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雷諾宣布,備受期待的Megane RS將于9月抵達(dá)澳大利亞,售價(jià)為44,990澳元,加上上路費(fèi)用。
法國(guó)掀背式掀背車(chē)首次提供手動(dòng)和EDC雙離合器自動(dòng)變速箱,還具有一流的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
為該車(chē)提供動(dòng)力的是1.8升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),可產(chǎn)生205kW的功率和390Nm的扭矩。
Megane RS詳細(xì)
獨(dú)一無(wú)二的:4CONTROL四輪轉(zhuǎn)向
全新的Megane RS是跑車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的全球首款產(chǎn)品,它采用了雷諾創(chuàng)新的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)4CONTROL,該系統(tǒng)由雷諾Sport重新設(shè)計(jì),以實(shí)現(xiàn)最佳性能。
時(shí)速超過(guò)60公里/小時(shí)(在“競(jìng)賽”模式下為100公里/小時(shí))時(shí),前輪和后輪會(huì)朝同一方向轉(zhuǎn)動(dòng),以提高穩(wěn)定性。
在低于60 km / h的速度下(或在Race模式下為100 km / h的情況下),前輪和后輪會(huì)朝相反的方向旋轉(zhuǎn)以提高敏捷性,尤其是在狹窄的彎道中。
4CONTROL可以幫助駕駛員將汽車(chē)定位在正確的拐角處,以便盡可能快,高效地加速。
兩種底盤(pán)選項(xiàng):Sport或Cup(僅限手動(dòng)變速箱)
全新的Megane RS提供了兩個(gè)結(jié)合了效率,敏捷性,穩(wěn)定性和舒適性的底盤(pán),并為客戶提供了Sport或Cup底盤(pán)的選擇(僅手動(dòng)變速箱)。
對(duì)于那些喜歡運(yùn)動(dòng)但又精致的駕駛者,建議使用Sport底盤(pán)。
作為替代方案,Cup底盤(pán)可以使用經(jīng)過(guò)修改的彈簧,減震器和緩沖塊-它比Sport底盤(pán)堅(jiān)硬10%。其新的Torsen機(jī)械限滑差速器在加速和減速時(shí)提供不同的鎖止值,以增強(qiáng)牽引力并提高轉(zhuǎn)彎速度。
在Megane RS 280上制動(dòng)
先前在Megane III RS上廣受贊譽(yù)的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)已得到改進(jìn),為駕駛員提供了更大的動(dòng)力,續(xù)航能力,并因此賦予了車(chē)輪后方的信心。
前制動(dòng)盤(pán)的直徑已增加到355mm(與上一代相比增加了15mm)。
制動(dòng)踏板的設(shè)置著重于所施加壓力的準(zhǔn)確性,使駕駛員能夠保持完全控制,尤其是在賽道上。
Brembo 的雙材料制動(dòng)器作為Cup Chassis Pack的一部分
布雷博的雙材料制動(dòng)器可作為手動(dòng)變速器上的杯形底盤(pán)套件的一部分提供。
這些雙材料鋁/鑄鐵盤(pán)可將每個(gè)車(chē)輪的重量減少1.8公斤,同時(shí)提供出色的冷卻性能。
雷諾運(yùn)動(dòng)懸架的創(chuàng)新:液壓緩沖止擋和PerfoHub
作為這一領(lǐng)域的全球首創(chuàng),全新的Megane RS配備了帶有液壓緩沖器的減震器,作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
當(dāng)行進(jìn)接近結(jié)束時(shí),有效地將減震器集成到減震器中,輔助活塞可在碰撞停止之前抑制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)。
通過(guò)耗散能量而不將其傳遞到車(chē)輪上(如傳統(tǒng)的撞塊止動(dòng)裝置那樣),壓縮液壓止動(dòng)裝置有助于避免回彈和擺現(xiàn)象,從而實(shí)現(xiàn)輪胎與地面接觸的最佳控制,并具有在汽車(chē)上安裝八個(gè)減震器的感覺(jué)。
PerfoHub獨(dú)立的轉(zhuǎn)向軸前懸架于2004年在Megane II RS上首次亮相-領(lǐng)先于所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的系統(tǒng),充分體現(xiàn)了雷諾Sport在底盤(pán)和懸架系統(tǒng)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。PerfoHub最初設(shè)計(jì)用于賽車(chē)運(yùn)動(dòng),已經(jīng)很好地適應(yīng)了強(qiáng)大的前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē),尤其是當(dāng)它們還配備了限滑差速器時(shí)。
變速箱:手動(dòng)或EDC自動(dòng)
全新的Megane RS首次獲得六速EDC自動(dòng)變速箱的選擇,與廣受贊譽(yù)的六速手動(dòng)變速箱一起。
為了提供完全的可靠性,已對(duì)已在雷諾系列中的多個(gè)型號(hào)上使用的變速箱進(jìn)行了增強(qiáng),以承受跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速。
根據(jù)所需的起飛加速,齒輪內(nèi)加速和最大速度,雷諾運(yùn)動(dòng)??的工程師定義了新的齒輪比和特定的變速模式,并與MULTI-SENSE模式相關(guān)聯(lián),以適應(yīng)所有駕駛方式。
這些轉(zhuǎn)變模式是:
舒適和普通為鎮(zhèn)上的日常駕駛提供平穩(wěn)的換檔
運(yùn)動(dòng)提供更快的換檔和更大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音
比賽提供最快,最有效的換檔,而舒適度絲毫不減
EDC傳輸還接收多檔降檔和啟動(dòng)控制。按下并按住左撥片,Multi-Change Down會(huì)在制動(dòng)時(shí)使多個(gè)齒輪掉落。
然后選擇最佳檔位,以盡可能高效地離開(kāi)彎道。當(dāng)離合器和渦輪已預(yù)載時(shí),在運(yùn)動(dòng)和競(jìng)賽模式下可以使用啟動(dòng)控制,從而實(shí)現(xiàn)最佳的站立起步。
在運(yùn)動(dòng)模式下,牽引力控制為駕駛員提供了額外的支持。
最強(qiáng)勁的1.8升引擎
為全新的280hp(205kW)的Megane RS開(kāi)發(fā)了一種全新的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),這是當(dāng)今澳大利亞市場(chǎng)上最強(qiáng)大的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的氣缸蓋,強(qiáng)化結(jié)構(gòu)和更高效的冷卻。
另一個(gè)重點(diǎn)是在以前的Megane RS上使用的雙渦管渦輪增壓器,以降低轉(zhuǎn)速時(shí)提高扭矩。
該發(fā)動(dòng)機(jī)還得益于賽車(chē)和超級(jí)跑車(chē)通常在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行的表面處理,例如氣門(mén)挺桿的類(lèi)金剛石碳(DLC)涂層和汽缸套的鏡孔涂層。
所有這些因素導(dǎo)致了2,400-4,800rpm的390Nm峰值扭矩。
雷諾運(yùn)動(dòng)技術(shù)可增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)
RS視覺(jué)
RS Vision全LED照明系統(tǒng)–于2016年在Clio RS上展出時(shí)是世界首創(chuàng)–將四盞燈組合到一個(gè)外殼上,外殼呈雷諾運(yùn)動(dòng)方格花紋圖案。
該外殼包含側(cè)燈,霧燈,轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)光燈,可在夜間實(shí)現(xiàn)高性能–燈的射程比以前的Megane RS高17%
RS顯示器
RS Monitor取自以前的Megane RS,并經(jīng)過(guò)全面修訂,使其在全新的Megane RS中更加人性化
RS Monitor收集并匯總來(lái)自汽車(chē)周?chē)s40個(gè)傳感器的信息。這將通過(guò)R-LINK2顯示有關(guān)加速度,制動(dòng),車(chē)輪角度,4CONTROL,溫度,圈速和速度的實(shí)時(shí)傳感器。
多感
雷諾的駕駛技術(shù)系統(tǒng)MULTI-SENSE已由雷諾運(yùn)動(dòng)重新設(shè)計(jì)。在全新的Megane RS MULTI-SENSE中,可控制發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng),加速器映射,變速模式(帶EDC),轉(zhuǎn)向剛度和環(huán)境照明。
MULTI-SENSE系統(tǒng)使駕駛員可以根據(jù)情況定制自己的體驗(yàn)。共有五種設(shè)置:
安慰: 特定的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)設(shè)置和變速箱換檔模式可減少燃油消耗;
正常: 在舒適性,聲學(xué)和安全性之間達(dá)到良好的平衡,并且具有日常使用的理想ESP激活閾值;
運(yùn)動(dòng): 一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,此模式結(jié)合了更生動(dòng)的響應(yīng),令人愉悅的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,更硬的轉(zhuǎn)向和延遲的ESP激活閾值;
種族: 在賽道駕駛中,ESP完全禁用,并且4CONTROL系統(tǒng)的設(shè)置提供了更大的敏捷性;
人稱: 此模式允許每個(gè)駕駛員自定義車(chē)輛上各種技術(shù)和駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的設(shè)置-可以根據(jù)駕駛員的情況單獨(dú)設(shè)置汽車(chē)的每個(gè)部分。
可通過(guò)R-LINK 2觸摸屏數(shù)位板訪問(wèn)各種模式。RS Drive按鈕提供了運(yùn)動(dòng)(短按)和競(jìng)賽(按住)模式的快捷方式。
特點(diǎn)和設(shè)備
全新的Megane RS作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供了非常高規(guī)格的設(shè)備-兼具高性能和乘客舒適性。
在車(chē)內(nèi),駕駛員和乘客將立即發(fā)現(xiàn)他們正在使用雷諾運(yùn)動(dòng)型車(chē),這要?dú)w功于鍍鉻的RS門(mén)檻,定制的RS車(chē)頂襯里和帶有深色碳RS裝潢的運(yùn)動(dòng)座椅。
駕駛員還可以通過(guò)Nappa穿孔皮革方向盤(pán)和齒輪綁帶獲得額外的豪華享受。
在外觀上,全新的Megane RS寬闊而富有肌肉感-與Megane脫穎而出-得益于其定制的前保險(xiǎn)杠,槍色為金屬灰色F1風(fēng)格的葉片,蜂窩狀前格柵和后保險(xiǎn)杠,配有擴(kuò)散器和中央排氣裝置。
后擾流板提高了汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。其出色的RS Vision全LED照明系統(tǒng)以方格旗的形式提供獨(dú)特的段內(nèi)技術(shù)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)。
全新的Megane RS還標(biāo)配了鉻制的“ Interlagos” 19英寸鋁合金輪轂,并且是第一個(gè)獲得新RS徽標(biāo)的車(chē)輛。
標(biāo)準(zhǔn)技術(shù),例如前,后和側(cè)面停車(chē)傳感器,后停車(chē)攝像頭,多傳感器駕駛模式,帶衛(wèi)星導(dǎo)航的8.7英寸人像觸摸屏,雙區(qū)域氣候控制,巡航控制,具有自動(dòng)鎖定和歡迎功能的免提鑰匙卡,便捷泊車(chē)輔助系統(tǒng)免提停車(chē),加熱折疊式電動(dòng)后視鏡,坡道起步輔助系統(tǒng),ESC,ABS,盲點(diǎn)警告(BSW),自適應(yīng)巡航控制(ACC),距離警告和自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEBS)使全新的Megane RS變得容易每天生活在一起。
選裝件還提供諸如天窗開(kāi)啟,Alcantara室內(nèi)裝飾和8揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)之類(lèi)的舒適設(shè)施。
可訂購(gòu)2018年雷諾Megane RS,首批車(chē)輛將于9月到達(dá)進(jìn)行試駕,11月到達(dá)客戶交付。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號(hào):閩ICP備19027007號(hào)-6
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