大眾汽車的售價(jià)低于18,000英鎊的電動車

德國汽車創(chuàng)造商消息人士證實(shí)，大眾汽車將推出一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的新型入門級電動汽車，作為現(xiàn)代人車項(xiàng)目的一部分。

緊湊的五座，被描述為一個(gè)緊湊交叉多用途車輛具有凸起行駛高度和外部尺寸類似于現(xiàn)有的燃燒引擎的T-大鵬，形成的大眾汽車馬上陣容部分ID電池供電的模型，將揭開序幕在推出新的兩廂車在2020年。

在今天的計(jì)劃中，新的ID車型將于2022年開始銷售，大眾汽車董事長赫伯特·迪斯表示價(jià)格可能低至20,000歐元，英國僅為17,400英鎊。

Neo之后的第五個(gè)ID車型以及Crozz，Buzz和Vizzion概念車的生產(chǎn)版本的高價(jià)定價(jià)是大眾汽車更廣泛的計(jì)劃中的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，旨在制造一個(gè)現(xiàn)代化的新型電動人車在鏡像原始甲殼蟲及其間接繼承者 -高爾夫的成功。

大眾汽車電動車戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)師Diess最近聲稱工程師正在研發(fā)一款價(jià)格僅為特斯拉Model 3的一半的汽車，而沒有命名秘密的新型電動交叉車，這表明它將在四年內(nèi)上市銷售。

Autocar被告知新ID車型背后的理念是制造一款具有無級設(shè)計(jì)吸引力的汽車，在緊湊的占地面積內(nèi)具有出色的內(nèi)部空間，并且具有耐用性，使其能夠吸引大眾汽車現(xiàn)有的眾多購車者市場。

與大眾汽車的其他ID車型一樣，它基于該公司的新型MEB(Modularen Electrik Baukasten - 模塊化電氣架構(gòu))平臺，配備前置電動馬達(dá)以及足夠容量的電池，可提供超過聲稱的186英里今天的電子高爾夫。為了降低價(jià)格，它可能會專門用于前輪驅(qū)動裝置，并提供一系列連接選項(xiàng)作為可選設(shè)備。

與大眾汽車的主要版本一起，新的零排放跨界五門車已被設(shè)想為奧迪，西雅特和斯柯達(dá)的類似車型。

生產(chǎn)將在大眾汽車位于德國的Emden創(chuàng)造工廠進(jìn)行，該工廠目前生產(chǎn)Passat和Arteon，年產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛。

大眾汽車沃爾夫斯堡總部的內(nèi)部人士建議計(jì)劃將下一代帕薩特和Arteon的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到捷克共和國的斯柯達(dá)Kvasiny工廠，該工廠目前在保加利亞生產(chǎn)Superb，甚至可能是一個(gè)全新的綠地。

決定使用Emden工廠生產(chǎn)初級ID模型意味著大眾汽車將在2022年之前為超過100萬輛電動汽車安裝容量，其現(xiàn)有的Zwickau和漢諾威商用車工廠將在德國進(jìn)行，以及合資工廠運(yùn)營與上海的SAIC(上海汽車工業(yè)公司)和中國佛山的一汽(第一汽車工廠)一起生產(chǎn)僅限中國的車型。

在這個(gè)階段，沒有跡象表明新的入門級ID模型是否將在其他工廠生產(chǎn)，盡管中國的傳言表明它可能成為大眾汽車與JAC(安徽江淮汽車)之間生產(chǎn)新合資模式的基礎(chǔ)。 )根據(jù)新SOL電動車子品牌。

除了關(guān)注新價(jià)格領(lǐng)先ID模型的私人和商業(yè)銷售外，據(jù)信大眾汽車已制定計(jì)劃，將其作為新成立的Moia子公司全球流動性項(xiàng)目的基礎(chǔ)，該子公司正在開辟乘車共享計(jì)劃和其他移動解決方案

大眾汽車計(jì)劃到2025年在其四大品牌 - 大眾汽車，奧迪，西雅特和斯柯達(dá) - 上推出總共27款基于MEB的車型。