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高性能汽車愛(ài)好者可以期待更高的性能和更多的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),因?yàn)樾碌睦字ZMéganeRS Trophy通過(guò)擴(kuò)展自第一代MéganeRS以來(lái)生產(chǎn)的Trophy版本系列來(lái)增強(qiáng)雷諾運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品陣容
新款MéganeRS Trophy首次亮相是1.8升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的全新版本,可提供300hp的增加的功率輸出–這是RS車型首次產(chǎn)生這種水平的功率–扭矩為420Nm [1]。功率的顯著提高很大程度上要?dú)w功于采納了開(kāi)創(chuàng)性技術(shù),尤其是渦輪增壓器和排氣系統(tǒng),它們?cè)俅纬蔀榱诵驴頜éganeRS Trophy的第一名,其中包括能夠改變發(fā)動(dòng)機(jī)音調(diào)的功能。這種新發(fā)動(dòng)機(jī)可以與六速手動(dòng)或六速EDC(高效雙離合器)變速箱結(jié)合使用。
雷諾MéganeRS Trophy與標(biāo)準(zhǔn)的MéganeRS一起,與新的動(dòng)力裝置一起,以性能為中心的一系列附加功能與眾不同
雷諾MéganeRS Trophy以Cup底盤為基礎(chǔ),該底盤具有更牢固的懸架和Torsen®機(jī)械式限滑差速器,并通過(guò)雙材料前制動(dòng)盤,特定的19英寸“赫雷斯”合金輪轂和高性能普利司通輪胎進(jìn)一步增強(qiáng)了性能,可以與新的專用打火機(jī)輪配對(duì)使用,從而將總簧下分量減少8公斤。
為了增加支撐力,NewMéganeRS Trophy還獨(dú)家提供了可選的新Recaro前排座椅,該座椅上覆蓋有Alcantara®內(nèi)飾,并且位置低20 mm,以提供更好的駕駛體驗(yàn)。
NewMéganeRS Trophy有與Trophy車型同義的標(biāo)志性液體黃可供選擇,其F1型前擾流板上還添加了Trophy條紋,從而進(jìn)一步得到了認(rèn)可。
固然,最新,最強(qiáng)大的RS得益于MéganeRS中已經(jīng)存在的先進(jìn)技術(shù)和雷諾運(yùn)動(dòng)創(chuàng)新,包括4CONTROL四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和四個(gè)液壓顛簸減震器。
NewMéganeRS Trophy在為賽道使用而磨練,并滿足尋求排他性的發(fā)燒友的需求時(shí),仍然非常適合日常使用,并具有以下功能:
使用Multi-Sense系統(tǒng)選擇不同駕駛模式的能力
照明系統(tǒng),RS Vision的出色性能
遙測(cè)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),RS Monitor
“從去年開(kāi)始,我就參與了梅加內(nèi)RS的開(kāi)辟過(guò)程,非常高興看到這個(gè)家族加入了更加運(yùn)動(dòng)的版本!新雷諾MéganeRSTrophy的每個(gè)新功能都具有更好的運(yùn)動(dòng)性能和感覺(jué)。擁有更大的動(dòng)力和更好的輪胎抓地力并受益于增強(qiáng)的制動(dòng)耐力顯然是積極的。我也很享受新座椅帶來(lái)的感覺(jué):它們?yōu)檫\(yùn)動(dòng)駕駛提供的支持非常出色。”
雷諾運(yùn)動(dòng)一級(jí)方程式賽車手兼雷諾運(yùn)動(dòng)大使NicoHülkenberg
引擎:利用技術(shù)提升性能
雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)首次在新梅甘RS上浮現(xiàn),這是一款1.8升直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),它進(jìn)行了升級(jí),使其首次在RS上通過(guò)了象征性的300hp(220kW)標(biāo)志。范圍。扭矩也有所增加,EDC變速箱達(dá)到420Nm(+ 20Nm),手動(dòng)版本達(dá)到400Nm。
更高的動(dòng)力提供了更好的加速性能,包括高轉(zhuǎn)速,而扭矩-同類中最好的扭矩-有助于提高駕駛樂(lè)趣和方向盤舒適性。這些改進(jìn)的性能符合新的排放操縱標(biāo)準(zhǔn)Euro6d-Temp,該標(biāo)準(zhǔn)于2018年9月1日生效。
為了抵消與增加微粒過(guò)濾器有關(guān)的排氣背壓的大幅增加,雷諾運(yùn)動(dòng)??的工程師通過(guò)采納直接取自一級(jí)方程式1的技術(shù),特殊專注于渦輪增壓器的效率。
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