另一個NASA moonshot你不能通過BS去太空

在這個為期50年的回顧展中，我們研究了對我們產生影響的技術，為未來鋪平了道路，并以好的和壞的方式改變了我們。1969年7月20日，我在西弗吉尼亞州Butcher Bend的科學營。我看著尼爾·阿姆斯特朗在一臺19英寸的黑白電視上邁出了他的第一個臺階。后來，我走到外面仰望月亮，并驚嘆于我們在那里。這是科學，工程和神奇的奇跡。 - 永遠不要忘記

我們今天能做到嗎?

不，我們美國，實際上沒有能夠讓人們進入低地球軌道(LEO)的火箭，更別提月球了。我們向俄羅斯人支付了我們乘坐國際空間站(ISS)的費用。

當然，計劃在2024年之前返回Luna。在其中，我們使用NASA的深空太空艙Orion。它將飛越太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)。這枚火箭將比阿波羅時代的土星五號更強大。獵戶座不會直接飛向月球。相反，它將與月球空間站Gateway對接。然后機組人員將月球著陸器飛向月球表面。

只有一個小問題。獵戶座，SLS，網關：它們都不存在。充其量，他們是計算機模型。

副總統(tǒng)邁克·彭斯宣稱：“如果美國宇航局目前無法在五年內將美國宇航員登陸月球，我們需要改變組織，而不是任務。”

不。抱歉。錯誤的答案。你無法通過BS進入太空。

幾十年來，美國宇航局的真正問題在于資金不足。當我在80年代在戈達德太空飛行中心從事航天飛機任務時，我們仍然依賴于20世紀50年代的技術。為什么?因為我們沒有現(xiàn)金來完成跟蹤和數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星(TRDS)網絡。始于1983年，TRDS直到1995年才完成。

今天，擁有226億美元 - 占聯(lián)邦預算4.7萬億美元聯(lián)邦預算的0.4%- 美國宇航局仍然沒有足夠的資金將兩名宇航員投入月球的南極。當然，美國宇航局甚至可能沒有那么多錢。

也不會解雇經驗豐富的美國宇航局工作人員。美國宇航局備受尊敬的人類太空飛行總監(jiān)比爾·格斯特邁爾(Bill Gerstenmaier)在第一次飛行前希望對SLS進行更多測試時被降級。

1962年，約翰·肯尼迪總統(tǒng)宣稱，“我們選擇在這十年中登月并做其他事情，不是因為它們很容易，而是因為它們很難，因為這個目標將有助于組織和衡量最好的我們的能量和技能，因為這個挑戰(zhàn)是我們愿意接受的，我們不愿意推遲的挑戰(zhàn)，我們打算贏得的挑戰(zhàn)，以及其他挑戰(zhàn)。“

但是，JFK用資金和最好的科學和工程技術支持他激動人心的話語。今天，小人們正在命令使用星際迷航的指揮官斯波克所稱的“石刀和熊皮”。

這不是政府。這是私營企業(yè)。過去十年真正的太空飛行進展來自Elon Musk的SpaceX，而Jeff Bezos的Blue Origin則較小，其他更小的公司，如Astrobotic，已經計劃向月球交付。

如果我們要在我的一生中重返月球，那將是因為像馬斯克這樣的私人公司和有遠見的人。NASA有行軍命令，但它沒有資金。

那天晚上在西弗吉尼亞州的鄉(xiāng)村，我想到了Robert A. Heinlein關于DDHarriman的故事。在小說“賣月亮的人”中，哈里曼，一個不帶囚犯的商人，盡其所能為第一次登月提供資金。當我今天想起麝香時，我在現(xiàn)實生活中看到了那個虛構的企業(yè)家。

最近，在“時代”雜志的一次采訪中，馬斯克說：“在月球上登陸星艦可能更容易，而不是試圖說服美國宇航局，我們可以。”他的時間表?“有了一輛未擰緊的車輛，我相信我們可以在兩年內降落在月球上。那么也許在一兩年內我們可以派遣機組人員。我會說在外面四年。”

馬斯克在他的盤子上還有很多其他的東西 - 比如特斯拉- 但如果我們要讓它回到月球，我會打賭私人冒險家。我希望他們成功。這是深深的憂愁告老看到我們無法匹配我們所做的事情在50年前，不去管它砥礪。