動力電池技術(shù)路線進(jìn)入“戰(zhàn)國時(shí)代”，鋰電池之爭

2023-02-24 21:01:18 編輯：夏羽鴻來源：

導(dǎo)讀動力電池領(lǐng)域，隨著技術(shù)作為主要核心力量以來，三元鋰和磷酸鋰電池已經(jīng)成為了業(yè)界最為主流的兩個方向，然而根據(jù)新能源市場所反饋的情況來看

動力電池領(lǐng)域，隨著技術(shù)作為主要核心力量以來，三元鋰和磷酸鋰電池已經(jīng)成為了業(yè)界最為主流的兩個方向，然而根據(jù)新能源市場所反饋的情況來看，三元鋰和磷酸鋰電各有優(yōu)勢，只不過選擇的方向不同，而技術(shù)發(fā)展和市場需求隨著多元化的進(jìn)行，目前在動力電池產(chǎn)品性能方面也開始逐步進(jìn)行細(xì)化，未來行業(yè)不僅只是在三元鋰和磷酸鋰電池之間進(jìn)行選擇，也有可能會有產(chǎn)生更多的鋰電池和新能源的需求，在2023年2月23日，工信部發(fā)布了最新關(guān)于鋰電池行業(yè)運(yùn)行的情況，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2022年全國鋰電池產(chǎn)量已經(jīng)超過750GWH同比增長超過130%，而儲能型鋰電池已經(jīng)突破100GWH，另外鋰電池在新能源行業(yè)以及風(fēng)光儲存行業(yè)迎來了長期的增長，全國新能源電池總裝量目前已經(jīng)超過295GWH。