為何綠皮火車(chē)不怕暴雪 暴雪對(duì)火車(chē)有何影響

近日，受到凍雨暴雪天氣影響，高鐵列車(chē)晚點(diǎn)，相比之下綠皮火車(chē)不受影響照常運(yùn)行的現(xiàn)象引起了人們的關(guān)注。綠皮火車(chē)不怕暴雪是因?yàn)檫@種火車(chē)動(dòng)力源是內(nèi)燃機(jī)或者蒸汽機(jī)，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)單，維護(hù)和搶修快速，運(yùn)行速度較慢，冰雪對(duì)軌道的影響較小。一般情況，暴雪會(huì)導(dǎo)致火車(chē)制動(dòng)距離延長(zhǎng)、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增加，還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞，出現(xiàn)安全事故。

據(jù)了解，為了確保列車(chē)可以安全通行，中國(guó)鐵路武漢局已經(jīng)派出2000多名掃雪除冰工人24小時(shí)在崗，為列車(chē)的正常通行提供必要的后勤支持，完成除冰掃雪工作，還安排48臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)隨時(shí)待命，做好應(yīng)急牽引，通過(guò)熱滑方式對(duì)接觸網(wǎng)除冰，滿(mǎn)足乘客的出行需求，其他地區(qū)的鐵路交通部門(mén)也安排人員對(duì)乘客進(jìn)行引導(dǎo)，完成列車(chē)后勤工作任務(wù)，確保旅客可以有序乘坐列車(chē)。

需要認(rèn)識(shí)到，暴雪會(huì)對(duì)火車(chē)形成多方面的影響因素，首先暴雪會(huì)導(dǎo)致鐵路沿線出現(xiàn)嚴(yán)重積雪，雪量過(guò)大可能導(dǎo)致鐵路設(shè)施損壞，嚴(yán)重影響列車(chē)的正常通行，極端情況下甚至?xí)?dǎo)致列車(chē)脫軌。暴雪還會(huì)影響列車(chē)設(shè)備，比如制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)等也有可能引發(fā)安全事故，增加列車(chē)能源消耗，給救援和搶修帶來(lái)困難。

現(xiàn)在高鐵列車(chē)線路普及范圍越來(lái)越廣，但傳統(tǒng)火車(chē)仍然具有不可代替的重要地位，一方面因?yàn)檫\(yùn)輸廉價(jià)、維護(hù)簡(jiǎn)單、乘坐費(fèi)用較低受到人們的歡迎，還有一些人出于情懷總喜歡坐這種長(zhǎng)途火車(chē)，在社會(huì)發(fā)展中，綠皮車(chē)和高鐵都具有不同的地位，缺一不可。他們分別對(duì)應(yīng)著不同人群的出行需要，都具有其存在的價(jià)值。