華爾街無法獲得周四的兩只不太可能的電動(dòng)汽車股票贏家

電動(dòng)汽車股票最近點(diǎn)燃了股市，因?yàn)橥顿Y者希望從他們認(rèn)為遠(yuǎn)離內(nèi)燃機(jī)汽車的必然趨勢(shì)中獲利。許多大多數(shù)人從未聽說過的名字都在爭奪成為快速增長的電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的位置。

然而，也許最有趣的是周四電動(dòng)汽車股票的情況。即使許多市場指數(shù)都在下跌，但許多人已經(jīng)死去的電動(dòng)汽車行業(yè)的一部分正在報(bào)復(fù)性地卷土重來。下面，我們將更仔細(xì)地研究電動(dòng)汽車領(lǐng)域當(dāng)天最不可能的贏家，以及他們對(duì)大盤的看法。

周四市場漲跌互現(xiàn)

周四上午股市普遍走低，弱勢(shì)主要集中在高增長科技股上。截至美國東部時(shí)間上午 11:30，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)( DJINDICES:^DJI )已上漲 52 點(diǎn)至 34,652，但標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 ( SNPINDEX:^GSPC )下跌 8 點(diǎn)至 4,200，納斯達(dá)克綜合指數(shù) (納斯達(dá)克指數(shù)：^IXIC )下跌 114 點(diǎn)至 13,642。

大型汽車制造商的重大舉措

那些不太可能的電動(dòng)汽車贏家的名字是福特汽車公司(紐約證券交易所代碼：F)和通用汽車公司(紐約證券交易所代碼：GM)。許多人曾認(rèn)為汽車先驅(qū)會(huì)因汽車電氣化的發(fā)展而落后，但今天兩家公司的消息都支持福特和通用汽車遠(yuǎn)未將電動(dòng)汽車領(lǐng)域拱手讓給嶄露頭角的小型競爭對(duì)手的觀點(diǎn)。

福特的股價(jià)上漲了近 6%。該公司公布的 5 月份銷售數(shù)據(jù)表明，該汽車制造商正在克服挑戰(zhàn)，尋找實(shí)現(xiàn)長期增長的途徑。

從這些數(shù)字可以看出福特看到的很多趨勢(shì)?？傮w而言，與去年同期相比，美國 5 月份的銷售額增長了 4.1%。盡管半導(dǎo)體芯片短缺阻礙了福特高科技現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)，但這些收益還是出現(xiàn)了。該公司在為經(jīng)銷商提供 F 系列皮卡等暢銷卡車方面確實(shí)遇到了困難，目前尚不清楚未來的停產(chǎn)是否會(huì)導(dǎo)致這些問題持續(xù)存在。

然而，最有希望的是福特成功地建立了對(duì)電動(dòng)汽車的需求。該公司在美國交付了近 2,000 輛 Mustang Mach-E 電動(dòng)汽車，并且在國外也看到了大量銷售活動(dòng)。同時(shí)，其F-150、Escape和Explorer車型的混合版本也越來越受消費(fèi)者歡迎。

通用汽車的巨大勝利

通用汽車的股價(jià)也大幅上漲，上漲了 5%。這是該股自 2010 年擺脫破產(chǎn)保護(hù)并隨后重新上市以來的歷史新高。

通用汽車透露，預(yù)計(jì)上半年業(yè)績將明顯好于此前的預(yù)期。盡管整個(gè)行業(yè)都存在半導(dǎo)體短缺，但該公司正在努力增加對(duì)北美經(jīng)銷商和客戶的交付量。具體而言，由于效率措施和動(dòng)態(tài)車輛測(cè)試，通用汽車將提高 Silverado 和 Sierra 全尺寸皮卡以及 Colorado 和 Canyon 中型皮卡的產(chǎn)量。

這種樂觀情緒應(yīng)該會(huì)延續(xù)到 2021 年。通用汽車正在優(yōu)先部署可用的半導(dǎo)體芯片以最大限度地提高利潤，但工程解決方案也有助于在關(guān)鍵時(shí)刻減少芯片的使用。

事實(shí)證明，將通用汽車排除在電動(dòng)汽車游戲之