凱迪拉克宣布推出下一代CTS-V 這是有史以來(lái)最快的凱迪

今年早些時(shí)候，凱迪拉克宣布了ATS-V，這看起來(lái)是一段美好時(shí)光。他們隨后推出了該品牌歷史上最強(qiáng)勁的汽車(chē)2016款凱迪拉克CTS-V。正確的是，新款CTS-V將從6.2升增壓V-8發(fā)動(dòng)機(jī)獲得640馬力，由于氣缸停用，它將比上一代CTS-V更高效。如果沒(méi)有扭矩，所有這些動(dòng)力都是毫無(wú)意義的，它有很多，確切地說(shuō)是630磅 - 英尺。將動(dòng)力接地是一種八速變速自動(dòng)變速器，具有發(fā)動(dòng)機(jī)操縱功能以及通用汽車(chē)稱(chēng)之為性能算法變速器。

在聲稱(chēng)的3.7秒內(nèi)處理0到60，最高速度據(jù)說(shuō)是每小時(shí)200英里。19英寸車(chē)輪采納專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟的米其林Pilot Super Sport輪胎包裹，可實(shí)現(xiàn)近1克的橫向加速度。在前部停止下一個(gè)CTS-V將是兩個(gè)15.3英寸直徑的前轉(zhuǎn)子，帶有六活塞卡鉗和帶有活塞卡鉗的14.3英寸后轉(zhuǎn)子。磁懸浮操縱將再次浮現(xiàn)，GM承諾此版本優(yōu)于前兩次迭代。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的一切發(fā)生，車(chē)身需要一些關(guān)注，而通用汽車(chē)已經(jīng)做到了這一點(diǎn)。每個(gè)面板都是獨(dú)一無(wú)二的，旨在幫助冷卻，減少升力或兩者兼而有之。其中一個(gè)最明顯的組成部分是碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)罩，它具有一個(gè)通風(fēng)口，可以從發(fā)動(dòng)機(jī)艙中提取熱空氣，并有助于降低高速行駛時(shí)的升力。

關(guān)于轎跑車(chē)或旅行車(chē)版本沒(méi)有任何說(shuō)法，但是在1月底特律北美國(guó)際車(chē)展的封面上，我們沒(méi)有那么久等待獲得更多細(xì)節(jié)。

與前幾代的CTS-V一樣，它看起來(lái)很有前景。隨著所有這些表現(xiàn)，必須增加成本，但它仍然可能是一個(gè)討價(jià)還價(jià)。我真的可以說(shuō)的是，如果這是新的凱迪拉克，我，一個(gè)人，歡迎我們新的豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)霸主。