現(xiàn)代i20 N是歐洲的下一個(gè)嘉年華ST看起來很熱

歐洲沒有配備大型引擎和RWD的超值跑車。但是，對于掀背車來說總是很瘋狂，這種公式也適用于小包裝。

近年來，美國只經(jīng)歷了其中幾輛汽車。有Abarth 500，以辛辣的廣告和...可靠性問題而聞名。福特還決定將嘉年華ST賣掉了幾年，然后才決定微型車中沒有錢。

在歐洲，該領(lǐng)域也被殺害，那里的排放法規(guī)使標(biāo)致GTi(最后一個(gè)是208)和Clio RS等標(biāo)志性的東西窒息。但是，現(xiàn)代汽車正在通過其首款i20 N進(jìn)行良好的戰(zhàn)斗。

它基于i20，它與嘉年華的細(xì)分市場相同，并且與口音有關(guān)。老式的牙科醫(yī)生和牙醫(yī)辦公室的秘書一樣無聊，但是2020年的模型希翼具有出色的樣式和功能。

如果我們不知道偽裝的內(nèi)容，我們會把它誤認(rèn)為是大眾汽車，因?yàn)閯x車和一般設(shè)計(jì)都有一定的德國特色。但是，考慮到i20的大部分開辟工作是在Vdub領(lǐng)域完成的，這不足為奇。

與任何熱艙口一樣，N版本的坐姿較低，帶有車身套件，將獲得更大的動力。但是，沒有人確切知道期望多少功率。以前有傳言說過2.0升馬力已降至250馬力。

考慮到Polo GTI和MINI Cooper S / JCW均使用2.0升渦輪發(fā)動機(jī)，排量并不奇怪。但是，此原型運(yùn)動型排氣微管提示使我們想起了現(xiàn)代科納的消聲器。因此，我們可能會處理1.6升T-GDi，其輸出功率在180至204 hp之間。

我們的理解是，i20 N將于今年年底首次亮相，并于2021年的頭幾個(gè)月開始銷售。因此，紐博格林有足夠的時(shí)間來采樣發(fā)動機(jī)聲音。