奧迪E-Tron以150千瓦的充電能力擊敗了捷豹

當(dāng)奧迪準(zhǔn)備在 下個(gè)月交付首輛E-Trons時(shí)，它終于揭示了其首款全電動(dòng)SUV的行駛里程估量。正如我們預(yù)期的那樣，美國(guó)環(huán)保署(EPA)的估算值比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低，每次充電204英里。

相比之下，捷豹I-Pace擁有234英里的射程。與E-Tron的75,795美元相比，該車型的激勵(lì)前起始價(jià)格更低，為70,525美元。

所述特斯拉模型X 289和295英里范圍之間自夸，現(xiàn)在特斯拉砍掉下裝飾級(jí)別該取得的SUV更實(shí)惠?，F(xiàn)在，起始價(jià)格相當(dāng)高，為$ 90,700。加上特斯拉目前的價(jià)格，自特斯拉達(dá)到200,000銷量大關(guān)以來，它僅能獲得可用的7,500美元聯(lián)邦稅收抵免的一半，這將觸發(fā)該汽車創(chuàng)造商的激勵(lì)措施的逐步淘汰。

盡管E-Tron似乎處于一個(gè)很大的劣勢(shì)，但有一些原因可能導(dǎo)致消費(fèi)者情愿為奧迪犧牲一些續(xù)航能力和金錢。正如我們?cè)?ldquo; First Drive”中所指出的那樣，E-Tron有足夠的空間供后排乘客散布，由于其更肅靜的機(jī)艙和出色的創(chuàng)造質(zhì)量，它很可能成為三者中最好的日常駕駛員。

為了進(jìn)一步彌補(bǔ)更高的價(jià)格，奧迪在高速公共充電站以150千瓦的充電能力擊敗了捷豹。該汽車創(chuàng)造商估量，SUV可以在10分鐘內(nèi)恢復(fù)54英里，在30分鐘內(nèi)恢復(fù)163英里。

E-Tron前后均裝有電動(dòng)機(jī)，配備了標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。一個(gè)95千瓦時(shí)的電池組可幫助SUV提供355 hp和413 lb-ft的扭矩(加速模式下為402 hp和489 lb-ft的扭矩)。