電動(dòng)汽車的行駛成本比普通內(nèi)燃機(jī)汽車便宜

一項(xiàng)新的研究發(fā)現(xiàn)，即使考慮到較高的購(gòu)買價(jià)格，電動(dòng)汽車的行駛成本也比一般 內(nèi)燃機(jī)汽車廉價(jià)。

?他的調(diào)查分析，擁有汽油和柴油車的成本-也混合動(dòng)力汽車-在五個(gè)國(guó)家。

研究發(fā)現(xiàn)，隨著時(shí)間的推移，全電動(dòng)汽車在所有國(guó)家都比柴油，汽油和混合動(dòng)力汽車廉價(jià)。

研究人員分析了擁有汽油，柴油，混合動(dòng)力和電動(dòng)版本的大眾高爾夫(歐洲最常見(jiàn)的汽車)帶來(lái)的成本。

但是，有一個(gè)“壞”消息–研究人員發(fā)現(xiàn)，由于購(gòu)買成本較高，混合動(dòng)力汽車通常比汽油或柴油貴。

四年多來(lái)，國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)(ICCT)分析了在英國(guó)，法國(guó)，德國(guó)，挪威和荷蘭擁有四種類型的大眾高爾夫(汽油，柴油，混合動(dòng)力和電動(dòng))的成本。

由于包括燃料，維護(hù)和購(gòu)置補(bǔ)貼在內(nèi)的較低成本的結(jié)合，該研究發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)版本在所有領(lǐng)域都是最廉價(jià)的。

高爾夫是歐洲最暢銷的汽車，因此在目標(biāo)國(guó)家中價(jià)格和成本的晴雨表也是如此。e-Golf是純電動(dòng)的，Golf GTE以其混合動(dòng)力技術(shù)而聞名。

該報(bào)告強(qiáng)調(diào)，減稅是鼓舞駕駛員轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的有效途徑，而且隨著電動(dòng)汽車的成本隨需求而暴跌，即使政府開(kāi)始取消補(bǔ)貼，這也將變得更加故意義。

盡管該研究是由一個(gè)利益集團(tuán)贊助的，但它增加了大量研究，表明盡管許多人最初表示懷疑，但電動(dòng)汽車(EV)的曙光終于開(kāi)始成為現(xiàn)實(shí)。

ICCT的Sandra Wappelhorst說(shuō)：“大多數(shù)出行都在電動(dòng)汽車的范圍內(nèi)，而電池電動(dòng)汽車是四年來(lái)最具成本效益的。

“但是，如果您是一位鄉(xiāng)村醫(yī)生，可能不得不在不同地點(diǎn)的不同時(shí)間響應(yīng)緊急呼叫，則您必須對(duì)電動(dòng)汽車的評(píng)估方式與倫敦外科醫(yī)生不同。”

RAC基金會(huì)負(fù)責(zé)人史蒂夫·古丁(Steve Gooding)告訴《衛(wèi)報(bào)》：“英國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車的熱情是顯而易見(jiàn)的，但它必須確保其政策清楚且前后一致，以便私人和車隊(duì)購(gòu)買者能夠做出不受政策影響的購(gòu)買決策向后移動(dòng)。”

不過(guò)，該報(bào)告確實(shí)有一個(gè)缺點(diǎn)：它發(fā)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力高爾夫GTE擁有汽油或柴油兄弟姐妹的價(jià)格更高。

這是因?yàn)楦叩馁?gòu)買價(jià)格(幾乎與EV版本的價(jià)格相同)會(huì)抵消燃油節(jié)省和較低的道路稅。

該研究還發(fā)現(xiàn)，英國(guó)的儲(chǔ)蓄也比其他歐洲國(guó)家低。

研究發(fā)現(xiàn)，通過(guò)選擇電動(dòng)高爾夫而不是柴油，英國(guó)車手總共可以節(jié)省5%的費(fèi)用。但這是該研究中所有國(guó)家中比例最低的儲(chǔ)蓄。

研究發(fā)現(xiàn)，挪威的司機(jī)最多可以節(jié)省27%，而荷蘭的最多可以節(jié)省15%。這主要是由于電動(dòng)汽車的稅收低于柴油汽車。

該報(bào)告似乎與市場(chǎng)趨勢(shì)保持一致。去年，英國(guó)的新電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了21%，而柴油銷量下降了30%。