評測：哈弗H6優(yōu)缺點(diǎn)都有什么及哈弗H6 coupe是否符合國六排放

長城哈弗H6從上市至今，銷量一路高歌猛進(jìn)，巔峰時(shí)候單月銷量高達(dá)8萬輛，甩開了其他對手幾條街。而隨著2018款哈弗H6上市，分為紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)兩個(gè)版本，搭載1.5T/2.0T兩種動(dòng)力組合，一共24款車型，那它的表現(xiàn)能否連續(xù)老款的表現(xiàn)呢?大師今天就來帶大家看看。

外觀：紅標(biāo)更虎實(shí)，藍(lán)標(biāo)更年輕

全新哈佛H6分為紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)兩個(gè)版本，兩者在LOGO處都有所體現(xiàn)，長城在前臉采納了不同的設(shè)計(jì)，紅標(biāo)版的中網(wǎng)更大更圓潤，顯得更加虎實(shí);而藍(lán)標(biāo)的中網(wǎng)更偏平，顯得更精巧。大師個(gè)人更喜歡紅標(biāo)版本的全新哈佛H6，因?yàn)檫@種虎實(shí)又略帶粗獷的風(fēng)格才更像一個(gè)SUV的模樣。兩者都配備了日間行車燈，只不過紅標(biāo)版放在了大燈組里，藍(lán)標(biāo)版放在了霧燈下方。

車側(cè)方面，車門采納了全包式，這樣就幸免了下雨天上下車弄臟褲子，這點(diǎn)挺人性化。輪轂尺寸高達(dá)19英寸，但由于胎壁較厚以及輪拱較大的原因，導(dǎo)致了看起來并沒有數(shù)據(jù)那么嚇人。

車尾部分，兩者的整體的造型其實(shí)是一樣的，只是細(xì)節(jié)處理不一樣，就像藍(lán)標(biāo)車型在LOGO下方加了一條鍍鉻條，牌照框位置也隨之上移;而紅標(biāo)車型把牌照框也放在了下杠處，顯得干凈整潔很多。

內(nèi)飾：比老款好看太多了

由于紅藍(lán)標(biāo)的內(nèi)飾造型幾乎一致，所以就單獨(dú)拿紅標(biāo)出來點(diǎn)評。首先，大師可以給整體內(nèi)飾造型打95分，無論是設(shè)計(jì)還是造型，都完全跳出了10萬元SUV這個(gè)級別。如果你捂住LOGO讓大師猜車，大師肯定猜不到這是一輛哈弗。但隨著慢慢地接觸，這種好感被慢慢的消磨掉了，比如方向盤雖然造型一流，但3點(diǎn)和9點(diǎn)的握位明顯偏厚，手指放在上面感覺很不舒暢;還有9英寸的中控大屏，雖然分辨率和流暢度非常好，卻不支持蘋果的Carplay，想必會(huì)損失不少蘋果用戶。固然，優(yōu)點(diǎn)也是有的，比如非常敞亮的全景大天窗，還有后排的坐墊足夠長，對大腿有足夠的承托力。

駕駛：只適合溫柔地開

全新哈弗H6搭載了1.5T/2.0T兩種動(dòng)力，搭載格特拉克提供的7擋濕式雙離合變速箱，大師手上的是2.0T版本，最大功率197馬力，峰值扭矩315牛·米，零百加速10S。賬面數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，但一上手就會(huì)發(fā)現(xiàn)油門被調(diào)教的過于舒適了，有時(shí)候需要臨門一腳急加速的時(shí)候，感覺變速箱完全沒反應(yīng)過來，伴隨著一陣顫動(dòng)，車速依然是很緩慢的提升，特殊是在城市堵車走走停停的情況下，跟車就變成一件非常痛苦的事，通常是輕踩油門不走被后車催，重踩又會(huì)有顫動(dòng)，還真是藍(lán)瘦香菇。所以，全新哈弗H6只適合那種開車心理非常佛系的人，稍有急脾氣的人可能都會(huì)替它著急。

作為哈弗H6系列中的年輕派車型，H6 COUPE在家族F系列車型沒有推出之前，也曾頗受關(guān)注，如今哈弗家族對旗下車型序列重新整合，H6 COUPE這一昔日與H6同級別車型，在新一輪排兵布陣中被下放，市場定位略低于現(xiàn)款H6。隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，長城汽車于今年六月份推出了新款哈弗H6 COUPE;今天的解讀次低配，要介紹的是2019款 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 國VI，廠商指導(dǎo)價(jià)10.5萬元，目前部分市場終端有著一萬多元優(yōu)惠，一起來看看性價(jià)比如何。

外觀方面，新款H6 COUPE在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，與目前哈弗家族H系列其它車型有一定區(qū)別，并沒有使用新一代車型上圓潤大氣的樣式，反而與價(jià)位上更低的M6有些神似。六邊形中網(wǎng)格柵造型與F7上類似，不過面積顯然更大一些;內(nèi)部密集的黑色蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，搭配同樣黑色的車標(biāo)，能夠帶來不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。兩側(cè)大燈造型比較犀利，尤其是上方燈眉樣式，透露出一絲怒視感;大燈采納帶有透鏡結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)，精英型僅配備了鹵素光源。兩側(cè)霧燈區(qū)同樣使用了大塊網(wǎng)狀飾板，上方為單獨(dú)的LED日間行車燈帶，鹵素霧燈周圍使用了一圈鍍鉻裝飾，支持轉(zhuǎn)向輔助功能;下方大面積銀色護(hù)板，給車頭部分增加了一些質(zhì)感。

車身側(cè)面與現(xiàn)款H6車型有很大區(qū)別，依舊停留在之前棱角分明的設(shè)計(jì)，少了一些飽滿的肌肉感，不過凌厲的線條讓車身更顯硬朗。側(cè)窗下沿的鍍鉻飾條延伸至D柱位置，形成一段與后風(fēng)擋貼合的樣式，從后方營造了懸浮式車頂效果;上揚(yáng)的腰線橫穿前后門把手，給車身帶來一絲前傾的運(yùn)動(dòng)趨勢。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，功能上僅支持單一的電動(dòng)調(diào)節(jié);前排車門配備了無鑰匙進(jìn)入，車內(nèi)有無鑰匙啟動(dòng)按鍵。車身長寬高分別為4590/1845/1700mm，軸距為2720mm;精英型采納的是17英寸鋁合金輪轂，銀灰色五輻樣式比較簡約動(dòng)感，輪胎匹配固鉑DISCOVER HTS系列，規(guī)格為225/65 R17，車內(nèi)有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

車尾部分，新款哈弗H6 COUPE尾部造型比較干練，車頂擾流板中間集成高位剎車燈帶;后風(fēng)擋兩側(cè)的鍍鉻飾條，起到很好的點(diǎn)綴作用;尾門中間大面積的鍍鉻飾板，表面鑲刻有哈弗英文標(biāo)志，兩側(cè)與尾燈相連。尾燈造型與大燈有一絲呼應(yīng)，內(nèi)部燈帶點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識度;下方雙邊共兩出排氣布局，配合凹凸有致的銀色護(hù)板，讓車尾顯得更有氣魄。車型配備了后方倒車?yán)走_(dá)，以及倒車影像功能。

內(nèi)飾方面，哈弗H6 COUPE車內(nèi)沒有采納家族更時(shí)尚的最新樣式，傳統(tǒng)的T型中控臺布局，兩邊為對稱式設(shè)計(jì)，整體顯得比較規(guī)整沉穩(wěn)。中控臺上方為大面積搪塑材質(zhì)覆蓋，面板處加入了帶有縫線工藝的皮質(zhì)包裹，搭配細(xì)節(jié)處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體質(zhì)感在同級別中還算不錯(cuò)。

三輻式多功能方向盤造型比較別致，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、多媒體系統(tǒng)、定速巡航、以及藍(lán)牙語音等功能;握柄處使用了打孔真皮包裹，新款精英型國六版新增了換擋撥片功能，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。儀表盤為傳統(tǒng)雙炮筒式機(jī)械指針表盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字讀數(shù)清楚明了，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。

中控部分，車型搭載了一塊9英寸內(nèi)嵌式觸摸液晶屏，屏幕造型比較簡單，右側(cè)保留了一列常用功能觸摸按鍵;系統(tǒng)支持藍(lán)牙電話、原廠手機(jī)互聯(lián)/映射、以及語音識別操縱等主流功能，前排僅提供了一個(gè)USB和12V電源接口。全系標(biāo)配雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)值得點(diǎn)贊，前排空調(diào)操縱面板采納旋鈕與按鍵組合，搭配中間小塊液晶顯示屏，操作上比較便捷順手。車型采納了老款H6上的電子擋桿，給車內(nèi)增添一絲科技感;全系標(biāo)配了電子手剎、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。

全系除最低配外，其它車型均采納的是仿皮材質(zhì)座椅，內(nèi)部填充飽滿厚實(shí);前排座椅僅提供了多向手動(dòng)調(diào)節(jié)，且副駕駛位無法調(diào)節(jié)座椅高低。后排座椅采納了與前排一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，靠背角度支持小范圍調(diào)節(jié)，搭配地板中間的全平設(shè)計(jì)，能夠帶來很舒適乘坐體驗(yàn)。后排配備了帶杯架的中央扶手，以及空調(diào)出風(fēng)口和USB電源接口;除最低配車型外，均搭載了國內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，能夠帶來更好的通風(fēng)采光效果。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)有用空間，后備廂內(nèi)還配有12V電源接口。

動(dòng)力方面，2019款哈弗H6 COUPE國VI車型全新均搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩285Nm;匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.8L。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后雙橫臂式獨(dú)立懸掛。