福特野馬Mach 1圓形格柵嵌件：人造的還是功能性的？

上周，福特汽車公布了其最新特殊版野馬。Mach 1外號在野馬狂熱世界中絕對是傳奇人物，其5.0升V8發(fā)動機可輸出480馬力(358千瓦)的功率，因此2021版本無疑是有史以來最強大的Mach 1。但是，在野馬社區(qū)周圍，我們看到并不是所有人都對新外觀感到中意。

似乎有兩個問題很突出。我們在Mach 1的首次亮相文章中談到了福特決定放棄標志性的Shaker遮光罩瓢的決定，但我們并未深入研究格柵中的那些人造駕駛燈缺口。它們絕對是為了吸引發(fā)燒友的心弦而設計的，向1969年的Mach 1及其安裝在格柵上的圓形燈致敬。新的1號馬赫發(fā)動機沒有照明燈，實際上，在一次特殊的預覽活動中，我們建議這些圓形進氣口可以為發(fā)動機提供更好的氣流。

那么，這些人造光功能僅僅是裝飾性的，還是有實際用途?福特在介紹Mach 1時并未提出任何美學上的要求，但強烈建議更好的氣流無疑是設計的一部分。圓形切口在照片中清楚可見，但是可以移動嗎?底特律新聞社援引野馬市場經(jīng)理Jim Owens的話說，毫無疑問，他會吸引一些顧客“沖他們出去”，以獲得更好的散熱效果。

當汽車創(chuàng)造商談論汽車改裝時，尤其是涉及切車的汽車改裝時，總是有些奇怪。這是否意味著那些人造燈帽被設計為可拆卸?如果是這樣，我們還可以很容易地看到人們在那兒投下燈，這至少滿足了上述復古主題之一。也就是說，除非燈光對氣流有負面影響，否則福特告訴我們，這是不使用搖床罩的主要原因。無論哪種方式，新的Mach 1無疑都為售后市場公司留出了空間，可以提供一些懷舊的升級。

無論哪種方式，新的Mach 1無疑都為售后市場公司留出了空間，可以提供一些懷舊的升級。至于福特對這些圓形進氣格柵的真實意圖，我們已經(jīng)聯(lián)系了藍色橢圓形公司，以更深入地了解此處方法背后的瘋狂之處。得到解釋后，我們將刪除更新。