特斯拉將在10月重返Ring 以擊敗保時(shí)捷的電動(dòng)汽車(chē)記錄

埃隆·馬斯克(Elon Musk)具有吸引所有人談?wù)撎厮估牟鸥?。保時(shí)捷宣布其新的Taycan電動(dòng)汽車(chē)在7分鐘42秒內(nèi)擊敗了紐伯格林賽，制造了新的電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)記錄后不久，馬斯克在推特上公布了特斯拉Model S被派往德國(guó)賽道以設(shè)定更好的時(shí)間的消息。特斯拉暗示它已經(jīng)打破了紀(jì)錄，當(dāng)它在2019年10月回到賽道時(shí)，它可能能夠消除它。

公布-還有什么地方?-這家位于加利福尼亞州的公司在其Twitter官方頁(yè)面上解釋了其運(yùn)行數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)與Model S Plaid的“響鈴時(shí)間為7分20秒”相關(guān)。與Taycan相比，這是一個(gè)重大改進(jìn)。不久之后，該公司就使保時(shí)捷在其本土市場(chǎng)上感到尷尬。它補(bǔ)充說(shuō)，在對(duì)轎車(chē)的三電機(jī)動(dòng)力總成進(jìn)行改進(jìn)之后，它可能能夠在七分五秒內(nèi)重回賽道。原型已經(jīng)返回特斯拉總部，但是他們將在十月回到綠色地獄以設(shè)定正式時(shí)間。

我們的跟蹤測(cè)試數(shù)據(jù)表明，Model S格子紋在紐伯格林可以達(dá)到7:20。

特斯拉在嘗試創(chuàng)下新紀(jì)錄時(shí)經(jīng)歷了許多風(fēng)風(fēng)雨雨。在線(xiàn)左側(cè)浮現(xiàn)了一條紅色的Model S的視頻鏡頭，該鏡頭在賽道的左側(cè)損壞了。沒(méi)有什么問(wèn)題的消息。這可能是動(dòng)力總成的問(wèn)題，或者可能是果汁用光了。平時(shí)開(kāi)車(chē)會(huì)在創(chuàng)紀(jì)錄的時(shí)間內(nèi)耗盡電動(dòng)汽車(chē)的電池電量。拖曳卡車(chē)抵達(dá)后不久就堅(jiān)決果斷地通過(guò)的Taycan造成損害。

同時(shí)，保時(shí)捷悄悄指出670馬力的Taycan Turbo制造了當(dāng)前的記錄，而不是750馬力的Turbo S車(chē)型。Car&Driver猜測(cè)這家德國(guó)公司在將最強(qiáng)大的車(chē)型推上賽道之前可能會(huì)等著看其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的能力。另外，Turbo S可以設(shè)置與Turbo完全相同的時(shí)間。上述數(shù)字對(duì)應(yīng)的是一個(gè)暫時(shí)的超速行駛功能，在正常情況下都提供615匹馬。

這就是為什么這很重要：紐伯格林賽道是世界上最具挑戰(zhàn)性的賽道。用于大多數(shù)賽車(chē)和測(cè)試的Nordschleife(德語(yǔ)為“北環(huán)”)配置經(jīng)過(guò)14英里長(zhǎng)，超過(guò)100個(gè)彎道的風(fēng)經(jīng)過(guò)埃菲爾山脈。賽道的巨大規(guī)模，同意 的高速行駛以及某些彎道的難度使紐博格林成為了傳奇。汽車(chē)創(chuàng)造商在賽道上測(cè)試新車(chē)，而單圈記錄則是公共關(guān)系的黃金。

試圖創(chuàng)下新紀(jì)錄的Model S并非一般 轎車(chē)。您甚至可以從公司那里買(mǎi)到它，盡管這很快就會(huì)改變。運(yùn)往德國(guó)的原型具有改良的后擾流板，大型護(hù)舷板和內(nèi)部剝離的內(nèi)飾。其中一個(gè)如圖所示，位于公司在賽道上安裝的增壓站旁邊。還發(fā)現(xiàn)他們倆都穿著米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。這些是非常激進(jìn)的(盡管是街頭合法的)性能輪胎，目前尚未在轎車(chē)的選件清單中找到。粘性輪胎是必須的，因?yàn)檫@兩輛車(chē)均由稱(chēng)為Plaid的升級(jí)動(dòng)力總成提供動(dòng)力。

從表面上看，是否增加零件以使Model S在賽道上快速行駛聽(tīng)起來(lái)完全無(wú)關(guān)緊要，但附加項(xiàng)卻使一切都不同。在經(jīng)過(guò)修改的Model S上創(chuàng)下紀(jì)錄將是一項(xiàng)令人印象深刻的壯舉，但并不能證明任何事情。保時(shí)捷使用庫(kù)存充足的Taycan制造了自己的記錄，而特斯拉需要對(duì)Model S進(jìn)行相同的比較。盡管特斯拉不會(huì)成為第一個(gè)嘗試擴(kuò)展“量產(chǎn)車(chē)”定義的創(chuàng)造商，但這只會(huì)在任何單圈記錄上加一個(gè)星號(hào)。

在“環(huán)”上設(shè)置記錄需要大量的經(jīng)驗(yàn)。前一級(jí)方程式賽車(chē)冠軍尼科·羅斯伯格(Nico Rosberg)自愿在Twitter上駕駛Model S，但據(jù)Autoblog報(bào)道，特斯拉招募了對(duì)賽道更加熟悉的車(chē)手。我們將了解有關(guān)Model S返回德國(guó)的汽車(chē)，駕駛員和時(shí)間的更多信息。