起亞Ceed 2019年長期審查

為什么我們要運行它：

看看新的歐洲設(shè)計的Ceed是否是真正的大眾高爾夫競爭對手，還是家庭兩廂車也是如此

第3個月- 第2個月- 第1個月-規(guī)格

起亞Ceed的生活：第4個月

需要擋風(fēng)玻璃修理 - 2019年2月6日

典型。周四拿起一塊大石頭籌碼，所有必須做的就是持續(xù)到星期六，所以我可以把它填滿。然后，在星期五早上在屏幕上對加熱器進(jìn)行爆破后，它在駕駛員側(cè)視圖中正好裂開。我的錯，我知道，但至少Autoglass將來到你的工作地點。也許光滑，拋光的新屏幕可能有助于1.0的平凡燃油經(jīng)濟(jì)性......

里程：2682

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起亞Ceed的生活：第3個月

我們?yōu)槿腴T型號交易了一個頂級規(guī)格。有什么遺憾嗎？- 2019年1月23日

你認(rèn)識近年來買過入門級車的人嗎?

我不。這就是易于拋售和誘人的租賃交易的文化，通常很容易支付經(jīng)常大幅折扣的金額進(jìn)行升級。

實際上，由于缺乏興趣，一些創(chuàng)造商已經(jīng)積極地取消了其裝飾水平梯的最低梯級。但是，你是否應(yīng)該花更多錢來獲得額外的設(shè)備?

這就是我所建立的，因為我保管了最廉價的起亞Ceed你可以購買新的。

去年九月，我開始運行高級品牌誘餌1.4升First Edition Ceed。對于價值不到27,000英鎊的王子，正如我在之前的報道中所概述的那樣，你可以得到一套驚人的家庭掀背車套件。

雖然這一切都非常好，但我知道，如果這是我奇跡般地賺了27,000英鎊，我想要的東西看上去超過138馬力。因此，為了探究Ceed的吸引力有多寬，我去了范圍譜的另一端 - 與去年11月我們比較的Ceed相同的規(guī)格。

似乎起亞通過削減其真正的基礎(chǔ)模型而加入了這一行列，而這一代沒有1-trim變體。這意味著價格會突破3000英鎊到這個2規(guī)格 - 孤立的陡峭，但與競爭對手現(xiàn)在的開始一致。對合同租賃交易的快速比較顯示，通過追尋基本模型，每月節(jié)省約70英鎊。

不出所料，鑒于價格的上漲，它不像是一個基本模型。您仍然可以使用Android Auto和Apple CarPlay觸摸屏(您不在福特?？怂够A(chǔ)上)，非自適應(yīng)品種(我實際上更喜歡)的巡航操縱和車道保持輔助(在啟動時立即關(guān)閉)向上)。哎呀，甚至還有一個標(biāo)準(zhǔn)的備胎 - 這些日子很少見。

你也獲得了比你想象的更多的力量。雖然同樣價格的?？怂够蛭挚怂购罓柊⑺固乩瓕⑹褂玫陀?00馬力的馬達(dá)，但Ceed 1.0升三合一車型可以提供更健康的118馬力。相比之下，我的舊版1.4的功率增加了15%，超過8000英鎊。

然而，這款1.0并沒有像最好的渦輪三缸一樣具有中檔效果。它需要一些轉(zhuǎn)速，既要平穩(wěn)地讓它脫離線路又要加快速度。

燃油經(jīng)濟(jì)性似乎比第一次印象中的1.4更好，平均約為45mpg，我的溫柔 通勤 - 合理，但并不顯著。目前的平均值是圣誕節(jié)假期期間一些城鎮(zhèn)旅行的結(jié)果，但我認(rèn)為這是一個相對較重的汽車給小型發(fā)動機(jī)提供更高速度時難度更大的情況之一。

在交付時覆蓋不到1000英里的情況下，這種發(fā)動機(jī)可能會隨著時間的推移而放松，但目前看來我將哀悼1.4的更大的動力和經(jīng)濟(jì)平衡。不過，我不會錯過那輛車更大的車輪。正如我在11月提到的那樣，這款車上較為溫柔 的16英寸產(chǎn)品有利于乘坐順應(yīng)性和道路噪音。

最廉價的Ceed仍然可以獲得更昂貴的多連桿后懸架：編輯Mark Tisshaw的28,000英鎊的梅賽德斯A級轎車采納更廉價，更簡單的扭力梁設(shè)置。我可能缺少一些功能，但到目前為止，似乎這個基本模型不是你需要幸免的。

愛它：

金錢

的它比舊的Ceed貴，但這個規(guī)格在入門級競爭對手旁邊仍然看起來很有價值，其套件和性能比大多數(shù)都要多。

厭惡它：

黑色性能

并非“完全”“”，但發(fā)動機(jī)的性能并不像我們習(xí)慣使用最好的三缸渦輪增壓器那樣明快。