梅賽德斯奔馳憑借其首款電動(dòng)踏板車(chē)涉足微型交通領(lǐng)域

梅賽德斯-奔馳在最近的法蘭克福車(chē)展上悄悄宣布，它正在用電動(dòng)踏板車(chē)跳上微動(dòng)潮流。微觀移動(dòng)性是指通常少于五英里的短距離運(yùn)輸。隨著城市化水平的提高，人們大多數(shù)出行屬于微型出行，因此是自行車(chē)和踏板車(chē)使用的主要候選人。例如，在美國(guó)，大約60%的旅行都在5英里或以下。

與配件相關(guān)的新聞稿中首次提到與瑞士微型汽車(chē)創(chuàng)造商Micro的合作關(guān)系。斯圖加特汽車(chē)創(chuàng)造商計(jì)劃在2020年初公布其電動(dòng)踏板車(chē)，從而找到了一種方法，使梅賽德斯的名稱(chēng)與那些拋棄汽車(chē)的人相關(guān)。梅賽德斯-奔馳沒(méi)有宣布任何規(guī)格，但踏板車(chē)在充電之間的平均速度約為7.5到10英里，最高時(shí)速約為每小時(shí)15英里。

對(duì)于電動(dòng)踏板車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)甚至電動(dòng)滑板車(chē)來(lái)說(shuō)，微動(dòng)性不僅僅是一個(gè)流行詞。到2030年，微型交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將在2000億美元至3000億美元之間。在過(guò)去的四年中，在全球范圍內(nèi)，投資者已經(jīng)向微動(dòng)初創(chuàng)公司投入了超過(guò)57億美元。

6月，德國(guó)通過(guò)了在公路上使用電動(dòng)踏板車(chē)的法律。在那短時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)踏板車(chē)在德國(guó)城市的街道上盛開(kāi)。不容置疑，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車(chē)創(chuàng)造商大眾和寶馬也公布了類(lèi)似的公告?，F(xiàn)代，福特和通用汽車(chē)等其他押注微型汽車(chē)進(jìn)展的汽車(chē)創(chuàng)造商。

梅賽德斯在公布的新聞稿中寫(xiě)道：“這些敏捷的電動(dòng)踏板車(chē)是快速覆蓋短距離且不傷害環(huán)境的理想方法。”“梅賽德斯-奔馳EQ品牌家族中的新型E-Scooter是與踏板車(chē)專(zhuān)家Micro合作開(kāi)辟的，專(zhuān)門(mén)為首英里或最后一英里而設(shè)計(jì)，使其成為那些想要靈便出行解決方案的人的完美伴侶。”

隨著大城市變得越來(lái)越擁擠，加寬道路的選擇減少了，人們將追尋一種應(yīng)對(duì)環(huán)境的選擇。汽車(chē)創(chuàng)造商緊密關(guān)注各種趨勢(shì)和機(jī)動(dòng)性。從越來(lái)越多的微型移動(dòng)性來(lái)看，這似乎是下一件大事。