捷豹史上最快的四門(mén)車(chē)捷豹XFR-S跑車(chē)的載重版將于下周在日內(nèi)瓦首次亮相

在XFR-S跑車(chē)加入XFR-S轎車(chē)在捷豹的豪華大范圍，結(jié)合其高性能動(dòng)力系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)調(diào)整底盤(pán)的有用性和多功能性的車(chē)體風(fēng)格。

捷豹XFR-S運(yùn)動(dòng)制動(dòng)器的增壓5.0升V8產(chǎn)生404千瓦的功率在6500 rpm和680 Nm的扭矩。一臺(tái)八速自動(dòng)變速器向后輪輸送動(dòng)力，以每小時(shí)0-100公里的速度發(fā)射超級(jí)旅行車(chē)，所需時(shí)間為4.8秒(與其兄弟姐妹相差0.2秒)，并以300公里/小時(shí)的最高速度行駛到轎車(chē)上。

XFR-S轎車(chē)的底盤(pán)已經(jīng)為XFR-S運(yùn)動(dòng)制動(dòng)器進(jìn)行了特殊的調(diào)整，修改了后彈簧率和自適應(yīng)阻尼器調(diào)，以及重新校準(zhǔn)的有源電子差動(dòng)和電子穩(wěn)定性操縱設(shè)置。捷豹聲稱(chēng)，這些修訂都是為了增加與道路的連接感，信心振奮的控制，以及一個(gè)供應(yīng)，操縱的騎行。

與常規(guī)的XF運(yùn)動(dòng)制動(dòng)器相比，整體橫向懸掛剛度增加了30%。

倍耐力輪胎專(zhuān)門(mén)為XFR-S運(yùn)動(dòng)制動(dòng)包輕量級(jí)20英寸鍛造合金車(chē)輪，其中容納380毫米前和376毫米后盤(pán)式制動(dòng)器和大紅卡尺。

XFR-S運(yùn)動(dòng)制動(dòng)器的60：40分裂后座椅折疊平，以解放高達(dá)1675升的存儲(chǔ)空間，而旅行車(chē)形狀提供了一個(gè)額外的48毫米的頭部空間給后座與轎車(chē)相比。

當(dāng)?shù)氐目蛻?hù)將不得不與轎車(chē)，然而，捷豹澳大利亞確認(rèn)，它沒(méi)有計(jì)劃把XFR-S跑車(chē)到我們的市場(chǎng)。

XFR-S跑車(chē)將于3月4日在日內(nèi)瓦首次公開(kāi)亮相.