現(xiàn)代汽車發(fā)布了有關預言概念EV的更多信息

現(xiàn)代汽車在與該公司首席設計官盧克·唐克沃爾克(Luc Donckerwolke)的步行視頻中，展示了其Prophecy Concept電動汽車(EV)的更多細節(jié)，他解釋了該車內外的一些關鍵特征。

《預言》已于上個月進行了數(shù)字首映，展示了現(xiàn)代汽車未來進展的想法和功能。

Prophecy借鑒了1920年代和30年代古董車的靈感，帶來了光滑，雙門跑車式的設計，其曲線和線條流暢，使它與45號角車區(qū)分開來。45號角車是韓國汽車創(chuàng)造商在概念車中首次亮相的另一款概念車。 IAA在2019年。

與45一樣，Prophecy繼承了像素燈的設計語言，而其動態(tài)形狀和后擾流板則使其具有運動外觀，其螺旋槳狀的車輪有助于減少空氣阻力，從而給予 其感性的運動感。

在內部，由于深色和天然材料的運用，駕駛室完全可以放松，從而制造出全新的車內體驗。

使得Prophecy獨樹一幟的是其轉向機構，駕駛員左右兩側都裝有雙控制桿-一個位于中控臺上，另一個位于車門內飾上。

這樣可以在駕駛時提供更寬敞，更舒適的座椅位置，從而為其他功能釋放了儀表板上的更多空間。

此外，可通過控制桿上的按鈕操縱車輛90%的功能，以進行符合人體工程學的設置，即直觀的人機界面，可提高乘客的安全性和視覺自由度。

新型的智能姿勢護理系統(tǒng)(SPCS)可使駕駛員根據(jù)自己的身體特征享受最佳的座椅位置。

駕駛員可以根據(jù)自己的喜好手動調節(jié)座椅，也可以讓汽車為他們建議“智能”的座椅位置。

在“智能”模式下，駕駛員輸入他們的身高，就座高度和體重，然后汽車會根據(jù)駕駛員的身體狀況自動進行調整。

SPCS基于醫(yī)學驗證的信息來操縱座椅，方向盤，后視鏡和平視顯示器。

信息娛樂系統(tǒng)集成到一個大屏幕中，整個屏幕延伸到車輛內部的整個前部。

不開車時，可以通過切換到放松模式將汽車用作娛樂場所。

在放松模式下，座椅可傾斜，并且儀表板向上旋轉，從而創(chuàng)建最佳的座椅位置，從中可以觀賞顯示屏上顯示的內容。

由于缺少方向盤，乘員幾乎沒有視覺障礙，他們只能看到水平的柱子到柱子顯示器和機翼形儀表板。

隨著自動駕駛技術的進步，將車輛用作休閑空間的潛力將變得越來越重要。

Prophecy不僅是一種零排放的電動汽車，而且還可以清潔空氣。

這要歸功于獨特的空氣過濾系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有內置在車輛中的細塵傳感器。

當車輛內部的微粒水平過高時，空氣系統(tǒng)會啟動，從外部汲取新奇空氣，對其進行過濾以達到純凈，并使清潔空氣在整個車輛內循環(huán)。

此外，這不僅在汽車行駛時發(fā)生-即使在空轉或充電時，即使沒有人在車內，該電動車仍會繼續(xù)凈化空氣。

在大多數(shù)汽車中，駕駛員或乘客想要呼吸新奇空氣時會滾下車窗，但由于該電動汽車的空氣總是新奇的，這意味著雙窗格玻璃窗始終保持向上。

一旦車內空氣變得陳舊，新奇空氣將通過車輛前部的進氣門吸入。

當車內不需要新奇空氣時，經(jīng)過過濾的空氣會通過側門底部的兩個出口抽回到大氣中。該系統(tǒng)比傳統(tǒng)的通風系統(tǒng)顯著提高了能源效率。

Prophecy是繼45之后的第二款現(xiàn)代汽車，它是使用現(xiàn)代全球首個專用電動汽車平臺Electric Global Modular Platform或“ E-GMP”創(chuàng)造的。

電動動力總成比其內燃動力總成更為緊湊，這意味著不需要寬大的前引擎蓋或笨重的中控臺。

這使汽車設計人員可以騰出空間供乘客使用，并重新想象各種車載體驗。