2019年雪佛蘭科羅拉多ZR2野牛為福特的游俠猛禽戰(zhàn)斗

雖然福特Ranger Raptor等待，但競爭對手品牌雪佛蘭(Chevrolet)為皮卡車迷提供了一些東西：2019年雪佛蘭科羅拉多ZR2野牛。這是雪佛蘭與AEV或American Expedition Vehicles的首次合作。結(jié)果是一臺粗糙且準(zhǔn)備好的越野機(jī)器，在機(jī)器人的家中看起來非常完美。

“越來越多的愛好者發(fā)現(xiàn)科羅拉多州非常適合越野，特殊是陸路旅行，”雪佛蘭卡車營銷總監(jiān)Sandor Piszar說。

雪佛蘭正在享受超過四分之一的中型卡車銷售，并且是這個(gè)競爭激烈的部門中第一個(gè)擁有柴油的車型。現(xiàn)在它是關(guān)于保持領(lǐng)先于游戲。

穿著打動(dòng)

ZR2 Bison是科羅拉多Z71和ZR2的升級版?？屏_拉多Z71配備了17英寸合金輪轂，更牢固的全地形輪胎，越野懸架和鎖定后差速器等等?？屏_拉多ZR2通過特別車身提高了進(jìn)度，改善了進(jìn)近和離去角度，提升了懸架，更大的全地形輪胎，Multimatic DSSV減震器以及前后鎖定差速器。

AEV的創(chuàng)始人兼總裁Dave Harriton說：“自推出以來，我們向來關(guān)注著科羅拉多州，而ZR2確實(shí)吸引了我們的注意力。”

因此，為什么2019年科羅拉多州ZR2野牛將它提升到一個(gè)全新的水平。但是這些改裝不僅僅是貼花，擋泥板和新的格柵。顯而易見的是31英寸的固特異牧馬人Duratrac全季越野輪胎，采納特別的17 x 8英寸鋁輪包裹。

2019年的雪佛蘭科羅拉多Bison ZR2也采納AEV設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠，由沖壓鋼制成。前保險(xiǎn)杠可以容納絞車，并配有內(nèi)置霧燈。后保險(xiǎn)杠還配有集成恢復(fù)點(diǎn)。

卓越的車身底部保護(hù)

科羅拉多ZR2野牛隊(duì)表現(xiàn)粗糙，并有五個(gè)防滑板來保護(hù)起落架的關(guān)鍵點(diǎn)。防滑板覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，油箱，分動(dòng)箱以及前后鎖定差速器。這些也不是脆弱的金屬片。雪佛蘭和AEV表示，他們使用最高品質(zhì)的熱沖壓硼鋼，對巖石，鋸齒狀和不可預(yù)測的地形提供最佳保護(hù)。

“由于這是我們首次采納AEV處理的雪佛蘭汽車，我們希翼在行業(yè)首次使用熱沖壓硼鋼時(shí)做一些特殊的工作，”Harriton說道。“我們還希翼科羅拉多州的車手們會(huì)喜歡ZR2 Bison上前后保險(xiǎn)杠的牢固性。”

令人印象深刻的設(shè)

2019年的雪佛蘭科羅拉多野牛ZR2標(biāo)配了Autotrac分動(dòng)箱，前后鎖定差速器，獨(dú)家Multimatic DSSV減震器(類似于雪佛蘭Camaro ZL1 1LE和福特GT)，以及鑄鐵操縱臂，增加了耐用性。

Bison還配備了改進(jìn)的3.42：1后橋比和3.5英寸寬的前后履帶。懸架比一般 的ZR2提升了兩英寸。

如果你手頭有美元，AEV可以安裝一個(gè)可選的呼吸管，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸效率。但是，這需要在前乘客擋泥板上切割孔，因此請將其留給AEV的專業(yè)人員。有趣的是，呼吸管也兼容科羅拉多州的所有變種。

更故意思的是：幾個(gè)月前，豐田為他們的Tacoma TRD Pro陣容添加了一個(gè)snrokel。

力量與性能

發(fā)動(dòng)機(jī)選擇是熟悉的3.6升V6汽油和2.8升Duramax渦輪柴油機(jī)。氣體供給的V6發(fā)動(dòng)機(jī)功率為308馬力，功率為275磅 - 英尺。扭矩和八速自動(dòng)配合。燃油爐產(chǎn)生186馬力和369磅 - 英尺。扭矩，連接到六速自動(dòng)變速器。

ZR2 Bison采納船員和擴(kuò)展駕駛室配置，配有短床或長床。

急需你的下一次越野冒險(xiǎn)?你不必等待很長時(shí)間。2019年雪佛蘭科羅拉多ZR2野牛一月到來。