埃隆馬斯克喜歡80小時(shí)的工作周

如果你想知道為什么你還沒有改變這個(gè)世界，Elon Musk得到了答案：你必須每周工作至少80個(gè)小時(shí)才能有所作為。特斯拉首席執(zhí)行官和公開宣稱的工作狂在推特上說：“沒有人每周40小時(shí)改變這個(gè)世界。”

當(dāng)被問及員工需要投入多少時(shí)間才能產(chǎn)生真正的影響時(shí)，馬斯克回答說，“人均變化，但大約有80人持續(xù)，有時(shí)達(dá)到100以上。疼痛水平呈指數(shù)增加到80以上。”

馬斯克的推文引起了那些贊同他的觀點(diǎn)以及充滿憤怒的人們的支持。一位工會(huì)官員戴安娜·侯賽因反駁說，那些為40小時(shí)工作周而奮斗的工人(包括那些死去的人)改變了這個(gè)世界。“正如侯賽因所說，40小時(shí)工作周并不總是常態(tài)。事實(shí)上，當(dāng)美國政府首次開始跟蹤工人的工作時(shí)間時(shí)，發(fā)現(xiàn)制造工人每周工作100小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間。

在20世紀(jì)早期，工會(huì)和勞工活動(dòng)家的崛起幫助標(biāo)準(zhǔn)化了8小時(shí)工作日。福特汽車公司是該計(jì)劃的早期采用者，到1940年，“公平勞工標(biāo)準(zhǔn)法案”將工作周限制在40小時(shí)。雇主還第一次要求向法律規(guī)定的雇員支付加班費(fèi)。馬斯克的觀點(diǎn)提出了一個(gè)問題，即如果人們每周工作40小時(shí)，人們是否更有效率，或者如果 - 正如他所說的那樣 - 他們能夠在數(shù)小時(shí)大幅增加的情況下“改變世界”。

幸運(yùn)的是，科學(xué)家一直在研究這個(gè)問題，馬斯克可能會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的結(jié)果令人驚訝：每周工作超過50小時(shí)會(huì)產(chǎn)生反作用，至少對(duì)于制造業(yè)來說是這樣。過多的OT會(huì)導(dǎo)致心理健康問題，睡眠問題，壓力和其他問題。

根據(jù)斯坦福大學(xué)彈藥工廠工人的一項(xiàng)研究，每周工作超過50小時(shí)導(dǎo)致收益減少 。疲勞和壓力會(huì)導(dǎo)致更多的錯(cuò)誤 - 處理高爆炸藥的人比其他工作更緊迫。但在大多數(shù)情況下，專家表示，雇主和工人都應(yīng)該確保工作日不會(huì)太長(zhǎng)，導(dǎo)致生產(chǎn)力下降或工作場(chǎng)所事故發(fā)生。

但是，白領(lǐng)階層，甚至像馬斯克這樣熬夜油的首席執(zhí)行官一直被視為對(duì)公司事業(yè)的承諾的標(biāo)志呢?員工可能會(huì)認(rèn)為他們通過每周60小時(shí)的插件表現(xiàn)出他們的奉獻(xiàn)精神或有所作為，但研究表明，超出該閾值的任何事實(shí)上都會(huì) 降低 他們的生產(chǎn)力。

馬斯克的推文還忽略了代表自己的業(yè)務(wù)每周工作80小時(shí)與另一個(gè)人的利潤(rùn)之間的差異。作為特斯拉的最大股東，他從長(zhǎng)時(shí)間工作中獲得的潛在利益與普通工程師的回報(bào)并不相同。這是因?yàn)橘Y本回報(bào)率，例如企業(yè)的股權(quán)投資，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了工資增長(zhǎng)率。

馬斯克先前的看法：“不是很棒”

即使你不是每周50小時(shí)都不知道，也不要絕望 - 你的公司很好。根據(jù)蓋洛普的說法，美國人說他們每天的工作時(shí)間超過8小時(shí)。

當(dāng)然，許多人可能永遠(yuǎn)不會(huì)改變馬斯克 - 伊恩的世界。但是，即使是世界上一些最深刻的思想家，他們的工作時(shí)間也受到限制，根據(jù)“休息：為什么你在工作時(shí)做得更少”的作者Alex Soojung-Kim Pang的說法。

查爾斯·達(dá)爾文，查爾斯·狄更斯和電影導(dǎo)演英格瑪·伯格曼等人將他們的作品提煉成每天幾個(gè)小時(shí)。

“換句話說，他們的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力并不是無休止勞動(dòng)時(shí)間的結(jié)果，”Pang 在Nautilus雜志上寫道。“他們高聳的創(chuàng)造性成就源于適度的'工作'時(shí)間。”

然后就是這一點(diǎn) - 在8月 接受 “紐約時(shí)報(bào)”的采訪時(shí)，馬斯克自己承認(rèn)特斯拉大規(guī)模工作時(shí)間的身體和情感因素對(duì)他有所影響。當(dāng)被問及他自己是否穿著自己衣衫襤褸時(shí)，馬斯克告訴報(bào)紙說：“事實(shí)并非如此。我有真正關(guān)心過的朋友。”

他的言論發(fā)布時(shí)，馬斯克發(fā)布了他希望將特斯拉私有化，令投資者震驚并最終引發(fā)證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查的愿望。

一個(gè)可能的教訓(xùn)?休息一下。