整個七月在四輪業(yè)務方面滴滴都在忙著更新布局

滴滴最近動作頻頻。

昨天一天，就收到了來自滴滴的兩條消息。一是滴滴新推出了6.0版本。在新版本里，快車、優(yōu)享、出租車、專車、豪華車都被收納進“打車”一欄里，用戶可以自由選擇一種或者多種車型。二是滴滴進軍俄羅斯市場。

不僅是昨天，整個七月，在四輪業(yè)務方面，滴滴都在忙著更新布局。

7月6日，擴大無人駕駛部門招聘;

7月20日，將“滴滴拼車”更名為“青菜拼車”，用戶拼車成功會獲得一份準時保，同天滴滴貨運擬在北京等30城上線;

7月22日，推出新業(yè)務“花小豬“，定位年輕用戶市場;

7月24日，上線全新品類特快和特惠，極端天氣也不動態(tài)加價……

在七月的一系列動作之后，滴滴App給用戶的選擇越來越多了，操作也越來越簡單了。滴滴公司的生態(tài)布局和邏輯仿佛也越來越清晰了。

2019年以來，百度、高德、美團都陸續(xù)上線了自己的打車平臺，走得是聚合型的路子，即把不同的網約車公司如曹操出行、T3出行、旅程約車等等聚合到一起。在本身就擁有較高的月活用戶的同時，快速聚集了一大批司機。

滴滴在引入第三方如祺出行的同時，也在如今的6.0版本中走出了另一種，屬于自己的聚合形態(tài)， 即將各種車型都收納進“打車”一欄里。

鋒科技實測了目前做得比較好的，自己也常用的三大提供網約車服務的平臺——滴滴、高德和美團，發(fā)現(xiàn)如下： 從勾選方便程度來說，滴滴取勝。 在滴滴新推出的6.0版本里，經濟、舒適、豪華等車型都處在一個頁面里，而在美團、高德上，如果想同時勾選不同類型的車型，還需在經濟、舒適、商務里的進行切換操作。

經濟型、舒適型、豪華型分別代表著什么?為什么同樣的距離會產生幾十塊的差價?也是滴滴解釋得最清晰。 在滴滴App里，對不同車型，都有一句話介紹，也有相關的附加服務介紹，不同的車型預估價格也不同。尤其在豪華車里，你甚至可以直接指定自己想坐的車的牌子，比如特斯拉或者寶馬。

同樣的問題，美團打車和高德打車則并沒有提供一目了然的解釋。另外， 不同類型的價格邊界也比較模糊。 比如會出現(xiàn)舒適型里的預估價格，比商務型的預估起步價格更貴等現(xiàn)象。

價格方面，目前從總體感受來看，還是美團最優(yōu)惠，滴滴相對來說比較貴。但滴滴獨有價格最便宜的拼車業(yè)務。據微博網友反饋，青菜拼車上線之后，拼車的人變多了，拼車的速度也變快了。

為何滴滴近來動作頻頻?浪花來襲之時，只能如柳青說得那樣，乘風破浪。曾幾何時，當滴滴和Uber中國合并之后，滴滴在國內長期處于孤獨求敗的狀態(tài)。2018年