電動(dòng)雪佛蘭Camaro拖曳賽車在SEMA上亮相

雪佛蘭在美國拉斯維加斯舉行的SEMA貿(mào)易展上推出了全電動(dòng)Camaro拖曳賽車概念車。

它被稱為eCOPO Camaro，由通用汽車公司(GM)與美國拖車團(tuán)隊(duì)Hancock和Lane Racing共同開辟。

代表中央辦公室生產(chǎn)訂單的COPO名稱來自1969年特殊訂單的Camaro，并于2012年重新推出。

eCOPO由通用汽車首款800V電池組供電，可以更有效地將電力傳輸?shù)诫妱?dòng)機(jī)，其中包括兩個(gè)BorgWarner組件，可產(chǎn)生700bhp和600lb ft的扭矩。

憑借eCOPO中新的以性能為中心的電池技術(shù)，其生產(chǎn)的Bolt和VoltEV的電壓是其生產(chǎn)電壓的兩倍，雪佛蘭希翼實(shí)現(xiàn)不到9.0秒的四分之一英里時(shí)間。

添加電池組需要對Camaro的標(biāo)準(zhǔn)飆車安全設(shè)備進(jìn)行大量修改。除了延長汽車的內(nèi)部防滾架并將電池組從內(nèi)部密封外，雪佛蘭還安裝了電池治理系統(tǒng)，可生成實(shí)時(shí)輸出和溫度讀數(shù)。

雪佛蘭聲稱汽車的電動(dòng)機(jī)直接與標(biāo)準(zhǔn)GM部件配合。eCOPO的自動(dòng)變速箱和牢固的后橋與常規(guī)Camaro中使用的相同。

通用汽車公司的性能，零件和賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Russ O'Blenes表示，這“指向未來可能包括用于賽車的電動(dòng)箱式電動(dòng)機(jī)”。

通用汽車沒有說明電動(dòng)箱的電動(dòng)機(jī)可能有多遠(yuǎn)，也沒有說明它們是否可以在未來取代公司現(xiàn)有的零部件產(chǎn)品。