Jackscrews隨著潮汐移動

華盛頓州西雅圖- 為西雅圖港設計新舷梯的工程師面臨著艱巨的挑戰(zhàn)。他們希望確保乘客像在海上度假時那樣順利登船和下船。他們的解決方案是一個令人印象深刻的單位，站立26x110x45英尺，重190,000磅，還：根據(jù)水位變化16英尺加上另外兩英尺的行程，調整自己的船門高度，以適應不同的船舶設計;

人工智能長期以來一直是開發(fā)人員從事高性能計算和基于云的系統(tǒng)的工具。人工智能改變了網(wǎng)絡監(jiān)控方式，電子郵件掃描方式，甚至是我們與手機和設備交互的方式。雖然AI和機器學習總是感覺像是一個生活在實時嵌入式系統(tǒng)之外的遙遠工具，但機器學習正在基于微控制器的系統(tǒng)中實現(xiàn)，事實上，它已經(jīng)存在!

保持舷梯的坡度小于或等于美國殘疾人法案所規(guī)定的坡度(12英尺長度的坡度為1英尺);和

便于在碼頭上來回移動和冬季存放。

完成的舷梯有兩個可移動的平臺，垂直移動以與潮汐周期保持水平。設計的關鍵要素是來自Joyce / Dayton Corp.(Dayton，OH)的一組頂推螺桿，它們控制平臺的高度。運動不一定是快速典型的潮汐變化，在六小時內大約10英尺 - 但它必須是安全和準確的。

設計人員在決定使用頂推螺釘(電纜配置和液壓系統(tǒng))之前考慮了另外兩種選擇。“我們拒絕了電纜方法，因為它不符合我們的安全要求，”項目工程師Tony Holt與設計公司Jesse Engineering說。液壓系統(tǒng)可以設計成具有足夠的安全功能，但他認為這種方法過于昂貴。

第三種選擇，頂推螺釘，有兩大類。第一種是滾珠軸承設計，它提供低摩擦系數(shù)，并且在過載時可以反向驅動或備用。

第二種類型，本質上是安全的，由設計師選擇，具有極致螺紋，具有方形輪廓和高摩擦系數(shù)。因此，在負載過重或斷電的情況下，設備不會反向驅動。

在第一個平臺組中，單位長42英尺，行程28英尺，容量30噸。第二套，每個30噸，長28英尺，行程14.5英尺。

Jackscrews也代表直接驅動方法，因此提供比簡單液壓系統(tǒng)更好的同步。在液壓解決方案中，單獨的汽缸為平臺的每個角提供驅動力，并且通過簡單的系統(tǒng)，如果平臺裝載不均勻，則存在未對準的可能性。更復雜的液壓設計可以補償，但會更昂貴。

在頂推螺桿設計中，單個電機驅動齒輪和軸移動螺釘，使它們直接連接并一致移動。由于人們在調整時在平臺上行走，因此在這種應用中，頂推螺釘?shù)倪\行噪音和振動水平也很低。

成功解決方案的關鍵還在于選擇能夠在腐蝕性海洋環(huán)境中提供保護的材料和飾面。頂推螺釘本身由高級316不銹鋼制成，并由鍍鋅鋼腿支撐。

Flowline的超聲波傳感器，NEMA 4X級防腐蝕，將位置信息提供給可編程邏輯控制器，以保持通道的位置。傳感器確定船和舷梯的相對位置在0.125英寸以內，并指示驅動馬達相應地移動?？删幊虇卧母袘秶鸀?8英尺。

舷梯使用公用電力進行操作，但系統(tǒng)還配備100千瓦柴油發(fā)電機，以便在本地電源故障時提供備用電源。作為去年Y2K準備工作的一個有趣側面，公司很難找到可用的發(fā)電機，并且必須支付額外費用才能在所需的時間內獲得質量單位。