高清電視再次成為媒體關(guān)注浪潮的頂峰

首先，日本在模擬標(biāo)準(zhǔn)上投入了大量資金，但預(yù)計這將被數(shù)字技術(shù)淘汰。1992年，歐洲標(biāo)準(zhǔn)的努力遇到了無法處理高清電視質(zhì)量圖片的地面系統(tǒng)的問題。在那一年的美國，聯(lián)邦通信委員會拒絕采用提議的六種標(biāo)準(zhǔn)。加拿大設(shè)計與制造部門專注于對您而言至關(guān)重要的最新軟件和產(chǎn)品。深入探索生成設(shè)計，電子元件，3D打印，快速原型設(shè)計和機(jī)器學(xué)習(xí)等令人興奮的創(chuàng)新。學(xué)到更多!

今天，高清電視再次成為媒體關(guān)注浪潮的頂峰。但事情發(fā)生了變化。歐洲社區(qū)不再專注于構(gòu)建將更多像素打包成視頻圖像的HDTV標(biāo)準(zhǔn)，而是將注意力轉(zhuǎn)向開發(fā)數(shù)字傳輸標(biāo)準(zhǔn)。超過130家在歐洲競爭數(shù)字業(yè)務(wù)的公司組建了數(shù)字視頻廣播集團(tuán)，旨在為消費者提供基于標(biāo)準(zhǔn)電視技術(shù)和數(shù)字服務(wù)的各種頻道。

作為成功商業(yè)通信的典范，DVB已經(jīng)同意基于ISO適應(yīng)的運動圖像專家組(MPEG)-2標(biāo)準(zhǔn)的歐洲數(shù)字傳輸標(biāo)準(zhǔn)以及解決壓縮和多路復(fù)用問題的標(biāo)準(zhǔn)。從本質(zhì)上講，DVB兼容性將為壓縮，信道編碼和調(diào)制技術(shù)中的多廠商互操作性提供關(guān)鍵平臺。第一個數(shù)字傳輸目標(biāo)是有線和衛(wèi)星應(yīng)用。

對于廣播公司來說，機(jī)會是深遠(yuǎn)的 - 同時推廣相同的服務(wù)，以促進(jìn)從模擬到數(shù)字技術(shù)的逐步轉(zhuǎn)移 - 甚至以模擬和數(shù)字格式同時廣播兩種不同的電視服務(wù)，以針對不同的受眾。

“歐洲社區(qū)正專注于數(shù)字傳輸服務(wù)為消費者帶來的靈活性，”加州圣地亞哥TV-COM國際公司執(zhí)行副總裁Tony Wechselberger表示，他的主要業(yè)務(wù)是在歐洲，在阿姆斯特丹集中運營。“這意味著要獲得更多的電視頻道并接收各種數(shù)字服務(wù)。”

努力的結(jié)果已經(jīng)出現(xiàn)。在巴黎，Eutelsat是一個在44個國家擁有運營商的大型歐洲衛(wèi)星聯(lián)盟，它在一個36-MHz Eutelsat衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器中同時播放模擬和數(shù)字電視信號，不需要任何額外費用給廣播公司。而且，包括TV / COM International，F(xiàn)uba，Nokia，Philips，Tandberg和Thompson在內(nèi)的許多歐洲硬件公司已經(jīng)在設(shè)計解碼器，用于聯(lián)播接收或接收DVB數(shù)字電視頻道。

聯(lián)盟奠定了基礎(chǔ)。在美國，焦點集中在數(shù)字高清電視大聯(lián)盟的努力，這是在聯(lián)邦通信委員會高級電視服務(wù)咨詢委員會(ACAT)鼓勵數(shù)字高清電視團(tuán)隊將其最佳功能合并到一個系統(tǒng)之后形成的。

從那時起，由行業(yè)巨頭AT&T，通用儀器公司，Zenith電子公司，麻省理工學(xué)院，湯姆森消費電子公司，飛利浦消費電子公司和David Sarnoff研究中心組成的大聯(lián)盟專注于最佳 - 最好的數(shù)字高清電視系統(tǒng)。它已經(jīng)成功地對傳輸子系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場測試并構(gòu)建了一個原型。三年的制作，最終的設(shè)計 - 一個新的靈活，開放的架構(gòu)系統(tǒng) - 正在ACAT進(jìn)行測試。專家預(yù)測，早在今年年底，F(xiàn)CC就可以采用原型。如果它被接受為美國數(shù)字高清電視標(biāo)準(zhǔn)測試結(jié)果可能在下個月可用 - 實際設(shè)置可能會在1997年上市。

“設(shè)計工程師將會有一個球，”新澤西州普林斯頓大衛(wèi)薩諾夫中心的總裁兼首席執(zhí)行官詹姆斯卡恩斯說。“集成電路和設(shè)備技術(shù)已經(jīng)存在，以實現(xiàn)這一目標(biāo)。制造高質(zhì)量的視頻和音頻產(chǎn)品將有巨大的機(jī)會。”

該原型具有逐行掃描傳輸能力和方形像素功能，這些屬性對于促進(jìn)與計算機(jī)和電信的互操作性極為重要。主要功能包括：

基于國際標(biāo)準(zhǔn)提出的數(shù)字視頻壓縮技術(shù)。壓縮系統(tǒng)基于MPEG-2參數(shù)，包括使用“B幀”，這是一種改善圖像質(zhì)量的雙向運動補(bǔ)償。

適用于廣播公司和有線電視運營商的高性能數(shù)字調(diào)制技術(shù)。調(diào)制子系統(tǒng)，8殘留邊帶(VSB)傳輸技術(shù)，確保廣泛的HDTV覆蓋，減少對現(xiàn)有模擬廣播的干擾，并提供免受數(shù)字信號干擾的能力。更高數(shù)據(jù)速率的電纜模式16-VSB允許有線電視運營商在單個6-MHz電纜信道中傳輸兩個完整的HDTV信號。

基于提議的國際標(biāo)準(zhǔn)的類似電信的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)包。

逐步掃描計算機(jī)互操作性。系統(tǒng)使用逐行掃描和隔行掃描。格式為每秒24幀，30幀和60幀逐行掃描，像素格式為1280 x 720，每秒24幀和30幀逐行掃描，像素格式為1920 x 1080。它還能夠以每秒60幀的隔行掃描和1920 x 1080格式進(jìn)行掃描。

緊湊型音質(zhì)數(shù)字環(huán)繞聲。該原型將使用5.1聲道杜比AC-3音頻技術(shù)。

“這些公司非常致力于解決兼容性和接口問題，早期設(shè)備集成相當(dāng)干凈，”新澤西州Murray Hill的AT&T技術(shù)經(jīng)理John Mailhot說。“事實上，最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)問題，而是讓公司進(jìn)行溝通，以便成功整合這些組件。”

由于大聯(lián)盟系統(tǒng)在娛樂電視與計算機(jī)和電信技術(shù)之間的互操作性，數(shù)字HDTV標(biāo)準(zhǔn)有望在建立國家信息基礎(chǔ)設(shè)施(NII)方面發(fā)揮重要作用。許多分析師認(rèn)為，數(shù)字高清電視將成為推動NII部署的引擎，推動高分辨率顯示器接收器的發(fā)展，并為眾多娛樂，教育和信息服務(wù)創(chuàng)建高數(shù)據(jù)速率的家庭路徑。

歐洲數(shù)字高清電視標(biāo)準(zhǔn)怎么樣?“這將會發(fā)生，但實際上，在世紀(jì)之交之后。”諾基亞芬蘭總部的信息經(jīng)理May Wilkhund說。

標(biāo)準(zhǔn)是一個大問題。盡管對美國新的高清電視提案給予了極大的支持，但廣播標(biāo)準(zhǔn)存在棘手的問題 - 或者說缺乏廣播標(biāo)準(zhǔn)。

10月份新成立的華盛頓特區(qū)北美數(shù)字集團(tuán)(NADG)可能會解決這些問題。NADG由代表編程，衛(wèi)星，有線電視和消費電子制造行業(yè)的60多家領(lǐng)先組織組成，正在推出一項持續(xù)的流程，以便就現(xiàn)有國際ISO MPEG-2建立的北美數(shù)字壓縮標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成共識標(biāo)準(zhǔn)。

“NADG正在從歐洲VBG的成功中汲取靈感，”MA / COM International的Tony Wechselberger說道，他帶領(lǐng)團(tuán)隊的成立。“僅僅符合MPEG-2標(biāo)準(zhǔn)是不夠的 - 它僅僅是開始。”

事實上，數(shù)字高清電視被認(rèn)為普遍不受美國廣播業(yè)的影響 - 盡管FCC愿意提供第二個廣播頻道，一個額外的6MHz頻譜，免費用于傳統(tǒng)電視和高清電視同時廣播。“廣播公司不希望被告知如何使用該頻譜。他們希望能夠靈活地將其用于其他服務(wù)，例如數(shù)據(jù)傳輸，”菲利普斯商業(yè)信息公司HDTV報道的編輯Paul Dykewicz說。波托馬克，馬里蘭州。“在此刻，

也許日本的高清模擬電視，NHK's Muse，目前在近2萬戶家庭中播出，最能說明在技術(shù)商業(yè)化中可能造成的破壞性政治。許多行業(yè)官員認(rèn)為日本人已經(jīng)將自己鎖定在這個舞臺上，投入數(shù)億美元購買一個無法在全數(shù)字電視世界中播放的模擬系統(tǒng)。

經(jīng)驗教訓(xùn)可能證明是數(shù)字傳輸和高清電視成功的成功卡，因為這一行業(yè)有了更多的智慧，進(jìn)入下一個電信時代。

“Teflon創(chuàng)新獎”獲獎?wù)攉@獎

佛羅里達(dá)州奧蘭多市- 加利福尼亞州歐文市的帕克 - 休斯互聯(lián)公司，憑借Teflon(R)1995年杜邦普蘭克特創(chuàng)新獎獲得大獎。該公司還因其使用含氟聚合物薄膜制造電路的完全添加方法而在電氣/電子類別中獲得第一名。獲獎?wù)咴诘鲜磕崾澜缬瓮Ь銟凡慷燃俅宓奶貏e頒獎典禮上獲得了榮譽(yù)。

Packard-Hughes Interconnect的Gold Dot(TM)技術(shù)涉及在涂有Teflon FEP含氟聚合物樹脂的不銹鋼心軸上電鍍銅。心軸具有填充有Teflon的凹槽圖案，或者包括用于銅沉積的空間的材料的表面圖案。凸起的觸點形成為心軸凹陷中的電鍍過程的一部分。電鍍后，電路與DuPont的“Kapton”聚酰亞胺薄膜粘合層壓。Gold Dot觸點產(chǎn)生了多芯片模塊的互連產(chǎn)品。

這是美國第一次獎勵三個類別的獲獎?wù)?- 電子/電子，化學(xué)過程和“所有其他用途”。

美國馬里蘭州埃爾克頓的WL Gore&Associates公司因其ONE-UP(R)泵膜片獲得了化學(xué)類別的最高獎項。戈爾報告說，創(chuàng)新的一體式隔膜設(shè)計和制造工藝使得產(chǎn)品的持續(xù)時間比用于氣動泵的類似隔膜長六倍。據(jù)稱這種專利結(jié)構(gòu)可提供強(qiáng)度，增加彎曲壽命和耐磨性，從而增強(qiáng)環(huán)保性，質(zhì)量保證，可靠性和降低成本。

WL Gore還獲得了Glide(R)牙線在All All Uses類別中的最高榮譽(yù)。推出僅兩年后，由聚四氟乙烯PTFE含氟聚合物樹脂的膨脹單絲纖維制成的牙線已成為美國第二大銷售點。

特別表彰的引用也分為三類。

電氣/電子 - Tensolite公司，佛羅里達(dá)州圣奧古斯丁，其Tufflite 20000(R)機(jī)身線。

化學(xué)加工 - 位于加利福尼亞州阿納海姆的Bunnell Plastics Division的Furon公司，其Ultrapure(TM)系列模塑閥門和調(diào)節(jié)器，以及其模壓雙重安全殼配件;和JM Clipper公司，德克薩斯州Nacogdoches公司的ProTech(TM)迷宮式密封件。

所有其他用途 - Pilot Industries，Dexter，MI，用于其P-TEC(R)燃料和燃料蒸汽處理管;和紡織品涂層國際，阿默斯特，新罕布什爾州，其“LFP”結(jié)構(gòu)薄板材料。

還向來自歐洲和亞洲的參賽作品頒發(fā)了特別獎：

歐洲 - (一等獎)Koch Konstruktive Membranen GmbH，Rinsling，德國，用于Velaflex(R)Teflon纖維重型織物，用于可變幾何膜結(jié)構(gòu);(二等獎)IFK Isofluor，德國諾伊斯，用于熒光燈管，其上覆蓋有Teflon FEP的收縮夾套，如果發(fā)生破損則包含玻璃碎片;(三等獎)意大利都靈的La Tecnochimica Srl，用于Swan-Protector Duplex，一種用于塞住酒瓶的軟木塞上的Teflon薄涂層。

亞洲 - (并列第一)東京燃?xì)饧瘓F(tuán)的鋼板與Teflon PFA薄膜層壓，用于桌面和內(nèi)置烤箱;和Nippon Pillar Packing Co.，Ltd。的Super Type Pillarfitting具有安全增強(qiáng)的雙密封結(jié)構(gòu)，可確保大流量;和(第三名)Nippon Valqua Industries，Ltd。用于Teflon PFA薄管，其內(nèi)表面蝕刻，粘附在壓力輥上。

Cray Research推出了“無線”超級計算機(jī)

美國明尼蘇達(dá)州Eagen--擁有豐厚錢包的工程師和對計算能力的迫切需求現(xiàn)在可以為他們提供最終的分析工具。Cray Research推出了期待已久的T90系列超級計算機(jī)，這是一系列機(jī)器，最高速度為每秒600億次計算，最高價格為3500萬美元。

CRAY T90是Cray Research有史以來制造的最快的矢量機(jī)器，它在過去的20年里一直主導(dǎo)著超級計算。

T90s的高性能關(guān)鍵是一系列內(nèi)部開發(fā)的技術(shù)。這些包括沒有內(nèi)部布線，50,000門芯片和52層印刷電路板。

最令人吃驚的設(shè)計變化是機(jī)器缺乏內(nèi)部布線。在過去，超級計算機(jī)通常容納厚的電線束，將處理器模塊連接到存儲器。例如，CRAY C90使用了36英里的接線。

在新系列的機(jī)器中，工程師通過使用電動零插入力(eZIF)連接器替換電線，消除了對大量布線的需求。每個eZIF連接器都包含一對電動鉗口。一組鉗口夾在處理器的印刷電路板上;另一個附加到內(nèi)存模塊。每個連接器內(nèi)的400個觸點代替800線，這些線通常將處理器連接到存儲器。每塊電路板采用五個eZIF連接器，每塊電路板可消除4000根電線。

這些連接器對于T90設(shè)計至關(guān)重要，否則，工程師需要將舊C90中存在的布線擠壓到新機(jī)器的40倍左右。工程師們表示，無線設(shè)計還可以提高機(jī)器的可制造性和可靠性，因為它簡化了連接方案。

該公司表示，新機(jī)器的52層板也是行業(yè)中的佼佼者。每個都包含一英里或更多的互連線路。集成電路安裝在pc模塊的兩側(cè)，在彼此相距2納秒的范圍內(nèi)產(chǎn)生800,000個門的電路密度。

T90系列包括風(fēng)冷單處理器系統(tǒng)和液冷式32處理器系統(tǒng)。價格從250萬美元起。

并行矢量超級計算機(jī)解決計算密集型問題，例如飛機(jī)機(jī)翼上的流體流動，或模擬復(fù)雜的制造過程。

PTC購買工業(yè)設(shè)計軟件

馬薩諸塞州沃爾瑟姆- 最年輕的主要CAE軟件公司之一將購買該行業(yè)最古老的部分之一。

Parametric Technology Corp.(PTC)宣布將收購位于鹽湖城的Evans&Sutherland Computer Corp.的工業(yè)設(shè)計和可視化產(chǎn)品。價格：3450萬美元現(xiàn)金。

特定的Evans&Sutherland產(chǎn)品將在PTC旗下推廣：概念設(shè)計和渲染系統(tǒng)(CDRS)和3D Paint，這些工具主要用于工業(yè)設(shè)計，用于創(chuàng)建汽車，電器和體育用品的自由曲面模型。

“此舉表明我們希望擴(kuò)大我們的產(chǎn)品線，”PTC營銷服務(wù)副總裁Amanda Radice說。

即使沒有收購，PTC的Pro / ENGINEER軟件的用戶也可以通過IGES傳輸導(dǎo)入CDRS數(shù)據(jù)。最終，Radice說，他們可以在同一系統(tǒng)中進(jìn)行工業(yè)和機(jī)械設(shè)計。

這在過去很困難。IDC的軟件分析師吉塞拉·威爾遜(Gisela Wilson)表示，工業(yè)設(shè)計始終是一個后繼者，其數(shù)據(jù)對于詳細(xì)工程來說還不夠精確。但是，她說，收購CDRS和3D Paint將有助于PTC在其已安裝的Pro / ENGINEER用戶群中銷售更多產(chǎn)品。

軟核速度分析核儲存罐

西澳大利亞州Richland-Winginghouse Hanford公司(WHC)最近使用SDRC的I-DEAS Master系列軟件開發(fā)和分析更安全的雙殼核儲存罐設(shè)計，以清理能源部(DOE)Hanford工廠。WHC工程師表示，I-DEAS的互動功能通過大幅減少分析時間節(jié)省了大約200萬美元。該軟件還允許他們創(chuàng)建和分析更復(fù)雜的設(shè)計，并幫助建立安全的操作限制。

借助I-DEAS的交互模式，屏幕圖形和先進(jìn)的顯示工具，更少的工程師在短短四個月內(nèi)開發(fā)并研究了四種復(fù)雜的坦克模型。這樣的項目以前花了兩年時間。

基于I-DEAS的儲罐模型允許Westinghouse檢查液體廢物溫度和各種土壤，液體或壓力負(fù)荷如何影響儲罐的完整性和變形。特別是高溫是一個關(guān)鍵問題，因為它們會導(dǎo)致外部鋼筋混凝土外殼的額外退化。

Westinghouse的新罐設(shè)計使用兩個鋼襯和一個鋼筋混凝土外部結(jié)構(gòu)，以防止放射性廢物泄漏。ANSYS有限元分析軟件和Silicon Graphics，Inc。工作站也用于模擬和分析DOE的長期儲罐。

刀片制造商縮短了開發(fā)時間

以色列的Givat Shmuel-刀片技術(shù)公司將產(chǎn)品開發(fā)時間縮短了50%，這得益于CAD / CAM軟件簡化了從設(shè)計到生產(chǎn)的整個過程。

Blades Technology，前身為Iscar Blades，為Pratt&Whitney，General Electric和Rolls Royce等公司提供渦輪機(jī)。

“使用渦輪葉片，您必須創(chuàng)建精確的表面模型，”CAD / CAM主管Yacov Rubenstein說。“我們之前使用的系統(tǒng)過于復(fù)雜，缺乏Cimatron在曲面建模方面的靈活性。”此外，工程師還沒有遇到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換問題，Rubenstein指出。“有了Cimatron，我們知道我們不會被IGES阻止。”

Blades Technology采用完成的CAD模型，將其擴(kuò)展兩倍，并為環(huán)氧樹脂模型創(chuàng)建工具路徑。然后通過激光掃描該模型，數(shù)字化并按比例縮小50%以生成刀具路徑以銑削鍛造模具的石墨電極(電極不直接銑削，因為較軟的環(huán)氧樹脂更容易使用)。精確的計算機(jī)模型對于此過程至關(guān)重要。

Cimatron軟件也用于測試刀片。在一個示例中，Blades Technology創(chuàng)建平面截面以獲得葉片的理論曲線。然后使用電光裝置測量實際刀片，并比較兩者。如果誤差超過0.002英寸，刀片將被拒絕。

魯賓斯坦說：“我們不僅將開發(fā)和生產(chǎn)時間縮短了25%到50%，而且還降低了成本，提高了質(zhì)量。”

系統(tǒng)監(jiān)視司機(jī)的盲點

加利福尼亞州庫比蒂諾- 根據(jù)美國運輸部的數(shù)據(jù)，車輛碰撞的百分之十四是因為駕駛者在換道時無法看到盲點物體。由密西根州丹佛市的Autosense發(fā)明的SideMinder(TM)防撞系統(tǒng)旨在幫助減少這種危險。它使用西門子元件公司光電子部門的紅外傳感器和發(fā)光二極管。當(dāng)他們正在談判擁擠的高速公路或城市街道時，提醒司機(jī)盲目物品。

盲點是車輛左側(cè)和右側(cè)的區(qū)域，駕駛員在側(cè)視鏡中看不到。“該系統(tǒng)的目的是減少對肩部的需求，直接觀察盲點，這將使駕駛員的眼睛遠(yuǎn)離前方道路，”Autosense總裁兼SideMinder發(fā)明人Warren Hyland說。該系統(tǒng)僅提供有關(guān)盲點的信息，因此駕駛員將繼續(xù)使用他們的周邊視覺和鏡子來查看他們后面和旁邊的車輛。

駕駛員通過轉(zhuǎn)動信號來激活SideMinder。車輛尾燈組件中的傳感器模塊包括IR發(fā)射器，接收器，檢測電路，專用IC和自檢電路。來自發(fā)射器的光束反射盲點中的物體，探測器接收它們，并且IC處理信息。如果模塊檢測到物體，則駕駛員和乘客側(cè)鏡子中或附近的LED陣列會閃爍。

使用SideMinder的原型車目前正在美國和歐洲上市。西門子估計該系統(tǒng)的生產(chǎn)數(shù)量將低于50美元，并且應(yīng)該可用于1997年型號的汽車和卡車。

關(guān)鍵環(huán)材料有助于認(rèn)證噴氣發(fā)動機(jī)

美國康涅狄格州東哈特福德- 在試驗臺上，爆炸裝置故意吹出噴氣發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片的根部，轉(zhuǎn)速為3,000到4,000轉(zhuǎn)。為了通過測試，釋放的葉片不得穿透發(fā)動機(jī)外殼，否則可能會損壞飛機(jī)。測試工程師還必須證明，在發(fā)布后，發(fā)動機(jī)可以安全關(guān)閉，并確保發(fā)動機(jī)中的其他結(jié)構(gòu)能夠承受嚴(yán)重的不平衡。

這種最糟糕的情況最近發(fā)生在Pratt&Whitney發(fā)動機(jī)制造廠的高推力PW-4168和PW-4084噴氣發(fā)動機(jī)上。36英寸長的鈦制風(fēng)扇葉片，每個重量超過20磅，可安裝在發(fā)動機(jī)前部風(fēng)扇盤的插槽中。刀片鎖固定環(huán) - 直徑30英寸，寬0.75英寸，槽周圍有3/8英寸厚的鉤子，就像一個大型鎖緊墊圈。

當(dāng)P&W以紅線速度進(jìn)行刀片測試時，使用AISI 4340鋼制固定環(huán)，松開的刀片沿著釋放的刀片穿過鎖環(huán)，就像一個“餅干切割器”。發(fā)動機(jī)外殼從撞擊中橢圓化，同時跟隨刀片挖入外殼壁。

面對重新設(shè)計或?qū)ふ倚虏牧系男枰?，P&W項目經(jīng)理選擇嘗試從賓夕法尼亞州雷丁的Carpenter Technology公司制造AerMet(R)100合金的刀片鎖環(huán)。該合金由碳，鉻和鉬強(qiáng)化的鎳鈷鋼組成。

P&W工程師發(fā)現(xiàn)他們無法破壞AerMet 100合金刀片鎖。實際上，他們發(fā)現(xiàn)這些環(huán)可以承受六倍于鋼環(huán)破壞的力，并且它們只會在沖擊下發(fā)生變形。

在調(diào)查初期，P&W并不知道使用合金保持環(huán)可以期待多少改進(jìn)。因此，工程師設(shè)計了一個刀片捕捉器，以便在環(huán)沒有按預(yù)期運行時使用。然而，環(huán)保持得如此之好，以至于P&W取消了刀片捕手。這意味著每發(fā)動機(jī)減重25磅，3,000美元至4,000美元。

隨著合金環(huán)的到位，P&W通過了關(guān)鍵的FAA認(rèn)證測試，并在此過程中改進(jìn)了設(shè)計，減輕了重量并降低了生產(chǎn)成本。P&W項目團(tuán)隊認(rèn)為，測試結(jié)果“明顯提升了我們對葉片鎖定失效模式，載荷方法，載荷，能量，能量吸收和設(shè)計理念的理解，實現(xiàn)了最新技術(shù)。”此后，P&W已將該合金用于所有大型噴氣發(fā)動機(jī)的葉片鎖。

分包商成為第一個流量傳感器用戶

康涅狄格州普萊恩維爾 - 當(dāng)Gems傳感器部門開發(fā)RF-2500系列RotorFlow(R)流量傳感器時，它使用了分包商-Harkness Industries of Cheshire，CT-形成聚丙烯模塑單元。

在模塑塑料版本的主體時，Harkness總裁Al Hoodboy看到他有一個流量傳感器的應(yīng)用。通過在其成型設(shè)備的冷卻系統(tǒng)中安裝多個RotorFlow裝置，他發(fā)現(xiàn)他可以更輕松地監(jiān)控臨界溫度控制過程。

“幾個星期之內(nèi)，我們就用自己的設(shè)備裝上了它們，”Hoodboy說。“容差是如此重要，以至于如果不能保持適當(dāng)?shù)暮诵睦鋮s，我們需要停下來，在問題解決之前不要再做其他部分.RotorFlow給我們提供了我們需要的警告。”

RotorFlow傳感器有三種配置：RFI，提供簡單，直觀的流量指示;RFO，用于流量監(jiān)測或計量應(yīng)用;和RFS，用于特定的流量設(shè)定值切換。

Harkness現(xiàn)在使用RFI模型，正在評估報警和流量數(shù)據(jù)的RFS模型。“一個很好的安全功能是沒有按鈕可以推動 - 你可以走過去看一眼，”Hoodboy補(bǔ)充道。

電子控制同步生產(chǎn)線

Tar Heel，NC-當(dāng)Smithfield Packing Co.旗下的Carolina Food Processors公司開設(shè)其新的510,000平方英尺的豬肉加工廠時，該建筑的實際尺寸和布局是一項重大挑戰(zhàn)。問題：公司需要同步處理線。

“該工廠有四個不同長度的架空鏈傳動輸送機(jī)，以不同的速度在不同的方向上發(fā)散，”Smithfield Packing執(zhí)行副總裁Henry L. Morris解釋道。“但這些獨立的輸送機(jī)必須同時到達(dá)檢查站。”

Carolina安裝了來自內(nèi)布拉斯加州Kenesaw的Numark公司的輸送機(jī)系統(tǒng)，該輸送系統(tǒng)具有來自紐約Lake Success的Astrosystems公司的電子齒輪同步器?？刂破鲗⒍鄠€軸連接到單個主軸而無需機(jī)械耦合。

現(xiàn)在，將零件帶到檢測站的四個輸送機(jī)以不同的比例進(jìn)行齒輪加工。承載整個豬的高架輸送機(jī)是主人。當(dāng)它通過工作站前進(jìn)時，各種部件被移除并放置在與主機(jī)平行的輸送機(jī)上，并作為一個單元到達(dá)檢查站進(jìn)行同時檢查。

新系統(tǒng)的另一個好處是：主軸上的單個電位計可以控制速度。這允許在保持同步的同時持續(xù)可調(diào)控制。可以通過簡單的鍵盤輸入進(jìn)行更改。莫里斯補(bǔ)充道，“新系統(tǒng)為我們的運營提供了額外的靈活性。”

基于SPARC的工作站適用于筆記本電腦包

圣地亞哥-RDI計算機(jī)公司設(shè)計了一款8.5磅的基于SPARC的便攜式筆記本電腦工作站，具有85MHz處理器，2.4GB內(nèi)置磁盤存儲器和可選的1024 x 768平板彩色顯示器。

PowerIite 85“提供了用戶運行計算機(jī)和圖形密集型應(yīng)用程序所需的桌面等效功能，”RDI總裁UC Moon表示。他補(bǔ)充說，該系統(tǒng)足以運行機(jī)械CAD軟件。

機(jī)械工程師現(xiàn)在可以在路上使用基于UNIX的CAD應(yīng)用程序嗎?新罕布什爾州漢普頓工作組技術(shù)部高級主管吉姆·布倫南說，這項技術(shù)已經(jīng)存在;現(xiàn)在缺乏的是市場接受度。

“當(dāng)我上飛機(jī)時，大多數(shù)人都在使用電子表格或文字處理，”他指出，而不是CAD。“工程師似乎比其他用戶更保守?？赡苄枰L時間。”

但是，他設(shè)想工程師在酒店房間使用便攜式工作站，如PowerLite 85，或在訪問供應(yīng)商或客戶時帶到其他工作場所。RDI表示，福特汽車公司的一位早期用戶將他的便攜式工作站帶到龐大的福特園區(qū)的不同建筑物上，與工程師合作開發(fā)設(shè)計軟件。

隨著便攜式UNIX工作站變得更加強(qiáng)大和經(jīng)濟(jì)實惠，Brennan說他們可能會成為傳統(tǒng)臺式機(jī)的替代品 - 特別是如果它們被設(shè)計成適合桌面“擴(kuò)展塢”。這樣，它們可以很容易地與全尺寸顯示器一起使用，然后滑出便攜式使用。

PowerLite 85與Solaris UNIX操作系統(tǒng)捆綁在一起，額定值為64 SPECint92和54.6 SPECfp92(分別測量整數(shù)和浮點性能)。有兩種顯示選項：1024 x 768平板彩色顯示屏，或Colorplus 640 x 480有源矩陣LCD。硬盤驅(qū)動器選項范圍從520M到4.4G內(nèi)部，帶有額外的外部選項;和內(nèi)存從32M到96M。系統(tǒng)尺寸為2.2 x 12.75 x 11.2英寸;定價從11,995美元起。

Sidekick旨在實現(xiàn)可負(fù)擔(dān)性

牛頓，馬薩諸塞州- 隨著1995年Sidekick的發(fā)布，鈴木尋求捕捉運動/公用事業(yè)市場的“負(fù)擔(dān)得起”的終點。頂級四門JLX四輪驅(qū)動起價為17,269美元;更為溫和的雙輪驅(qū)動帆布頂部JS，兩個車門清單，售價11,699美元。

四門JLX硬頂設(shè)計新聞測試售價為18,406美元，提供自動變速箱，空調(diào)和內(nèi)置行李架。JLX的標(biāo)準(zhǔn)配置包括后輪防抱死制動器，警報器，鎖定備用輪胎，巡航控制系統(tǒng)以及電動車外后視鏡，車窗和鎖具。

Sidekick的1.6升單頂置凸輪發(fā)動機(jī)在5,600轉(zhuǎn)/分時可產(chǎn)生95馬力，在4,000轉(zhuǎn)/分時可產(chǎn)生98磅/英尺的扭矩。雖然發(fā)動機(jī)的EPA燃油效率為22英里/加侖，高速公路為26英里/加侖，但小四缸發(fā)動機(jī)的性能卻有所下降。發(fā)動機(jī)在一些非公路條件下工作，例如丘陵后面的道路。四速自動變速器中的過載和鎖止變矩器有助于補(bǔ)償。

為了進(jìn)一步滿足駕駛需求，鈴木工程師為駕駛員提供了自動變速箱換檔模式的選擇。“雙模偏好”選項包中的雙位置開關(guān)允許駕駛員在正常換檔模式之間進(jìn)行選擇，以獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性或“動力”模式。這種提升雖然不是很大，但確實可以提高效率。

JX和JLX車型高66.5英寸，擁有7.9英寸的最小運行離地間隙。工程師通過為駕駛員提供充足的玻璃和實用的儀表板來充分利用車輛的高度，從而實現(xiàn)出色的整體能見度。缺點：高重心和相當(dāng)堅硬的懸掛使車輛盡管重量超過2,800磅，但仍然感覺頭重腳輕，輪流有些難以預(yù)測。

如果您的駕駛習(xí)慣涉及一些粗糙的道路，Sidekick的內(nèi)部襯墊和扶手應(yīng)該讓您的乘客放松。坑洼和未鋪砌的路面對懸架沒有威脅。在前面，它使用麥弗遜式支柱，螺旋彈簧，穩(wěn)定桿和雙動減震器;后部將螺旋彈簧與拖臂結(jié)合在一起。

遙控割草機(jī)可以制造危險的草坪

加利福尼亞州埃斯孔迪多 -需要在院子里割草，但害怕過度接觸輻射?這些擔(dān)憂似乎是偏執(zhí)園林師的專屬領(lǐng)域。然而直到最近，位于俄亥俄州辛辛那提市外的齊默核電站的工作人員不得不穿著熱的，汗?jié)竦姆垒椛浞硇藜暨x擇的面積。

現(xiàn)在，由于Remtron(加利福尼亞州埃斯孔迪多)設(shè)計的遙控割草機(jī)，在Zimmer割草可能就像推動操縱桿一樣簡單。

45,000美元的單元包括一臺大型工業(yè)割草機(jī)，由eXmark提供，并使用定制的Remtron遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造。配備兩個操縱桿和各種旋鈕的無線電發(fā)射器模仿割草機(jī)大部分功能的操作。它將信號發(fā)送到安裝在割草機(jī)頂部的接收器/處理器盒。在內(nèi)部，標(biāo)準(zhǔn)的Remtron遠(yuǎn)程控制板(該公司的主要業(yè)務(wù)是架空橋式起重機(jī)，機(jī)車和反鏟挖土機(jī))運行為割草機(jī)開發(fā)的定制程序。

由Menzimer Aircraft Components(Vista，CA)提供的兩個線性調(diào)整伺服系統(tǒng)控制油門和扼流圈。ETI Systems(加利福尼亞州卡爾斯巴德)設(shè)計了第二套伺服系統(tǒng)，可以推動和拉動液壓控制臂，以改變驅(qū)動輪的速度。這些較大的伺服系統(tǒng)中的每一個在1rpm下輸出20in-lbs的扭矩。定制放大器由Remtron的工程師設(shè)計，為伺服系統(tǒng)提供動力。

“最大的挑戰(zhàn)，”Remtron總裁John Schooley說，“是為了保持割草機(jī)的手動控制能力，同時能夠非常輕松地將其轉(zhuǎn)換為遙控器。”最終，工程師開發(fā)了一系列電氣和機(jī)械斷開裝置，允許工人在不到五分鐘的時間內(nèi)完成配置切換。

雖然郊區(qū)草坪的成本有點陡峭，但Schooley相信該公司可以將價格降至25,000美元以下。

數(shù)字模型切片噴射設(shè)計時間

北愛爾蘭貝爾法斯特- Shorts航空航天公司為其最新項目Learjet 45公務(wù)機(jī)開發(fā)了一個數(shù)字模型 - 此舉將有助于縮短開發(fā)時間約兩年。

“我們已經(jīng)捕獲了三維實體模型中的每一架飛機(jī)零件，這意味著我們完全消除了對傳統(tǒng)木質(zhì)原型的需求，”CAD / CAM系統(tǒng)經(jīng)理Willie Magill說。短褲 - 它贏得了它所謂的世界上第一個飛機(jī)合同，在1909年為萊特兄弟制造六架“Flyer”飛機(jī) - 將建造Learjet 45的機(jī)身和操作。預(yù)計Learjet將在不到五年的時間內(nèi)進(jìn)行飛行測試，與通常的七天相比。

當(dāng)在轎跑車軌道上工作時，例如 - 彎曲的合金部件，在飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃和駕駛艙屋頂之間形成結(jié)構(gòu)連接 - 工程師傳統(tǒng)上用木制原型測試設(shè)計的組裝。然而，通過Learjet 45數(shù)字樣機(jī)，駕駛艙設(shè)計團(tuán)隊簡單地將工作臺屏幕上的轎跑車軌道的不同元素拼湊在一起。工程師們在最初的設(shè)計中發(fā)現(xiàn)了六個主要的“沖突”，并在兩天內(nèi)解決了這些問題。

Magill將電子數(shù)據(jù)管理軟件(EDM)歸功于協(xié)助該過程。EDM有助于確保300到400名從事該項目的工程師 - 包括數(shù)百英里外的分包商 - 都擁有最新，正確的設(shè)計版本;它還跟蹤誰在做什么任務(wù)。該公司使用Computervision CADDS CAD軟件和在Sun工作站和服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)上運行的CV工程數(shù)據(jù)管理軟件。短工程師還依賴Patran，Nastran，F(xiàn)ormtek，ICAD和FrameMaker的軟件包。

Short官員說，該系統(tǒng)為工程師提供了更多的設(shè)計數(shù)據(jù)訪問權(quán)限。以前，設(shè)計液壓系統(tǒng)的工程師很難在這些部件需要配合的結(jié)構(gòu)區(qū)域的布局上調(diào)用設(shè)計信息。獲取單個文件可能需要數(shù)小時甚至數(shù)天?，F(xiàn)在，工程師可以在幾秒鐘內(nèi)完成10,000個設(shè)計模型或圖紙中的一個。

“我們希望徹底打破房屋設(shè)計方面和制造方之間的隔閡，”Magill補(bǔ)充道。“它為我們帶來了豐厚的回報。”

活塞泵為自動離合器提供動力

英國LeamingtonSpa--明尼阿波利斯商業(yè)Intertech公司Oildyne部門的工程師開發(fā)了一種新型液壓裝置，為汽車自動離合器系統(tǒng)(ACS)提供動力。ACS由汽車產(chǎn)品公司設(shè)計和開發(fā)，用于法國汽車制造商雷諾的“Twingo Easy”緊湊型城市車的標(biāo)準(zhǔn)變速箱。

為了啟動手動離合器，ACS使用帶內(nèi)置減壓閥和止回閥的微型活塞泵以及Oildyne的12V直流電機(jī)。在操作中，微處理器發(fā)信號通知該單元以致動離合器。

由于ACS和微型活塞泵使用制動液，因此工程師必須應(yīng)對幾個挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)高引擎蓋下的溫度和制動液的低粘度，Oildyne工程師選擇了HP1000型活塞泵。“我們選擇全鋼結(jié)構(gòu)，以獲得均勻的熱膨脹性能，并選擇氮化鐵表面以降低摩擦力，”Oildyne的工程總監(jiān)Dave Mauch解釋道。

Oildyne，Automotive Products和Renault的工程師使用了525,000次循環(huán)耐久性測試以及250小時鹽霧/鹽霧測試和振動測試來驗證ACS系統(tǒng)。他們還在-22華氏度到212華氏度的溫度下進(jìn)行了熱沖擊測試，并在-22華氏度進(jìn)行了冷啟動測試。

Mauch說，液壓動力單元顯示出ABS和其他動態(tài)制動應(yīng)用的前景，因為多活塞泵比目前使用的單活塞泵和雙活塞泵更安靜。Oildyne工程師正在開發(fā)使用類似技術(shù)的原型停車制動器驅(qū)動系統(tǒng)。