梅賽德斯EQE首次亮相看起來像胖乎乎的雙門轎車

梅賽德斯-奔馳剛剛開始測試全新的電動汽車。所謂的EQE，顯然是E級電動汽車，預計在EQS之后于2022年首次亮相。

有了這種最新的模型，很明顯梅賽德斯正在使用自己的商業(yè)模型，而不是以特斯拉的方式行事。基本上，每個細分市場都有一輛電動汽車，盡管這會使陣容有些混亂。

相比之下，特斯拉更注重產(chǎn)品。他們生產(chǎn)的汽車數(shù)量減少了，并且不斷更新具有新功能的汽車，而不是專注于毫無意義的改頭換面或內(nèi)燃機。

聽起來我們都在抨擊EQE，但她是一位好女士。該比例比EQS的比例略好，原型具有后懸短而懸垂的外觀。她并沒有從健身房里度過數(shù)千小時的工作，而是可以將所有迷惑之下的更好的教育隱藏起來。

據(jù)我們了解，該車將具有主動空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向功能。同樣，電池技術的新進展也有望使EQE每次充電的續(xù)航里程達到600公里或370英里。

同樣，EQE應該比EQC跨界車更具運動感，并且將提供更大的動力，約470 hp。后輪驅(qū)動性能模型也正在考慮中，但梅賽德斯-AMG尚未將目標鎖定在賽道上的電動汽車愛好者。

其他一些梅賽德斯模型只是轉(zhuǎn)換為電動汽車的一般 汽車，例如EQA，EQB和EQV。但是，這可能會使用定制的鋁強化平臺，并且不會與E級共享任何車身部件。

預定在德國辛德芬根的梅賽德斯新工廠56開始生產(chǎn)。但是，它也是中國市場的關鍵電動汽車，每年將在北京以超過50,000輛的速度組裝。

老實說，這看起來比EQS更好。那么EQE是否將成為Model 3所需的競爭對手Mercedes?告訴我們你的想法。