寶馬集團和長城汽車在中國合作生產(chǎn)MINI電動汽車的合資工廠可能面臨失敗的風(fēng)險

據(jù)德國媒體報道，寶馬集團和長城汽車在中國合作生產(chǎn)MINI電動汽車的合資工廠可能面臨失敗的風(fēng)險，因兩家公司之間戰(zhàn)略和文化的差異太大。

2018年7月份，寶馬集團和長城汽車達(dá)成了在中國合資生產(chǎn)MINI品牌電動汽車的協(xié)議。目前，雖然相關(guān)高管聲稱一切正按計劃有序進行，但德國媒體卻表示雙方之間的合作并不順利。德媒撰文聲稱，兩家公司之間的談判在一些根本問題上陷入僵局。寶馬集團一些內(nèi)部人士甚至認(rèn)為，談判有可能完全失敗，部分寶馬工程師前往中國合資企業(yè)的長期計劃現(xiàn)已被取消。

這意味著什么還有待確定，但似乎寶馬工程師和其他高管對長城汽車推進項目和生產(chǎn)MINI的方式并不中意。報道稱，寶馬方面不想在質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)上做出任何讓步，而長城汽車則希翼實現(xiàn)高成本效益的生產(chǎn)。

問題在于當(dāng)前生產(chǎn)成本比預(yù)期更高。當(dāng)寶馬和長城成立合資公司光束汽車時，已經(jīng)為工廠的建設(shè)以及相關(guān)事宜設(shè)定了一定的預(yù)算，大約在7億歐元左右。然而寶馬當(dāng)時沒故意識到，這筆小額資金意味著比通常更低的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因此，為達(dá)到寶馬方面想要的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)，追加投資是必要的，這也是導(dǎo)致兩家汽車巨頭發(fā)生分歧的另一個問題。由于寶馬公司領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)生變動，考慮到該公司目前面臨的壓力，尤其是財務(wù)上的壓力，整個合資項目最終都有可能被放棄。

針對上述報道，長城汽車公布聲明辟謠稱，“目前光束汽車項目發(fā)展順利，項目團隊在各個領(lǐng)域取得了眾多成果，雙方股東對此項目也充滿了信心。”看來關(guān)于光束汽車的未來還未有定數(shù)，我們就拭目以待吧。