宇航局和歐洲航天局將發(fā)射太陽(yáng)軌道器來(lái)研究太陽(yáng)的兩極

宇航局和歐洲航天局已經(jīng)聯(lián)合起來(lái)，派出一艘名為“太陽(yáng)軌道器”的新航天器來(lái)研究太陽(yáng)的兩極。太空機(jī)構(gòu)周一宣布了這一任務(wù)，并解釋說，這一努力將包括拍攝我們的恒星北極和南極的首次圖像。假設(shè)一切按計(jì)劃進(jìn)行，太陽(yáng)軌道器將于下月初從佛羅里達(dá)發(fā)射。

據(jù)宇航局介紹，“太陽(yáng)軌道器”將是首個(gè)對(duì)太陽(yáng)兩極進(jìn)行觀測(cè)的航天器?！疤?yáng)軌道器”稱，該航天器將于2月7日借助Atlas V型火箭從卡納維拉爾角發(fā)射升空。這次發(fā)射的獨(dú)特之處將是戰(zhàn)略性地利用地球和金星的重力將航天器從黃道平面上彈出。

根據(jù)海軍研究實(shí)驗(yàn)室的羅素·霍華德（Russell Howard）的說法，到目前為止，所有送入太空的太陽(yáng)能儀器要么在飛機(jī)內(nèi)運(yùn)行，要么“非常接近”。通過離開黃道飛行器，NASA和歐空局的研究人員將有機(jī)會(huì)“從高空俯視太陽(yáng)”。

太陽(yáng)的兩極在預(yù)測(cè)可能影響宇航員和干擾GPS系統(tǒng)的太空天氣風(fēng)暴方面發(fā)揮著重要作用。根據(jù)NASA的說法，用于準(zhǔn)備這些風(fēng)暴的技術(shù)導(dǎo)致了“噪音”數(shù)據(jù)，因?yàn)闃O點(diǎn)是從黃道平面上觀察到的。這導(dǎo)致了“數(shù)據(jù)中的主要空白”，空間機(jī)構(gòu)解釋說，降低了用于預(yù)測(cè)空間天氣的模型的準(zhǔn)確性。

這不是NASA和歐空局第一次聯(lián)手研究太陽(yáng)的兩極。早在1990年，兩人發(fā)射了一艘名為“尤利西斯”（Ulysses）的宇宙飛船，它成功地繞著太陽(yáng)轉(zhuǎn)了三圈；它是目前唯一一艘飛越太陽(yáng)兩極的宇宙飛船。然而，尤利西斯并沒有像太陽(yáng)軌道器那樣接近太陽(yáng)，它也沒有攜帶那么多的儀器。