Seat的首款定制電動(dòng)車(chē)將在日內(nèi)瓦展出

座椅的第一款電動(dòng)車(chē)型將基于大眾汽車(chē)集團(tuán)的MEB平臺(tái)，將在下周的日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相。

由于大眾汽車(chē)集團(tuán)的共同基礎(chǔ)，這款尚未命名的EV將與2019年的大眾汽車(chē)ID配對(duì)結(jié)合在一起。該平臺(tái)也將被斯柯達(dá)首款專(zhuān)用電動(dòng)SUV所采納，它將從Vision E概念中吸收靈感。

座椅老板Luca de Meo在其Minimo都市概念車(chē)的展示中說(shuō)道：“我們是繼大眾汽車(chē)后使用MEB平臺(tái)的第二個(gè)品牌。它向您展示了我們的品牌定位以及集團(tuán)治理層如何看待Seat的角色。

“在過(guò)去的五六年里，我們已經(jīng)證明，鑒于正確的成分，我們可以做得很好?？纯碵萊昂的成功]。“

設(shè)計(jì)總監(jiān)亞歷杭德羅·梅索內(nèi)羅(Alejandro Mesonero)補(bǔ)充說(shuō)，電動(dòng)概念車(chē)在最平生產(chǎn)設(shè)計(jì)方面是“97%”。

座椅稱(chēng)EV將“具有500公里的范圍”。這個(gè)范圍相當(dāng)于311英里，與斯柯達(dá)和大眾為他們馬上推出的電動(dòng)車(chē)引用的數(shù)字相同。

2020款車(chē)型將是Seat首款EV。Mii的電動(dòng)版本，預(yù)計(jì)將成為馬上到來(lái)的斯柯達(dá)e-Citigo的雙胞胎并更新大眾e-Up，現(xiàn)在被認(rèn)為不太重要。座椅研發(fā)老板馬蒂亞斯拉貝說(shuō)，這種模式“不那么具體”。

座椅EV被描述為比ID艙口高，但低于斯柯達(dá)的電動(dòng)SUV，這表明它將像交叉車(chē)一樣騎行。

電動(dòng)艙口將進(jìn)入激進(jìn)范圍擴(kuò)張的尾端，很快就會(huì)看到TarracoSUV的推出，它與斯柯達(dá)Kodiaq和大眾Tiguan共享其基礎(chǔ)。目前的托萊多小型掀背車(chē)可能會(huì)在此之后不久被削減。

但是當(dāng)一輛電動(dòng)SUV作為表兄車(chē)向斯柯達(dá)EV推出時(shí)，Seat將迅速增加另一款全新車(chē)型。

通電范圍將與Seat的新設(shè)計(jì)方向一致。根據(jù)設(shè)計(jì)老板Mesonero的說(shuō)法，它將從馬上到來(lái)的第四代Leon開(kāi)始。他去年告訴Autocar，自從2012年重新推出該品牌與Leon之后，Leon的設(shè)計(jì)將比公司“邁出更大的一步”。

“有時(shí)你需要采取更大的步驟，以免過(guò)時(shí)。我們很快就準(zhǔn)備好迎接下一個(gè)更大膽的設(shè)計(jì)步驟，“他說(shuō)。

Rabe透露，新萊昂還將推出該公司首款插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。沒(méi)有公布動(dòng)力總成的細(xì)節(jié)，但預(yù)計(jì)它將成為下一代大眾高爾夫GTE中使用的動(dòng)力總成的更新版本。

下一個(gè)萊昂也將獲得拉貝所描述的“夢(mèng)幻般的技術(shù)和出色的用戶(hù)界面”，作為內(nèi)部人士認(rèn)為將成為領(lǐng)先的信息娛樂(lè)系統(tǒng)的一部分，將在推出后推出其他產(chǎn)品。

座椅也熱衷于強(qiáng)調(diào)在擴(kuò)展其插件范圍時(shí)“將繼續(xù)致力于內(nèi)燃機(jī)”。它還將提供由清潔燃燒的壓縮天然氣提供燃料的內(nèi)燃機(jī)。