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繼在Magny-Cours和Spa-Francorchamps巡回賽上獲得本田思域的'Type R Challenge 2018'的兩項(xiàng)成功后,熱艙口設(shè)置了新的2分 31.32秒 圈記錄,成為了位于美國(guó)Silverstone GP賽道的前輪驅(qū)動(dòng)量產(chǎn)車(chē)。在2016年的類(lèi)似挑戰(zhàn)中,擊敗了上一代思域Type R設(shè)定的基準(zhǔn)。
Type R由三屆英國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽冠軍馬特·尼爾(Matt Neal)駕駛,他目前正在與Halfords Yuasa Racing一起參加2018 BTCC的本田思域TypeR。
Silverstone GP賽道全長(zhǎng)5.89公里,具有快速直道和高速?gòu)澋?,結(jié)合需要精確定位賽車(chē)的技術(shù)部分。思域Type R憑借其2.2升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的228kW功率和400Nm扭矩提供了極強(qiáng)的起泡性能,使Neal能夠充分利用直線(xiàn)路段并快速駛出后掠角。
在談到單圈記錄時(shí),馬特·尼爾(Matt Neal)說(shuō):“我發(fā)現(xiàn)Type R的真正優(yōu)勢(shì)確實(shí)在于高速?gòu)澋?ndash;兼具空氣動(dòng)力學(xué)和新型先進(jìn)懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性。進(jìn)入機(jī)庫(kù)直行盡頭的Copse和Stowe之類(lèi)的角落,您可以放心地以極快的速度進(jìn)入。”
Neal繼續(xù)他對(duì)Type R本身的評(píng)論,并補(bǔ)充說(shuō):“不僅僅有一點(diǎn)使該Type R成為同類(lèi)產(chǎn)品中最好的–它是全面的。這是一個(gè)從前輩到頭的全新平臺(tái),本田通過(guò)多連桿懸架,空氣動(dòng)力系統(tǒng),較低的重力范圍,更寬的范圍和更長(zhǎng)的使用壽命,從操作的穩(wěn)定性方面對(duì)每個(gè)區(qū)域進(jìn)行了詳細(xì)檢查和改進(jìn),駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)向獲得的反饋,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞–這是向各個(gè)方向前進(jìn)的一步。”
閱讀更多:2018本田思域Type R評(píng)論
剩余的2018年R型挑戰(zhàn)賽賽道嘗試的車(chē)手陣容將包括前一級(jí)方程式世界冠軍和現(xiàn)任NSX Super GT車(chē)手簡(jiǎn)森·巴頓(英國(guó))和WTCR車(chē)手蒂亞戈·蒙特羅(葡萄牙)。
銀石賽道的新基準(zhǔn)時(shí)間是新本田思域Type R奪冠的第四圈紀(jì)錄.2017年4月,量產(chǎn)開(kāi)發(fā)車(chē)成為紐伯格林Nordschleife有史以來(lái)最快的前輪驅(qū)動(dòng)量產(chǎn)車(chē)時(shí)間7分鐘43.8秒。之后,``2018 R型挑戰(zhàn)賽''開(kāi)始于WTCR車(chē)手Esteban Guerrieri, 在法國(guó)Magny-Cours GP賽道創(chuàng)造了2分鐘1.51秒的新紀(jì)錄,成為前輪驅(qū)動(dòng)量產(chǎn)車(chē)的賽車(chē),而B(niǎo)ertrand Baguette則以2分53.72的成績(jī)創(chuàng)下紀(jì)錄。在比利時(shí)Spa-Francorchamps的同一輛車(chē)中以秒為單位。
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