谷歌獲得機(jī)器人汽車(chē)專(zhuān)利

谷歌在網(wǎng)上還增加了一件事，那就是告訴一輛車(chē)在哪里行駛。

這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭本周早些時(shí)候獲得了一項(xiàng)專(zhuān)利，用于控制一種自主車(chē)輛。 具體來(lái)說(shuō)，它詳細(xì)說(shuō)明了車(chē)輛如何從人驅(qū)動(dòng)模式過(guò)渡到自主模式。

例如，一輛汽車(chē)可以開(kāi)車(chē)到一個(gè)特定的位置，并基于一個(gè)“著陸條”上的視覺(jué)指示器，如條形碼或無(wú)線電標(biāo)簽，然后汽車(chē)將過(guò)渡到自主操作。 例如，人們可以想象，把一輛汽車(chē)帶到專(zhuān)門(mén)用于自動(dòng)車(chē)輛的道路上，在那里將進(jìn)行過(guò)渡。

在去年的一篇公司博客文章中，谷歌表示，它已經(jīng)聘請(qǐng)了一些頂級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)工程師來(lái)提高無(wú)人駕駛汽車(chē)的狀態(tài)。 這并不是非常具體的如何推進(jìn)其業(yè)務(wù)。 但杰出的軟件工程師塞巴斯蒂安·特倫說(shuō)，公司的目標(biāo)是“幫助從根本上改變汽車(chē)人們的時(shí)間，并通過(guò)從根本上改變汽車(chē)使用來(lái)減少碳排放。”

工程師們?yōu)樨S田普銳斯配備了傳感器和通信，這些傳感器和通信將大量數(shù)據(jù)送回谷歌的數(shù)據(jù)中心，以分析和做出駕駛決策.. 2010年，Thrun說(shuō)，它已經(jīng)記錄了超過(guò)14萬(wàn)英里的自主里程。

在其專(zhuān)利中，谷歌工程師詳細(xì)介紹了傳感器如何找到一個(gè)標(biāo)記來(lái)切換到自主模式，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接收來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)地址的指令。 它還描述了能夠處理自主操作所需信息的車(chē)載計(jì)算設(shè)備的設(shè)計(jì)。