城，有奇特的拉市海感受茶馬古道，有奧秘浪漫的香格里拉，還有四季如春的昆明... ...這里自然體面與民俗風(fēng)情融為一體，我想這也是諸多新車選擇在此試駕的原因所在。

2018年10月12日，車視君來到了云南昆明。在這里，我們與東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7開啟了一段特殊的“約會”旅程。這場以“約會”為主題的試駕活動由風(fēng)景試駕和場地科目兩部分組成，也正因如此，我們得以在享受旅程的同時，也充分體驗到了全新一代AX7強大的性能表現(xiàn)。

說到“約會”，我們最先想到的是去哪兒?約會內(nèi)容是什么呢?不知道你會不會有這樣的困擾呢：每次和對象出去都不知道去哪玩，吃什么也是讓人頭疼的選擇，這些都會讓我們的約會體驗大打折扣。

但今天，我的約會對象是東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7。它擁有搭載領(lǐng)先同級的WindLink3.0人工智能車機系統(tǒng)，能夠輕松解決各類問題。

坐在車內(nèi)，我們只需一句“風(fēng)神你好”，WindLink3.0人工智能車機系統(tǒng)便被喚醒。值得一提的是，實際應(yīng)用中WindLink 3.0可以秒速識別用戶指令并作出回應(yīng)，即使語音被打斷、更改或多疊加關(guān)鍵詞搜索，也能實現(xiàn)人機順暢交互。強大的語音識別操縱能力及響應(yīng)速度，得益于領(lǐng)先同級的硬件水平，WindLink 3.0配備高性能四核處理器以及 4G內(nèi)存+32G存儲空間，擁有數(shù)十萬臺服務(wù)器和中國最大的集群計算能力，運行速度媲美智能手機。

固然，WindLink3.0的強大遠不止于此。它還從用車、出行、生活、娛樂等多方面開啟全新的汽車AI生態(tài)體驗。例如，這次雨天試駕，我們可以在用車生態(tài)上選擇雨雪模式，一鍵享受舒適愜意;在出行生態(tài)上，全語音導(dǎo)航擁有360度街景、多媒體分屏、添加途徑點、智能提醒等功能，并可進行航班查詢、值機選座，8000個停車場推舉及智能收費服務(wù)。這次，我們試駕媒體中就有人嘗試在車上值機選座，感覺也是十分便捷;在生活生態(tài)上，它還能提供酒店、餐廳、景點攻略等多條件搜索推舉功能，并可完成酒店預(yù)訂;在娛樂生態(tài)上，酷我音樂、喜馬拉雅海量資源免費暢聽，還可實現(xiàn)智能搜索及定制推舉，隨聽隨享?？傊?，在這次試駕中，WindLink3.0為我們提供了便捷的交互體驗，其強大的生態(tài)場景功能，也讓整個試駕過程驚喜滿滿。

那么，了解完東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7強大的WindLink3.0人工智能車機系統(tǒng)后，我們不得不說說這款車動力部分的試駕感受。在往返160多公里的風(fēng)景試駕過程中，我們一路暢享其所搭載的1.6T發(fā)動機和愛立信6速自動變速箱帶來的澎湃動力。

秋天一向是個好時節(jié)，秋高氣爽，宜登高望遠。遠離都市的喧囂，來到昆明這個山清水也秀的地方，心中霾霧，也一掃而光。雖說時逢小雨，但這絲毫不影響我們對接下來將與東風(fēng)風(fēng)神東全新一代AX7進行“約會”的心情。

行進在滇池沿岸，東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7成為了道路上最美的風(fēng)景。憑借其1.6升雙流道渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率167馬力，峰值扭矩245N·m的動力數(shù)據(jù)，我們試駕這款車也是信心十足。試駕時，我們發(fā)現(xiàn)渦輪在1000轉(zhuǎn)/分便開始介入，1400轉(zhuǎn)/分時就已經(jīng)能夠達到最大扭矩輸出，并且可以保持到4000轉(zhuǎn)/分之后，開起來也是相當帶勁的。深踩油門的時候它會很快就自動將擋來換取動力;急加速后也不會立即升擋，會等一兩秒確認沒有后續(xù)再加速的動作才會升回高檔位巡航。此外，行駛在城市小道時，他還能把小顛簸能夠很好地過濾掉;而在高速過彎的時候，偏硬的懸架使得整車的側(cè)向支撐十分有力，讓我們的駕駛更加自信、愉悅。

固然，值得一提的還有全新一代AX7的隔音降噪表現(xiàn)。實際體驗下來，這款車無論是前排還是后排，車速超過100km/h之后也并沒有覺得吵，乘客之間依然可以用正常的音量進行交談，路噪和風(fēng)噪都不算大。

此外，盡管因為天氣原因在場地試駕環(huán)節(jié)，試駕場地經(jīng)過雨水的浸濕變得濕滑，加大了本次場地試駕的難度，但這款全新一代AX7依然給了我們驚喜!首先，這款車的剎車表現(xiàn)偏向于早期進入國內(nèi)的德系車的風(fēng)格。制動踏板前段的空行程很短，只需向下踩一點，就會有制動力開始釋放給駕駛者的信心很足。同時，在濕滑路面，我們進行過彎、倒車時也能憑借良好的懸架調(diào)教以及安全輔助系統(tǒng)順利完成。

雨向來在下，但絲毫不影響我們試駕東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7的心情。在場地試駕環(huán)節(jié)，我們每輛車還進行了時間小比拼，整個試駕環(huán)節(jié)顯得充實而有趣。整體試駕下來，我們對這款東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7的表現(xiàn)可以說是相當中意的。

眾所周知，跟其他自主品牌車型相比，風(fēng)神AX7在緊湊SUV領(lǐng)域的技術(shù)積存還是比較深厚的。此次，通過試駕這款東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7后，車視君最大的感觸就是它不僅在動力配置上都可圈可點;更重要的是，其以先進的WindLink3.0人工智能車機系統(tǒng)，綻放出了全新的產(chǎn)品魅力，讓我們能夠享受更加智能化的用車生活。所以對于這款車，我們相信其必然能收獲良好的市場反饋!