民航局正式批復重慶新機場場址

根據(jù)消息稱，3月23日民航局正式批復了重慶新機場的場址建設(shè)，根據(jù)民航總局批復文件顯示，此次重慶的新機場符合了十四五民用航空發(fā)展的規(guī)劃相關(guān)要求，對于璧山正興合川大石和璧山廣譜這三個地址選出了璧山正興的條件，相對于其他兩個選址來說具有一定的優(yōu)勢，已經(jīng)正式批準將璧山正興作為新機場的規(guī)劃用地，重慶方面接下來將會根據(jù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的建設(shè)規(guī)劃綱要對基層的功能定位和工程的項目前期的相關(guān)工作。

 建設(shè)國際一流機場：

根據(jù)消息稱此次重慶的新機場規(guī)劃，按照每年的7,000萬到8,000萬人次規(guī)模進行了場地的選擇，在新機場建成之后將會成為重慶國際航空樞紐的重要組成部分同時新建成的機場還將承擔國際貨運樞紐功能，對于成渝經(jīng)濟圈的發(fā)展將會起到至關(guān)重要的作用，重慶新機場已經(jīng)經(jīng)過了多年的規(guī)劃，隨著此次正式選定建設(shè)場地，新機場也將正式開工建設(shè)。

根據(jù)以往的經(jīng)驗，一般一座大型機場在選定地址之后需要立項以及可行性的研究，加上總體規(guī)劃和初步設(shè)計等多個程序才能夠進入到施工階段，天府國際機場在2013年正式獲批2016年才正式開工建設(shè)，目前重慶的江北國際機場已經(jīng)開建的t3b航站樓以及第四跑道將會在2024年全面投入使用，到時重慶江北機場的年旅客吞吐量將會達到8,000萬人以上，貨運吞吐量120萬噸。

此次重慶建設(shè)新機場最主要原因還是我國的機場網(wǎng)絡(luò)布局出現(xiàn)了東強西弱東密西疏的情況，在我國的西部，地區(qū)機場網(wǎng)和航線網(wǎng)普遍相對較少，對于經(jīng)濟的發(fā)展還是有一定的制約，在新的重慶機場開建之后，將會大大提升我國西部地區(qū)的機場網(wǎng)和航線網(wǎng)，新的機場建成之后，將會帶動成都，重慶以及周邊區(qū)域的經(jīng)濟快速發(fā)展。