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據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),我國的汽車保有率是全球最高的,可以看出,汽車已然是成為了一種大眾的產(chǎn)品,不是以前的那種奢靡品牌了,很多家庭購車主要就是為了上下班方便,而且,對于有孩子的家庭,也是可以用來接孩子上下學(xué)的,同時(shí),也是可以用來旅游或者購物的,總之,汽車的用途是非常多的。
對于私家車來說,2018年以前,15年的私家車是要強(qiáng)制報(bào)廢的,尤其是在檢車階段,如果遇到這樣的私家車,一定是會面臨著被報(bào)廢的情況,但是,在2018年以后,這樣政策已經(jīng)取消,這并不意味著私家車的報(bào)廢政策取消了,而是取消了年限,相應(yīng)的是私家車如果跑夠60萬公里,將會被強(qiáng)制性的報(bào)廢。
這可以說給老百姓帶來了福利,比較人性化了,就算之前的15年,一輛私家車也跑不了多少萬公里。超過3次不年檢或年檢未過強(qiáng)制報(bào)廢。在新規(guī)中有明確規(guī)定,如果延續(xù)3個檢驗(yàn)周期內(nèi)不去檢驗(yàn)或3次年審不過關(guān)的車輛,將會被強(qiáng)制報(bào)廢。而不同的車型檢驗(yàn)周期也有了變化,小型私家車6年內(nèi)每2年檢驗(yàn)一次,6年以后每年一次檢驗(yàn)直到15年,15年以后的就要半年一次檢驗(yàn)。
另外,還有一種情況下,車輛將被提前報(bào)廢。隨著國家對城市環(huán)境進(jìn)一步重視,對于車輛環(huán)保性的要求也愈加嚴(yán)格,2017年起,各個城市更是加大力度,全面淘汰黃標(biāo)車。
綜上所述,私家車的報(bào)廢年限是真的已經(jīng)取消了,但是取而代之的是私家車的里程數(shù),如果跑夠60萬公里,是一定要被報(bào)廢的,這也可以看出,現(xiàn)在的造車技術(shù)的確是實(shí)現(xiàn)了進(jìn)步,而且,現(xiàn)在的汽車的安全性能也是非常不錯的。
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