2019年日產(chǎn)Titan XD必需品 超大量 有限的回報

這是什么：

在日產(chǎn)泰坦XD基本上是泰坦的加強版。它位于全尺寸和重型領(lǐng)域之間，雖然容量方面更接近前者。像一個非常實用的Utilitrack通道系統(tǒng)和可鎖定的床上盒子的特點使得捆綁和收起寶貴的貨物很容易。這輛卡車也可以接受鵝頸式拖車掛鉤。

主要競爭對手：

福特F-150，雪佛蘭Silverado，豐田Tundra

Base價格：

$ 55,775$ 62,590

全部評測：

日產(chǎn)Titan XD Pro 4X

亮點：

這款Titan XD配備了康明斯5.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機V8和越野導(dǎo)向的Pro-4X內(nèi)飾。這意味著，一旦你將自己升入機艙，就沒有踏板桿，所以考慮在后面保留一個小凳子 - 你可以拖到12,430磅(或者帶有鵝頸式掛鉤的12,550磅)。

我們的意見：

我的2019年新年決議是停止抱怨大型，重型和昂貴的皮卡車已成為多大。我知道了。你懂了。每個人都得到它。雖然看到我在2018年的最后幾天駕駛這輛日產(chǎn)TitanXD，但是它很大，很重且很貴，我最后可能最后一次逃脫...

但為了自我改善，我會嘗試以不同的方式構(gòu)建我的主要批判：Titan XD - 尤其是配備5.0升康明斯渦輪增壓柴油機時 - 要求你做的不做今天當(dāng)前作物的改進性能良好的全尺寸皮卡，但它并沒有為您提供重型卡車的全方位優(yōu)勢和功能。這使得它成為一個值得懷疑的價值主張，特殊是62,590美元。

Titan XD從未成為大眾市場的卡車。從設(shè)計上看，它是全尺寸和重型皮卡之間的中間點。XD獲得了表面上比較重的Aisin 6速，而一般 Titan的7速，更大的制動器，接受鵝頸式拖車的能力等等。其中一個特色是可用的康明斯柴油發(fā)動機和側(cè)面相應(yīng)的康明斯徽章(5.6升汽油V8是標(biāo)準(zhǔn)配置)。

理論上你可以用這輛卡車裝備12,550。對于大多數(shù)買家而言，這可能是一種過度殺傷力，但即便如此，全尺寸側(cè)面的侵占使得Titan XD的騎行和舒適性犧牲更難以證明。正確配置的福特F-150一個極端的例子就是EcoBoost V6可以拖到13,000磅。除了光滑的路面和53.8英尺(!)的轉(zhuǎn)彎直徑之外，Titan XD的駕駛體積更加崎嶇，感覺更像是全高清級別的東西。如果我不得不描述通過郊區(qū)推動它的感覺，我會說它有點像穿著車輛的肥胖衣服蹣跚而行。如果你開車(和停車)比懷俄明州人口眾多的地方，周圍的監(jiān)視器是$ 1,545 Premium Package的一部分。你的一般 全尺寸福特/拉姆/雪佛蘭，甚至是非XD泰坦，都不是跑車靈便的，但它通常更容易使用。

啊，但5.0升康明斯渦輪增壓柴油機V8怎么樣?它在紙上有正確的數(shù)字，并且從車輪后面發(fā)出適當(dāng)?shù)穆曇簟Ｎ也粦岩伤梢誀恳饺债a(chǎn)所說的它可以拖曳的東西。麻煩的是，我發(fā)現(xiàn)在沒有負(fù)載的情況下以較低的速度巡航時，很容易使卡車陷入困境(例如，常規(guī)的城鎮(zhèn)駕駛)。以15-20英里/小時的速度在拐角處鞭打，放下你的腳......嘿，咕嚕聲在哪里?規(guī)格說發(fā)動機僅從1,600轉(zhuǎn)就能產(chǎn)生555磅 - 英尺的扭矩，所以我不得不假設(shè)它在六速自動變速器的內(nèi)部都會丟失。一旦你加快速度，這一切都很好。

將Titan XD稱為壞卡車是不公平的。它只是有點莫名其妙的使命配置文件。在建筑它時，日產(chǎn)必須打賭，一些重要數(shù)量的買家?guī)缀?但不是全部)想要一個輕微但不太多的小型包裝的高清卡車的能力?？紤]到卡車市場的規(guī)模，可能會有一些買家需要這些功能和數(shù)字的精確組合。

對于其他所有人來說，你將放棄今天全尺寸卡車的大部分改進，以獲得更多的拖曳能力和更大的優(yōu)勢。一個全尺寸的皮卡，包括非XD Titan，可以做的比大多數(shù)買家都要求的要多。那些需要更多的人將會找到一系列適合他們需求的高清卡車。什么邊緣案例用戶被夾在中間?我不太確定，但這就是Titan XD停放的地方?？赡苷加脙蓚€空間。