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當奧迪準備在 下個月交付首輛E-Trons時,它終于揭示了其首款全電動SUV的行駛里程估量。正如我們預期的那樣,美國環(huán)保署(EPA)的估算值比其競爭對手低,每次充電204英里。
相比之下,捷豹I-Pace擁有234英里的射程。與E-Tron的75,795美元相比,該車型的激勵前起始價格更低,為70,525美元。
所述特斯拉模型X 289和295英里范圍之間自夸,現(xiàn)在特斯拉砍掉下裝飾級別該取得的SUV更實惠?,F(xiàn)在,起始價格相當高,為$ 90,700。加上特斯拉目前的價格,自特斯拉達到200,000銷量大關以來,它僅能獲得可用的7,500美元聯(lián)邦稅收抵免的一半,這將觸發(fā)該汽車創(chuàng)造商的激勵措施的逐步淘汰。
盡管E-Tron似乎處于一個很大的劣勢,但有一些原因可能導致消費者情愿為奧迪犧牲一些續(xù)航能力和金錢。正如我們在“ First Drive”中所指出的那樣,E-Tron有足夠的空間供后排乘客散布,由于其更肅靜的機艙和出色的創(chuàng)造質量,它很可能成為三者中最好的日常駕駛員。
為了進一步彌補更高的價格,奧迪在高速公共充電站以150千瓦的充電能力擊敗了捷豹。該汽車創(chuàng)造商估量,SUV可以在10分鐘內(nèi)恢復54英里,在30分鐘內(nèi)恢復163英里。
E-Tron前后均裝有電動機,配備了標準的全輪驅動系統(tǒng)。一個95千瓦時的電池組可幫助SUV提供355 hp和413 lb-ft的扭矩(加速模式下為402 hp和489 lb-ft的扭矩)。
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