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雪佛蘭在美國拉斯維加斯舉行的SEMA貿(mào)易展上推出了全電動Camaro拖曳賽車概念車。
它被稱為eCOPO Camaro,由通用汽車公司(GM)與美國拖車團隊Hancock和Lane Racing共同開辟。
代表中央辦公室生產(chǎn)訂單的COPO名稱來自1969年特殊訂單的Camaro,并于2012年重新推出。
eCOPO由通用汽車首款800V電池組供電,可以更有效地將電力傳輸?shù)诫妱訖C,其中包括兩個BorgWarner組件,可產(chǎn)生700bhp和600lb ft的扭矩。
憑借eCOPO中新的以性能為中心的電池技術,其生產(chǎn)的Bolt和VoltEV的電壓是其生產(chǎn)電壓的兩倍,雪佛蘭希翼實現(xiàn)不到9.0秒的四分之一英里時間。
添加電池組需要對Camaro的標準飆車安全設備進行大量修改。除了延長汽車的內(nèi)部防滾架并將電池組從內(nèi)部密封外,雪佛蘭還安裝了電池治理系統(tǒng),可生成實時輸出和溫度讀數(shù)。
雪佛蘭聲稱汽車的電動機直接與標準GM部件配合。eCOPO的自動變速箱和牢固的后橋與常規(guī)Camaro中使用的相同。
通用汽車公司的性能,零件和賽車運動總監(jiān)Russ O'Blenes表示,這“指向未來可能包括用于賽車的電動箱式電動機”。
通用汽車沒有說明電動箱的電動機可能有多遠,也沒有說明它們是否可以在未來取代公司現(xiàn)有的零部件產(chǎn)品。
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