優(yōu)步和現(xiàn)代正在開發(fā)一種四座飛行器 原型機(jī)定于2023年發(fā)布

Uber希望實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化，而下一個(gè)目標(biāo)似乎是乘坐出租車。在2020年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上，Uber和汽車制造商 現(xiàn)代汽車展示了一款四座電動(dòng)飛行器，它將在未來與Uber應(yīng)用一起使用。兩家公司仍在開發(fā)原型，但預(yù)計(jì)將在2023年完成。

當(dāng)然，在出租車成為現(xiàn)實(shí)之前，有許多技術(shù)和技術(shù)難題需要克服。根據(jù)CNN的說法，在現(xiàn)代汽車能夠弄清楚如何使其自動(dòng)飛行之前，將需要一名實(shí)際的飛行員。車輛的實(shí)際設(shè)計(jì)，飛行規(guī)則等也必須加以整理。如果有的話，現(xiàn)代對(duì)2023年的估計(jì)對(duì)許多人來說可能是不現(xiàn)實(shí)的。

應(yīng)該注意的是，無論如何，電動(dòng)飛行器都不是新概念。波音公司已經(jīng)在2019年開始了自己的飛行汽車試飛，而前谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇(Larry Page)一直在投資從事飛行汽車的初創(chuàng)公司。在波音公司的試飛過程中，飛行器只能維持不到1分鐘的飛行時(shí)間，而且里面沒有任何乘客或飛行員。

目前，此類車輛面臨的最大障礙之一是電池技術(shù)。電池必須足夠小，以免車輛大堆，但在需要充電之前，要向不計(jì)其數(shù)的人提供足夠的電量。不幸的是，當(dāng)前的電池?zé)o法切實(shí)滿足以上兩個(gè)要求。Uber和現(xiàn)代的飛行出租車也將需要一段時(shí)間，而無需人工駕駛。

不幸的是，我們沒有在2020年醒來看到飛行的汽車。但是，如果這個(gè)消息有任何跡象，聽起來我們至少可以在這十年內(nèi)看到它們。