這很可能是寶馬的最后一款GranTurismo 標志著外觀奇特的掀背車模型的終結(jié)

寶馬最奇怪的汽車正在改頭換面。上一次不受歡迎的6系Gran Turismo進行了改頭換面，在寶馬被誤稱為“ Gran Turismo”掀背車的事件可能會結(jié)束之前。

前端看起來明顯更清楚，帶有激進的鯊魚鼻和更大角度的前燈。另一方面，盡管寶馬聲稱存在“更少的線條”，但其側(cè)視圖幾乎保持不變，并且后部也是如此。而且，所有發(fā)動機變型現(xiàn)在都具有相同的梯形排氣管，此舉會讓發(fā)燒友感到難過，因為這又一個跡象表明，就視覺上的區(qū)別而言，動力裝置的選擇比以往任何時候都重要。

改款車型的功能優(yōu)勢包括帶有激光燈選件的改進前燈;選裝的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)現(xiàn)在可以以較低的速度工作，從而提高了駐車性能;寶馬還以改進的信息娛樂和駕駛員輔助系統(tǒng)的形式對電子保姆進行了升級。在引擎蓋下，每臺發(fā)動機現(xiàn)在都配備了48伏混合動力系統(tǒng)，產(chǎn)品組合仍然包括四缸和六缸柴油和汽油裝置，它們僅與采埃孚(ZF)生產(chǎn)的八速自動變速器配合使用。

我們懷疑6系Gran Turismo是否已經(jīng)找到足夠的成功來保證后繼，特殊是因為該模型在美國市場上已經(jīng)不受歡迎，而且已經(jīng)有一段時間沒有上市了。

盡管6系Gran Turismo看起來很笨拙，但與它的前身5系Gran Turismo(如上圖)相比，這是一個令人驕傲的成就。該車在2013年入選我們的10款最笨拙的汽車清單。經(jīng)過長時間的孕育，它于2009年首次進入市場，在此期間，它從“太空功能概念”演變?yōu)?ldquo;漸進式活動轎車”。最終篡奪“ Gran Turismo”的稱號。

它被冠以“不僅是寶馬的一個新概念，而且是整個汽車界的新概念”，它具有兩個獨特的元素。首先是極其昂貴和復(fù)雜的后擋板，可以部分或完全打開。其次，在乘客艙和后備箱之間發(fā)現(xiàn)了一個較厚的隔板，該隔板在兩側(cè)的空間中都被占用了。當寶馬用6系GT取代5系GT時，這些功能毫不客氣地放棄了。

對于那種非常特別的5系列，人們并沒有為之嘲笑，寶馬繼續(xù)采納了運動型轎車3系列的縮影，并增加了Gran Turismo衍生產(chǎn)品。正如我們?nèi)ツ晁Q的“怪異掀背車”，其特點是中國市場加長的3系轎車的軸距較長，座椅位置和重心也有所升高。

我們知道，寶馬北美公司并不特殊熱衷于將3系Gran Turismo添加到其陣容中，并且我們敢打賭，當寶馬宣布將不再推出這一非常特別的3系變體時，我們不會流淚。

看看改頭換面的6系Gran Turismo，我們懷疑它會作為機場和酒店班車繼續(xù)運行。再給它幾年，然后寶馬可能會再度將精力集中在實際的Gran Turismos上，例如其4系和8系雙門跑車。