評測：紅旗H5運動版怎么樣是否值得購買及紅旗HS5油耗性能如何

紅旗品牌近來可謂是炙手可熱，自紅旗H5上市以來，紅旗的新車上市的腳步幾乎是一發(fā)不可收，紅旗HS5，HS3，還有馬上上市HS7，設計圖曝光的H7,一次又一次的紅旗品牌與產品曝光，讓紅旗近期成為了熱點話題，不斷被討論被熱議。我們得知之前紅旗HS5的銷量同比大增，可謂是站穩(wěn)了腳跟。但其實最值得消費者期待的還是那款在上海車展上亮相的紅旗H5 sport版，即紅旗H5運動版，不少用戶在一睹其風采后，都坐等其上市，未見真容，不甘心屈于其他車型。

近期我們了解到紅旗H5運動版馬上上市，既然是運動版，動力必不可缺，搭載1.8t的發(fā)動機，變速箱采納6at，輸出功率、扭矩分別達到179ps和258nm。同時新車還符合國6排放標準，預估售價15萬左右，網友早已蠢蠢欲動，就等著放大招。

我們先來大致了解一下這款未上先火的紅旗H5運動版其他方面。

亮黃色車漆可不是誰都有勇氣采納的，朝氣蓬勃用在紅旗品牌的產品上，盡管似乎不應該，但卻極為恰當。前臉采納碩大的直瀑式進氣格柵，加上別致的豎直紅色標志，更顯得個性與眾不同。尾燈由外向內收縮，將“紅旗”兩字尊崇于中間位置，不失大氣，更不失活力，似乎與生俱來的運動感更是給人一種戰(zhàn)斗氣息的感覺。

如果進入車內，并沒有絲毫失望，而是繼續(xù)熱愛。整體內飾的色彩基調是黑色，加上紅旗的品牌沉淀，沉穩(wěn)的風格一如既往。另外方向盤、座椅中間、車門手枕部位以及操控臺都搭配了與外觀一樣的具有激情的黃色，內飾在沉穩(wěn)的時候并不惟獨內斂，還有外向的奔放。

作為紅旗品牌首款SUV，紅旗HS5的市場表現(xiàn)向來牽動著所有關注人的心，在7月份紅旗HS5銷量超過3400輛，表現(xiàn)好于很多老牌中級車，而紅旗HS7在7月份上市，20天銷量有775，對于一個40萬的中大型國產SUV表現(xiàn)也領一汽非常中意，畢竟HS7的產能還沒有完全釋放。上市兩個月的HS5也可以說一下它的油耗與高速表現(xiàn)的。

HS5有兩驅與四驅版本，其中銷量最好的是19.98萬的兩驅智享版(智聯(lián)旗享版)，其次是21.38萬的四驅智享版(智聯(lián)旗享版)，再往后就是22.68萬的智領版(智聯(lián)旗領版)，頂配與最低配都是銷量最少，雖然說作為乞丐版功能已經非常豐富。

紅旗HS5的外觀設計很有原創(chuàng)度，前臉已經形成了紅旗的家族式設計風格，側面與尾部很圓潤，這款車與奧迪Q5的圓潤還不一樣，HS5細節(jié)處理更犀利一些，尾部的雙邊雙出排氣彰顯了運動感，放心這兩個排氣口都是真的。

HS5的長寬高分別是4760x1907x1700mm，軸距2870mm，比起紅旗H5軸距還要大一些，但是由于車身設計太過圓潤，感覺上不像那么大的車，如果近距離看的話，其實紅旗HS5比漢蘭達也不遜色。

紅旗HS5內飾最顯著的就是兩個碩大的液晶顯示儀表盤和大屏幕，開啟燈光后，內部的氛圍燈會有變化的亮起，HS5其實在細節(jié)上營造出很豪華的感受，從車內的用料就能明顯的感覺到，隨手碰到的地方都是軟質包裹。高速行駛基本全程打開自適應巡航和偏離預警，只要右腳解放，開車就輕松很多。

HS5的安全操作按鍵放在了中控屏下面，杯座在變速箱檔把的前面，如果習慣了還好，其實大部分杯座都是靠后一些，在前面就行車時拿起杯子更順手一些?？照{可以分區(qū)操縱，我覺得考慮得很周全。

流媒體后視鏡特殊好用，不管白天還是晚上看的都十分清晰，簡直就是一個智能的多媒體系統(tǒng)，大屏幕有的功能它基本都有。

后排很寬敞，坐三個人綽綽有余，座椅靠背可以調節(jié)，中間還有個扶手，很舒暢，BOSE音響也是比較有檔次的，主要還是因為它的揚聲器比較多。

儀表盤可以顯示地圖界面，HUD也有箭頭指示，這些功能雖然不算越級，起碼比起很多合資車是有大優(yōu)勢的。

紅旗HS5高速行駛的話120KM時發(fā)動機轉速1800左右，到不了2000轉還是比較符合水準的，都知道轉速越高油耗越高，紅旗HS5的2.0T發(fā)動機功率165KW，340Nm的峰值扭矩，匹配的愛信6AT變速箱，滿足國六排放。它的動力響應比較積極，輕踩油門踏板就會有源源不斷的動力，即使到了時速120KM以后也是如此。

此車為四驅紅旗智領版，它的油耗為10.7L百公里，固然這是系統(tǒng)顯示油耗，如果是實際油耗會高1L左右，而兩驅版的油耗在10L左右。