評(píng)測(cè)奧迪RS Q8怎么樣及長(zhǎng)安福特銳際 2.0T多少錢(qián)

混動(dòng)技術(shù)浮現(xiàn)的最開(kāi)始，并沒(méi)有太吸引人的地方，燃油系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)的合作并沒(méi)有帶來(lái)1+1>2的效果，甚至相互影響拖了后腿。但是隨著技術(shù)的不斷完善，混動(dòng)技術(shù)正在不斷進(jìn)化成為了越來(lái)越多消費(fèi)者的心頭好，而其中奧迪RS Q8就是其中的佼佼者。

強(qiáng)勁動(dòng)力良好配合

毫無(wú)疑問(wèn)奧迪RS Q8 是一輛運(yùn)動(dòng)型汽車，作為奧迪旗下強(qiáng)大車型之一，它的主要?jiǎng)恿?lái)源是一個(gè)4.0升的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，為其帶來(lái)了600馬力和590磅英尺的扭矩。搭配上一個(gè)八速自動(dòng)變速器和奧迪的最新的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為車主帶來(lái)極致的速度享受。

而且不要忘記這是一輛混動(dòng)車型，另外一部分動(dòng)力來(lái)源是一個(gè)48伏交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)器，它負(fù)責(zé)啟動(dòng)V8引擎，并為之節(jié)省燃料，同時(shí)大部分的車載設(shè)備的能量來(lái)源也是它。這個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于很小，小到不會(huì)過(guò)度占領(lǐng)車內(nèi)空間同時(shí)在運(yùn)行的時(shí)候同樣十分肅靜，不會(huì)對(duì)車內(nèi)造成困擾。

而且?jiàn)W迪的工程師貼心的加入了按需氣缸技術(shù)，可以在你不需要的時(shí)候?qū)8引擎臨時(shí)變?yōu)閂4，以達(dá)到節(jié)省燃料的目的，同時(shí)隨時(shí)準(zhǔn)備將封印的四個(gè)汽缸開(kāi)放，滿足你對(duì)動(dòng)力的需求。

科技和舒適的平衡

奧迪RS Q8作為Q8的特別版本，其內(nèi)部布局大致與其相同，但是不同的是RS Q8獲得了一些獨(dú)特的技術(shù)和內(nèi)飾，為其帶來(lái)了更優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)。一個(gè)12.3英寸大屏幕足以顯示任何你需要的道路信息，反向盤(pán)上的快捷按鈕方便安全。

如果當(dāng)汽車熄火的時(shí)候，你找不到信息娛樂(lè)系統(tǒng)的存在。它的全黑配色完美融入了儀表盤(pán)上，當(dāng)你插入鑰匙迅速蘇醒為你繼續(xù)提供貼心服務(wù)，屏幕上運(yùn)行著的是MMI觸覺(jué)響應(yīng)信息娛樂(lè)系統(tǒng)，多年來(lái)的考驗(yàn)和完善讓它證明了同級(jí)領(lǐng)先的品質(zhì)。

MMI觸摸屏顯示在10.1英寸的觸摸屏上，它的主界面就像智能手機(jī)一樣，由清楚標(biāo)簽的圖標(biāo)組成，按邏輯順序排列，同時(shí)還支持智能手機(jī)般的自由調(diào)整位置功能。文字和圖形十分鋒利清楚，在顯示豐富的信息的同時(shí)還能非常直觀的使用。

作為奧迪最先進(jìn)的系統(tǒng)，它添加了很多便利的功能，取消了傳統(tǒng)操縱的刻度盤(pán)、旋鈕和滑塊，手寫(xiě)識(shí)別技術(shù)可以讓用戶手動(dòng)將地址寫(xiě)入信息娛樂(lè)系統(tǒng)。文字識(shí)別系統(tǒng)足以將雜亂的文字整理成有效信息，而且還有更方便的語(yǔ)音操縱功能，完美兼顧功能與安全。

系統(tǒng)的反應(yīng)十分迅速，支持安卓和IOS系統(tǒng)的連接，你只需要插上手機(jī)就能像使用智能手機(jī)一樣使用信息娛樂(lè)系統(tǒng)，同時(shí)扶手下還配備了一個(gè)無(wú)線手機(jī)充電器，讓你不會(huì)在緊要關(guān)頭沒(méi)有準(zhǔn)備。

Q8不是奧迪最大的SUV，但它依舊足夠?qū)挸?，即便是后座也能容納三名成人而不顯得過(guò)分擁擠，后備箱的空間為30.5立方英尺的空間，放下后排座椅還能進(jìn)一步擴(kuò)大為60.7立方英尺。

舒適放心的實(shí)測(cè)體驗(yàn)

奧迪RS Q8的百公里加速數(shù)據(jù)為3.8秒，最高時(shí)速為300公里每小時(shí)。雖然對(duì)于大部分車主而言，你很難體驗(yàn)到它的上限。但是這樣的強(qiáng)勁實(shí)力足以讓你在日常生活中感受到便利，600馬力和590磅英尺的扭矩不僅僅是紙面上的數(shù)據(jù)，更是支撐車主們自信的由來(lái)。

當(dāng)你在實(shí)際駕駛的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪RAQ8的科技從來(lái)就不限于車內(nèi)，大量的科技在默默發(fā)揮作用，才帶來(lái)如此順暢舒適的駕駛體驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)將后輪轉(zhuǎn)向前輪的相反方向，讓整車更加靈便，減少了它的轉(zhuǎn)彎半徑。

自適應(yīng)空氣懸架十分便利，無(wú)論是坑洞還是凸起都能很好地處理，汽車更是搭載了越野模式，大部分的野外障礙都能輕松克服，無(wú)論是平坦的高速公路還是顛簸的鄉(xiāng)間小道，都能快速通過(guò)。

方向盤(pán)后的換擋槳的反應(yīng)迅速，輕輕一撥即可完成換擋，讓每一次加速和超車變得輕而易舉。車上搭載了比22寸車輪更大的剎車，既能保證迅捷的加速也能保證安全的停止。

目前美國(guó)國(guó)家公路交通安全治理局(NHTSA)還沒(méi)有對(duì)RS Q8進(jìn)行測(cè)試，但是標(biāo)準(zhǔn)版的Q8獲得了五星級(jí)整體評(píng)級(jí)，而RS Q8基本結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化相信也會(huì)獲得一個(gè)好成績(jī)。加上豐富的安全輔助設(shè)備，如自適應(yīng)巡航操縱、360度攝像機(jī)以及盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)。會(huì)讓整體安全程度進(jìn)一步提升。

推舉配置

如果說(shuō)在以前你需要在技術(shù)、空間、性能中做出選擇，但是如今的車型可以做到三者兼具。奧迪RS Q8作為Q8的升級(jí)版車型，就是做到了三者兼具的車型，雖然大部分人并不會(huì)有機(jī)會(huì)享受到它，但是每一個(gè)駕駛它的人都不會(huì)失望。

國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)如今已經(jīng)是群雄逐鹿的局面，所以想要在這份市場(chǎng)中異軍突起，除非你有足夠的產(chǎn)品認(rèn)知度，否則你真的需要面對(duì)特定的用戶人群，極力突出自己的產(chǎn)品特點(diǎn)，銳際(參數(shù)|詢價(jià))興許就是洞悉到這一點(diǎn)，才應(yīng)運(yùn)而生。

首先必須要強(qiáng)調(diào)關(guān)于它的產(chǎn)品定位，在中國(guó)市場(chǎng)它定位于翼虎與銳界之間，它并不完全是現(xiàn)款翼虎的替代品，而是未來(lái)與現(xiàn)款翼虎共同銷售，組成市場(chǎng)覆蓋面更大的產(chǎn)品陣營(yíng)，它的價(jià)格將于12月19日晚正式發(fā)布。

關(guān)于造型設(shè)計(jì)我持部分保留意見(jiàn)，尤其是前半部分的設(shè)計(jì)思路，總覺(jué)得有些缺乏SUV特點(diǎn)，更貼近轎車樣式。它根據(jù)車型配置分成了兩種前臉樣式，我們?cè)囻{的這臺(tái)是嘉享款，沒(méi)有配備ST-LINE套件，前臉格柵的樣式不如ST-LINE版本的蜂窩狀格柵看起來(lái)那么立體，官方稱之為星穹式格柵，看著略顯復(fù)雜。

確實(shí)單從前半部分來(lái)看，這臺(tái)銳際的樣式有些略柔和，前臉大部分線條思路都是以圓潤(rùn)為主，包括前大燈組的樣式也是一改過(guò)去的那種強(qiáng)硬氣息。而從光源來(lái)說(shuō)，這組LED前大燈支持自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能等。

從車身側(cè)面的線條開(kāi)始，銳際的樣式便強(qiáng)硬了不少，后半部分的整體設(shè)計(jì)更突出，也考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)方面的設(shè)計(jì)。官方給出的車身風(fēng)阻系數(shù)為0.33。

尾部顯然層次感更突出，相較于前半部分的設(shè)計(jì)，我更癡迷于這部分的樣式，看起來(lái)成熟中不失個(gè)性，簡(jiǎn)潔而飽滿。