豐田汽車最近還宣布了Supra的新入門級版本

從平臺到引擎蓋下的3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)，2020 Toyota GR Supra與BMW Z4共享許多組件已不是什么秘密。甚至內(nèi)飾看起來都更像寶馬。這激怒了一些發(fā)燒友，但這是降低成本的必要合作。即便如此，事實(shí)證明，新的Supra血液中的德國DNA比最初想象的要多。

MotorTrend發(fā)現(xiàn)新的Supra數(shù)字儀表盤也是BMW的工作。其中包括物理群集，信息娛樂顯示器，儀表和屏幕圖形，它們的設(shè)計符合豐田的風(fēng)格并將其與Z4的儀表盤群集區(qū)分開來，因此我們不能說我們曾經(jīng)懷疑過它是在工作。

具體來說，它是由寶馬集團(tuán)子公司Designworks開辟的，該公司于1995年被德國汽車創(chuàng)造商收購。該設(shè)計公司還為航空，鐵路和消費(fèi)電子行業(yè)，甚至包括John Deere拖拉機(jī)提供服務(wù)，但BMW是在汽車行業(yè)忠實(shí)的唯一公司。考慮到我們已經(jīng)知道Supra與Z4共享了如此多的組件，這真的不足為奇，但是豐田向來將此秘密保密。

豐田汽車最近還宣布了Supra的新入門級版本，該版本從BMW Z4 sDrive30i Roadster借用了2.0升直列四缸單元。

3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生335馬力和365 lb-ft的扭矩，而2.0升版本則具有258馬力和295 lb-ft的扭矩，這是通過八速ZF自動變速箱發(fā)送的。這使入門級Supra在5.2秒內(nèi)即可從0-62 mph沖刺，最高時速可達(dá)155 mph。由于發(fā)動機(jī)尺寸較小，因此該版本也更輕巧，并改善了行駛動態(tài)。